ΧΑΡΑ ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ: ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ ΚΑΙ ΣΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ..ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΙΔΙΩΤΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΤΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

Τοποθέτηση της Χ. Καφαντάρη με την ιδιότητα της κοινοβουλευτικής εκπροσωπού ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ στο σ/ν του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

ΧΑΡΟΥΛΑ (ΧΑΡΑ) ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ

Κύριε Πρόεδρε, ευχαριστώ.

Μπορεί ο κύριος Υπουργός να μιλάει με αριθμούς, να μιλάει με εκατομμύρια, να μας λέει στοιχεία. Πρόσφατες είναι και οι δηλώσεις του στο «The Economist» ότι η χώρα μας πηγαίνει πολύ καλά στον τομέα των μεταφορών, θα γίνει κόμβος στην περιοχή, logistics, αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου κ.λπ.

Θα πω, όμως, κάτι. Μια πρόσφατη έκθεση του ΙΟΒΕ αναφέρει ότι όποια ανάπτυξη υπάρχει δεν υπάρχει λόγω παραγωγικών επενδύσεων, λόγω μοντέλου ανάπτυξης. Αφορά μόνον στην αύξηση κάποιας κατανάλωσης.

Επίσης, από την άλλη μεριά, όταν ιδιωτικοποιείται τα πάντα ενέργειας- αυτές οι αποκρατικοποιήσεις -οι ιδιωτικοποιήσεις, για σας- σημαίνουν ανάπτυξη και έτσι, δίνετε δείκτες, έτσι μιλάτε για επενδυτικό ενδιαφέρον κ.λπ.-και δεν αφορά μόνο στον τομέα των μεταφορών, να μιλήσουμε για τον τομέα της

Όμως, εδώ που έχουμε φτάσει και επειδή οι εξελίξεις και οι αλλαγές που γίνονται και σε γεωπολιτικό επίπεδο και σε επίπεδο Ευρώπης δείχνουν ένα καινούργιο τοπίο, πρέπει να δούμε τα πράγματα διαφορετικά και να παραδειγματιστείτε, ως Κυβέρνηση. Τι έκανε η Γαλλία του Μακρόν -που δεν είναι αριστερός, σαφώς- με την αντίστοιχη εταιρεία ενέργειας;

Χθες δημοσιεύτηκε το θέμα της εθνικοποίησής της και οι κινήσεις που έγιναν.

Τι κάνουμε εμείς εδώ στην ενέργεια; Μέσα στην κορύφωση της κρίσης, μέσα στην ενεργειακή κρίση που βέβαια έχει επιταθεί τον τελευταίο χρόνο ιδιαίτερα, ιδιωτικοποιούμε τη ΔΕΗ και την ενέργεια. Κάποιοι εισπράττουν, ο λαός υποφέρει. Τα αναδείξαμε αυτά πρόσφατα και στο νομοσχέδιο για τις Ανανεώσιμες Πηγές, τι γίνεται με τη ρήτρα αναπροσαρμογής κ.λπ. Οι αποκοπές ηλεκτρικού ρεύματος, όμως, συνεχίζονται στον κόσμο.

Κύριε Υπουργέ, κύριοι της Κυβέρνησης, όσο και να μιλάτε με αριθμούς, η πραγματικότητα είναι εντελώς διαφορετική. Εγώ θα έλεγα ότι αν και προσωρινά μετατέθηκε το θέμα της εκλογικής διαδικασίας από τον ίδιο τον Πρωθυπουργό χθες, το κλίμα έντασης, το κλίμα που δημιουργήθηκε εξαιτίας όλης αυτής της διαδικασίας των διαρροών, των δηλώσεων στελεχών της Νέας Δημοκρατίας, το κλίμα αυτό της έντασης εξακολουθεί και υπάρχει. Εσείς το καλλιεργήσατε ως Κυβέρνηση, ο Πρωθυπουργός και έρχεται μετά ως καλός να πει «εγώ εγγυώμαι τη σταθερότητα».

Βέβαια, πόσο αντικατοπτρίζει την πραγματικότητα η τοποθέτηση του Πρωθυπουργού, ακόμα και η συζήτηση που έγινε πριν από δύο μέρες στη Βουλή; Μιλούσε επί 45 λεπτά και δεν ακούμπησε προβλήματα, δεν είπε μια φορά τη λέξη «ακρίβεια» που μαστίζει την ελληνική κοινωνία και τις επιχειρήσεις, ειδικά τις μικρομεσαίες ή τα θέματα του πληθωρισμού κ.λπ. Όλα αυτά δείχνουν πόσο μακριά από την πραγματικότητα είστε.

Μάλιστα, η προσφιλής τακτική σας –λέτε για σταθερότητα βέβαια, εγγυάστε τη σταθερότητα κ.λπ.- είναι η διαστρέβλωση. Επιτρέψτε μου να πω ότι ακόμα και η κύρωση της σύμβασης μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και της «ΤΡΑΙΝΟΣΕ-Μεταφορές-Μεταφορικές υπηρεσίες επιβατών» κ.λπ. και όσα ακούσαμε από την κυβερνητική πλευρά, τελικά είναι μια διαστρέβλωση της πραγματικότητας και μια προσπάθεια για άλλη μια φορά να χτιστεί και στον τομέα αυτό ένα αντι-ΣΥΡΙΖΑ μέτωπο. Δυστυχώς άκουσα συναδέλφους και από άλλες αντιπολιτευτικές δυνάμεις να μπαίνουν σε μια τέτοια λογική για την εν λόγω σύμβαση.

Πρέπει, όμως, να ξεκαθαρίσουμε κάποια πράγματα. Η σύμβαση αυτή ήταν από το πρώτο μνημόνιο που δεν ήταν ο ΣΥΡΙΖΑ στη διακυβέρνηση της χώρας. Εμείς το παλέψαμε μέσα σε δύσκολες δημοσιονομικές συνθήκες. Σώσαμε τροχαίο υλικό, πάγια, ακίνητα και αυτό που πουλήθηκε με το μικρό αυτό ποσό αφορούσε το brand name φυσικά και το προσωπικό.

Εσείς, λοιπόν, δεσμεύσατε τη χώρα με την υποχρέωση να ιδιωτικοποιηθεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Σήμερα ολοκληρώνετε το έργο σας με τη δημιουργία μιας μικρής ακριβής μονοπωλιακής ΤΡΑΙΝΟΣΕ και όπως κάνατε στη ΔΕΗ, δημόσιο και ιδιωτική εταιρεία εξασφαλίζουν ότι τα κόμιστρα θα είναι ακριβά, ώστε να παράγονται πολλά κέρδη που θα μοιράζονται από κοινού σε μετόχους και δημόσια έσοδα, ενώ οι επιβάτες όλων των γραμμών θα πληρώνουν χωρίς αντίστοιχες υπηρεσίες.

Επειδή μιλήσατε για κόμβο συγκοινωνιακό, για επενδύσεις 4,5 δισεκατομμυρίων στο σιδηρόδρομο και έργα, όπως είπατε στο «Economist», κύριε Υπουργέ, πώς θα έλθει ένας επενδυτής και τι έχετε να πείτε όταν μεγάλο μέρος του σιδηροδρομικού έργου γίνεται με λεωφορεία; Τι έχετε να πείτε γι’ αυτό, όταν το Ιntercity, που έχει συγκεκριμένο χρόνο, καθυστερεί πάνω από μία ώρα; Τι έχετε να πείτε για την έλλειψη επενδύσεων στο τροχαίο υλικό και συντηρήσεων που με μια φυσική καταστροφή σταματάνε τα τρένα; Δυστυχώς, κύριε Καραμανλή, σαν Κυβέρνηση στον τομέα του σιδηροδρόμου δεν κάνετε τίποτα.

Ήμουν νέα το 1978 που σπούδαζα στη Θεσσαλονίκη και θυμάμαι ότι με μεγάλος βροχές μάς σταματούσαν και μας πήγαιναν με τρένο για να συναντήσουμε το τρένο που ερχόταν από τη Θεσσαλονίκη και να συνεχίσουμε. Αυτό να γίνεται και σήμερα, τη στιγμή που τρία χρόνια έχετε εγκαταλείψει τα πάντα στο κομμάτι της συντήρησης; Πώς μπορούμε έτσι να προσελκύσουμε επενδυτές; Απλά αυτό που κάνετε πραγματικά είναι άλλες επιπλέον παραχωρήσεις σε ιδιώτες και βέβαια πάλι δίνετε την ίδια αποζημίωση που έπαιρναν, τα 50 εκατομμύρια, αλλά αυτοί παρέχουν χαμηλό έργο υπηρεσιών.​

Μένει χαμηλή η συχνότητα των δρομολογίων, ιδιαίτερα σε απομακρυσμένες περιοχές, aπό την άλλη μεριά τα δρομολόγια του προαστιακού και άλλες επικερδείς διαδρομές τις βάζετε μέσα στις επιδοτούμενες και βέβαια η σύμβαση δεν εξασφαλίζει ώρες ωφέλιμες για τις τοπικές κοινωνίες. Πολλά δρομολόγια που αφορούν τη σύμβαση δεν γίνονται με τρένο -όπως είπα και πριν-, αλλά γίνονται με λεωφορείο. Από την άλλη μεριά τα ύψη των κομίστρων, αλλά και η μη εφαρμογή πολιτικών για τις αδύναμες κοινωνικές ομάδες, ΑμεΑ, φοιτητές, άπορους από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ μέχρι σήμερα θα αποτελούν πολιτική και ευθύνη της Κυβέρνησης.

Δεν μπορούμε εμείς να συμφωνήσουμε και να ψηφίσουμε -να το πω έτσι- ένα τέτοιο νομοσχέδιο, μια τέτοια κύρωση σύμβασης, διότι αφήνει μεγάλες πόλεις εκτός σχεδιασμού, γιατί υπάρχουν εκκρεμή πολλά σημαντικά έργα συντήρησης και αναβάθμισης της γραμμής. Η ασφάλεια είναι αμφισβητούμενη, κακή συντήρηση των γραμμών, όπως είπα πριν, κίνδυνος μη βρέξει και σταματήσουν. Εν τω μεταξύ, η ηλεκτροκίνηση δεν έχει προχωρήσει. Μην ξεχνάμε ότι ο σιδηρόδρομος και η χώρα μας -θα πω διαχρονικά- είμαστε πολύ πίσω στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Έχει περάσει από πολλές ταλαιπωρίες ο σιδηρόδρομος στην Ελλάδα. Είναι, όμως, το πιο φιλικό μέσο μεταφοράς και έχει το ελάχιστο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Βέβαια η ηλεκτροκίνηση -που εσείς διαφημίζετε στα αυτοκίνητα, νομοσχέδια περάσατε, κ.λπ.- βλέπουμε ότι ένα μεγάλο κομμάτι και μάλιστα σε μια γραμμή μέχρι το Αίγιο παραμένει χωρίς ηλεκτροκίνηση, οι επιβάτες είτε μεταβιβάζονται σε άλλο συρμό –αν είναι τυχεροί- είτε σε λεωφορεία. Έργα τα οποία έπρεπε να γίνουν και στον σταθμό Λαρίσης δεν έχουν προχωρήσει και η υπογειοποίηση της Σεπολίων δυστυχώς δεν προχωρεί. Όλα αυτά και με την κύρωση αυτών των συμβάσεων, εσείς μιλάτε για επενδύσεις, για ανάπτυξη κ.λπ.

Αλλά ο κόσμος καταλαβαίνει. Και όσο να προσπαθεί ο Πρωθυπουργός να καθησυχάσει και να εμφανιστεί σαν εγγυητής μιας σταθερότητας, γρήγορα θα πάρει την απάντηση και την απάντηση θα τη δώσει ο ίδιος ο ελληνικός λαός με τους αγώνες του και με την προσπάθεια που κάνει για ένα καλύτερο μέλλον, για μια άλλη δημοκρατική προοδευτική κυβέρνηση, που να είστε σίγουροι ότι σύντομα θα δημιουργηθεί.

Χαρά Καφαντάρη: Πλήρης αποτυχία της ΝΔ στην ενεργειακή πολιτική

ομιλία της Χαράς Καφαντάρη με την ιδιότητα της κοινοβουλευτικής εκπροσώπου του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ στο Σ/Ν του Υπ. Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Κύριε Πρόεδρε, ευχαριστώ.

Κύριε Υπουργέ, κυρίες και κύριοι Βουλευτές, δεν μπορώ να μην αναφερθώ για αυτό το οποίο συνέβη χθες το βράδυ και εξακολουθεί και ισχύει, τη μάχη με τις φλόγες που δίνουν πυροσβεστικές δυνάμεις, τοπική αυτοδιοίκηση, εθελοντές σε πολλές πλευρές της πατρίδας μας.

Να πω, αν και με ευχές δεν χτίζεται ούτε πολιτική προστασία ούτε αντιπυρική θωράκιση, να μην έχουμε τα προηγούμενα του περσινού καλοκαιριού, για τα οποία η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας φέρει πολύ μεγάλη ευθύνη, για το ένα 1,33 εκατομμύρια στρέμματα καμένης γης. Και είμαστε ακόμα, θα έλεγα, στο μέσον, μάλλον περισσότερο προς την αρχή, της αντιπυρικής περιόδου.

Για αυτά τα οποία συμβαίνουν στην Ηλεία, κυρίως στη Φωκίδα και σε Εύβοια και σε Αργολίδα και σε άλλες περιοχές της χώρας μας να πω ότι χρειάζεται πράγματι ένας σοβαρός σχεδιασμός αντιπυρικής, όχι με επικοινωνιακές κινήσεις και μόνον. Και αν θέλετε, η λειτουργία του 112, που ξεκίνησε από την Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, δεν είναι η πανάκεια για την αντιμετώπιση αυτών των καταστάσεων μέσα στη λογική των εκκενώσεων, που βλέπω ότι συνεχίζεται και στη νυν ηγεσία αυτού του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, που, όπως έχουμε πει πολλές φορές, στήθηκε για επικοινωνιακούς λόγους και ουσιαστικά είναι ένα άδειο πουκάμισο.

Η Πυροσβεστική Υπηρεσία με τις αδυναμίες σε προσωπικό, σε μέσα, σε υλικά και το φιλότιμο των πυροσβεστών για άλλη μία φορά θα κριθούν και θα σώσουν ό,τι μπορούν περισσότερο.

Απαιτείται άμεση ενίσχυση σε προσωπικό, μέσα και το ξαναλέω, όχι μόνον επικοινωνία. Ένα αυτό.

Δεύτερον, είναι σαφές ότι η ενεργειακή πολιτική της Κυβέρνησης είναι πλήρως αποτυχημένη από τον Σεπτέμβρη του 2019, που ο κ. Χατζηδάκης αύξησε τις τιμές του ηλεκτρικού γύρω στα 15% με 20% μεσοσταθμικά. Στην πορεία αυτής της Κυβέρνησης και οι δηλώσεις υπάρχουν, έχουν γίνει, ο ελεύθερος ανταγωνισμός θα ρίξει τις τιμές και βλέπουμε από πέρυσι το καλοκαίρι μία ραγδαία αύξηση της ενέργειας.

Βέβαια, όπως πάντα, η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας τα ρίχνει κάπου αλλού. Πάντα κάποιος άλλος φταίει. Φταίει ο πόλεμος στην Ουκρανία. Ναι, ο πόλεμος στην Ουκρανία επιβάρυνε μία κατάσταση. Δεν τη δημιούργησε. Αυτό είχε ήδη ξεκινήσει. Η Κυβέρνηση αρνείται να πάρει μέτρα και δεν είναι μόνο οι επιδοτήσεις και όλα αυτά τα οποία πρόσφατα αναγγέλθηκαν -fuel pass, επιδοτήσεις στο ηλεκτρικό και όλα αυτά. Χρειάζεται συγκεκριμένα μέτρα, τα οποία θα χτυπήσουν την αισχροκέρδεια, θα χτυπήσουν εκεί που διαμορφώνονται οι τιμές, που έχουν να κάνουν, φυσικά, με ένα κλειστό καρτέλ φυσικού αερίου.

Οποιαδήποτε ενίσχυση, βέβαια, είναι θετική για τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις. Το θέμα, όμως, είναι ότι επανέρχεται γρήγορα η ενεργειακή φτώχεια και οι εικόνες που ζήσαμε την περίοδο 2012-2015. Αυτό το οποίο αναφέρει η Κυβέρνηση, που καταργεί τη ρήτρα αναπροσαρμογής, δηλαδή ουσιαστικά την ενσωματώνει στην τιμή των κυμαινόμενων τιμολογίων, είναι μια πραγματικότητα που πολύ γρήγορα στους πρώτους λογαριασμούς, πιθανόν από το φθινόπωρο, να  δουν και οι καταναλωτές τι πραγματικά είναι η παρέμβαση η οποία γίνεται.

Την ίδια στιγμή, αποκόπτονται ηλεκτρικές συνδέσεις σε νοικοκυριά, σε μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Αυτό δεν το λέει η Καφαντάρη ούτε ο ΣΥΡΙΖΑ- Προοδευτική Συμμαχία. Το λένε οι φορείς, το λένε τα επιμελητήρια, έρευνα που έχει κάνει το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών σχετικά, για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και το θέμα της ενέργειας.  (AM)

Έχουμε, λοιπόν, αποτυχημένη πολιτική, αποτυχημένη σε όλα ενεργειακή πολιτική, αποτυχημένη και στο θέμα το οποίο συζητάμε σήμερα. Ανακαλύψατε την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας που είναι ένα ζητούμενο σαφώς, ένα ζητούμενο και σε πανευρωπαϊκό επίπεδο και έχει να κάνει φυσικά και με τον πόλεμο στην Ουκρανία. 

Έχουμε την κύρωση της σύμβασης, την έκτη τροποποιητική σύμβαση σε λίγα χρόνια, με την ENERGEAN OIL. 

Όμως, υπάρχουν πολλά ερωτήματα, κύριε Υπουργέ, και εγείρονται πολλές αμφισβητήσεις που πρέπει να απαντηθούν. Έχουν γίνει έλεγχοι τόσο από τη ΔΕΗ όσο από αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΠΕΝ και ποια είναι τα αποτελέσματα των ελέγχων;

Έχουν γίνει έλεγχοι όσον αφορά την εκπλήρωση συμβατικών υποχρεώσεων της εταιρείας; Έχει γίνει σοβαρή μελέτη για τη δυνατότητα μετατροπής του χώρου σε αποθήκη φυσικού αερίου για την ασφάλεια της χώρας, όπως λέτε εσείς, την ενεργειακή και ποιες άλλες εναλλακτικές δυνατότητες έχουν μελετηθεί; Έχουν υποβληθεί σχέδια εκθέσεων ετήσιου προγράμματος εργασιών που προβλέπονται από τη σύμβαση παραχώρησης; Πώς έχουν αξιολογηθεί και έχει ελεγχθεί η ορθή εφαρμογή τους; 

Είναι παραχώρηση η οποία ξεκίνησε από τα τέλη της δεκαετίας του 1980. Το κοίτασμα έχει κηρυχθεί εξαντλημένο από το 2012. Σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης έπρεπε να είχε επιστραφεί στο δημόσιο χωρίς έξοδα για το δημόσιο. Δυστυχώς, η επιστροφή παραχώρησης δεν έγινε σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης. Αντί για αυτό έχουμε τις συνεχείς παρατάσεις, έστω και αναγκαστικές λόγω της μη επιστροφής, με την τελευταία να λήγει τον Νοέμβρη του 2021. 

Σήμερα συζητάμε μια καινούργια παράταση και, μάλιστα, εξουσιοδοτούμε τον Υπουργό για άγνωστο χρονικό διάστημα. 

Ας προσπαθήσουμε, όμως, κάτι το οποίο θα ήθελα να ακουστεί στη Βουλή γιατί δεν λύνεται το πρόβλημα με την υπόγεια αποθήκη φυσικού αερίου το θέμα της επάρκειας και των αποθεμάτων της χώρας. Ας προσπαθήσουμε μια μικρή προσέγγιση να υπολογίσουμε τον όγκο του φυσικού αερίου που μπορεί να αποθηκευτεί. 

Η συνολική παραγωγή φυσικού αερίου από το κοίτασμα υπολογίζεται ότι  έφτασε το 1,2 bcm. Σύμφωνα με δημοσιευμένες από το 2001 μελέτες, το αέριο βάσης που χρειάζεται σε εξαντλημένα κοιτάσματα υδρογονανθράκων είναι της τάξης του 50%. Άρα, η ωφέλιμη αποθηκευτική ικανότητα του χώρου μπορεί να φτάσει στα επίπεδα του μισού bcm. 

Τι εξασφάλιση μπορεί να δώσουν μόνο πεντακόσια εκατομμύρια κυβικά μέτρα με τη συνολική κατανάλωση αερίου να φτάνει τα 6,5 bcm και την παραγωγή ενέργειας να βασίζεται στη χώρα μας κατά 55% στην ηλεκτροπαραγωγή από φυσικό αέριο; Προφανώς δεν εξυπηρετεί ανάγκες βιομηχανίας ή μονάδων ηλεκτροπαραγωγής. 

Η δημιουργία αυτής της υπόγειας αποθήκης φυσικού αερίου τι ανάγκες εξυπηρετεί; Έχουν γίνει μελέτες για το κατά πόσο το φυσικό αέριο μπορεί να αποθηκευτεί, πόσο φυσικό αέριο χρειάζεται για την πλήρωση των πόρων του χώρου για αέριο βάσης, ποιες και πόσες απώλειες ανά κύκλο φόρτισης-εκφόρτωσης υπολογίζονται; Έχουν υπολογιστεί πόσες ποσότητες μεθανίου θα διαφύγουν στην ατμόσφαιρα, λαμβάνοντας υπ’ όψιν και την πρόσφατη συμφωνία για τη μείωση των εκπομπών κατά 30% σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης;

Θα πρέπει να διευκρινισθεί ότι η μορφή του φυσικού αερίου που θα αποθηκευτεί θα είναι ελαφρά συμπιεσμένο αέριο και όχι LNG, αφού δεν υπάρχουν δυνατότητες να απομονωθεί η περιοχή της αποθήκευσης και να εξασφαλιστούν οι κρυογενικές συνθήκες διατήρησης. 

Σημειώνεται ότι για την κατάλληλη προετοιμασία τέτοιου χώρου το 50% της ποσότητας φυσικού αερίου που εισάγεται χρησιμοποιείται για την πλήρωση των πόρων και δεν είναι δυνατή η ανάκτησή του. Το κοίτασμα, εξαντλημένο σήμερα, έχει ουσιαστικά εγκαταλειφθεί από το 2012. Έχει ελεγχθεί και πότε αν η παραχωρησιούχος εταιρεία έχει προσφύγει σε συντήρηση των εγκαταστάσεων;

 Πολλά ερωτήματα δημιουργούνται και, βέβαια, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τον πέμπτο του 2021 το ελληνικό δημόσιο έδωσε την εγγύηση για δανεισμό και από διεθνή χρηματοπιστωτικά ιδρύματα της εταιρείας και, βέβαια, πάντα υπήρχε το επιχείρημα των εργαζομένων. Όμως, βλέπουμε ότι οι εργαζόμενοι σήμερα έχουν απολυθεί και, βέβαια, κανείς δεν ξεχνάει ότι στις 21.11.2021 τα ΜΑΤ μπήκαν στον χώρο του εργοστασίου και χτύπησαν και εργαζόμενους.

Είναι πολλά τα ερωτήματα για τις αντεργατικές συμπεριφορές της παραχωρησιούχου εταιρείας. Δεν ξέρουμε και ποιος είναι ο ρόλος του κράτους στο συγκεκριμένο γιατί χρησιμοποιήθηκαν κρατικά μέσα καταστολής.

Βέβαια, από την άλλη μεριά υπάρχουν πολλά ερωτήματα σχετικά με τη συμμόρφωση της εταιρείας στις υπογραφείσες συμβάσεις.

Όπως καταλαβαίνετε, δεν μπορούμε να ψηφίσουμε αυτήν την παράταση. 

Ευχαριστώ.

Χ. Καφαντάρη: ΔΕΔΔΗΕ: Χορηγίες και bonus σε στελέχη αλλά οι αποκοπές ηλεκτρικού συνεχίζονται….

Σημερινή τοποθέτηση της Χαράς Καφαντάρη, βουλευτού Δυτ. Αθήνας  ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Αναπληρώτριας Τομεάρχης Πολιτικής Προστασίας Κ.Ο ΣΥΡΙΖΑ και Αντιπροέδρου της  Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος, 

στη ΔΙΑΡΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΟΥ: Ενημέρωση  από τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας,  και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε., για την κατακύρωση των αποτελεσμάτων του Διαγωνισμού ΔΔ-214 για την ανάδειξη αναδόχων σε τριάντα επτά (37) εργολαβίες κατασκευής και συντήρησης έργων δικτύων διανομής σε όλη την Ελλάδα.

ΧΑΡΟΥΛΑ (ΧΑΡΑ) ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ:

Ευχαριστώ κύριε Πρόεδρε.

Ευχαριστούμε για την ενημέρωση. Απευθύνομαι και στους εκπροσώπους του ΔΕΔΔΗΕ και φυσικά και στον κύριο Υπουργό. Πριν προχωρήσω σε κάποιες ερωτήσεις και επισημάνσεις για τις εν λόγω συμβάσεις, τις 34 εργολαβίες, πραγματικά ήθελα επί του πιεστηρίου μια είδηση η οποία βγήκε. Θα ήθελα μια απάντηση και από τον Διευθύνοντα ΔΕΔΔΗΕ και από τον κύριο Υπουργό. Η συνεργασία του ΔΕΔΔΗΕ με την ΑΕΚ, κάτι που ανακοινώθηκε χθες, κάποια χορηγία του ΔΕΔΔΗΕ στην ΑΕΚ και ανακοινώθηκε και γράφτηκε χθες το βράδυ και θα θέλαμε να μας πείτε τι περιλαμβάνει η εν λόγω συνεργασία, σε τι επίπεδο θα είναι, τι είδους χορηγίες κλπ. Αυτό είναι το πρώτο ερώτημα, που είναι και πρόσφατο.

Έρχομαι τώρα στα θέματα τα οποία συζητάμε. Πρώτα από όλα, στην παράγραφο περί αναγκαιότητας υλοποίησης των έργων, μιλάτε για στύλους λόγω σήψης. Αυτό είναι ένα παλαιό θέμα. Υπάρχουν ακόμα και τραυματισμοί, υπάρχουν εκκρεμότητες σε δικαστήρια από την εποχή του 2006, σχετικά με τραυματισμό εργαζομένου. Μπορείτε να μας πείτε περίπου, το ποσοστό των στύλων, οι οποίοι πρέπει να αντικατασταθούν.

 Δεύτερο πώς, προχωράει το  πρόγραμμα των έξυπνων, μετρητών  και τι χρονοδιάγραμμα υπάρχει, από τον ΔΕΔΔΗΕ και τρίτον, από το θέμα των εκπτώσεων  θα ήθελα, να ρωτήσω κάποια  πράγματα. Οι εκπτώσεις στις 18 εργολαβίες  είναι, από 41 με 49% στις 13 -32 με 39, ενώ  μόνο τρεις είναι 21 μέχρι -27. Ξέρουμε  καλά ,ότι αυτό το καθεστώς  των μεγάλων εκπτώσεων, είναι  ένα ζήτημα το οποίο, πρέπει  να αντιμετωπιστεί και είχε, από  την εποχή που στη διακυβέρνηση  της χώρας ήταν ο ΣΥΡΙΖΑ. Η  Διεύθυνση δικτύου, είχε δεσμευτεί  να κάνει, μια μελέτη να αναθεωρήσει  το τιμολόγιο προς, τα κάτω  και ειδικά στον τομέα των  υπόγειων δικτύων που, είναι και  το φιλέτο αν θέλετε του  ΔΕΔΔΗΕ. Τελικά έχει προχωρήσει  αυτή η μελέτη; Έχει βγει κάποιο, πόρισμα σχετικά και με τα  τιμολόγια κλπ.  Τώρα για το  θέμα,  την τεχνογνωσία που  αφορά τους υπαλλήλους του  ΔΕΔΔΗΕ, είναι γνωστό ,ότι υπάρχουν  οι γνωστές εργολαβίες. Έτσι, δεν  είμαστε αντίθετοι είναι κάτι  το οποίο, συμβαίνει 50 χρόνια τώρα. Όμως, άλλο η εργολαβία και  άλλο, είναι η επίβλεψη. Αρκεί  το προσωπικό του ΔΕΔΔΗΕ, για  την επίβλεψη ή μήπως και  η επίβλεψη των έργων, θα δοθεί  σε εργολάβους;  Τώρα έρχομαι, γενικότερα να πω ,ότι γνωρίζουμε  κύριε Υπουργέ ,ότι ψηφίστηκε  η πρότασή σας για τη ρήτρα  αναπροσαρμογής που, ουσιαστικά  θα έλεγα με μία κουβέντα, μεταφέρει  την ατομική ευθύνη και σε  αυτό το επίπεδο ,για τον κάθε  καταναλωτή αφού η ρήτρα θα  ενσωματώνεται στην τιμή,  στα  κυμαινόμενα τιμολόγια του ηλεκτρικού. Θα ήθελα σχετικά να πω ,ότι  για το κομμάτι των αποκοπών  ηλεκτρικού ρεύματος το οποίο, είναι ένα πολύ σημαντικό κοινωνικό  ζήτημα.  Στη δυτική Αθήνα, τυχαίνει  να είμαι εγώ ,αλλά δεν είναι  μόνον εκεί που, γίνονται αποκοπές  γιατί, παράλληλα δεν ελήφθησαν  κάποια μέτρα. Και τι μέτρα  μπορούν να ληφθούν; Και τι  προτίθεται, αν προτίθεται στο  κομμάτι αυτό; Μια και η σχετική  τροπολογία του ΣΥΡΙΖΑ ,για να  απαγορευτούν ένα διάστημα, οι  αποκοπές ηλεκτρικού δεν έγινε  δεκτή από την Κυβέρνηση, αναφέρουν  οι συνδικαλιστές της ΔΕΗ. Νομίζω  και στη ΓΕΝΟΠ ,ότι υπάρχουν  γύρω στις χίλιες εντολές, το  τονίζω , εντολές αποκοπών ημερησίως.   Πώς το βλέπετε, πώς θα το  αντιμετωπίσετε από εδώ και  πέρα; Γιατί η εντάξει από το Σεπτέμβρη, να μειωθεί ένας λογαριασμός ,αλλά ο κόσμος δεν έχει να πληρώσει το ηλεκτρικό του. Επίσης ,άλλη μία εκκρεμότητα η οποία, υπάρχει και την έχουμε θέσει με ερωτήσεις Κοινοβουλευτικές είναι, το οργανόγραμμα του ΔΕΔΔΗΕ.

 Υπάρχουν δημοσιεύσεις, υπάρχουν  γεγονότα, δημιουργίας καινούργιων  διευθύνσεων, καινούργιων στελεχών  κάτι το οποίο, άλλωστε και  στη ΔΕΗ, έγινε αμέσως μετά  το 2019, που ανέλαβε η Κυβέρνηση  Μητσοτάκη, με καινούργιες διευθύνσεις, με μπόνους χρυσά και λοιπά  και τώρα, θα θέλαμε να μας  πείτε σχετικά με το συγκεκριμένο. Το οργανόγραμμα του ΔΕΔΔΗΕ, αν  προτίθεστε Τελοσπάντων, να το  φέρετε στη δημοσιότητα;  Το  άλλο ζήτημα το οποίο, πάλι  Κοινοβουλευτικά το έχουμε θέσει  και έχει ,να κάνει με τις  αναθέσεις προμήθειας, υγειονομικού  υλικού καταγγελίες από τον  Δεκέμβρη του -2020 που προχώρησε, σε  αναθέσεις προμήθειας υγειονομικού  υλικού, με δεκαπλάσιο κόστος  και  από την αντίστοιχη της  ΔΕΗ,   μάσκες τότε υψηλής  προστασίας. Και θα θέλαμε να  μας πείτε συγκεκριμένα, τι έχει  γίνει και δεν έχει απαντήσει  ούτε το ΥΠΕΝ,  ούτε ο ΔΕΔΔΗΕ  στη διαδικασία αυτή, που πάλι  είχαμε καταθέσει με ερώτηση  σε κάποια τέτοια ζητήματα.  Δηλαδή σοβαρά, θα θέλαμε πάλι, γιατί δεν ξεχνιούνται όταν, ο  κόσμος καλείται να πληρώσει  δυσβάσταχτους λογαριασμούς, σε  μία τέτοια εποχή κρίσης.Ε, όλα  αυτά είναι λίγο προκλητικά, όχι  λίγο αρκετά. Και βέβαια, δεν μπορώ  να μην αναφερθώ και στα  θέματα των μπόνους  στον ΔΕΔΔΗΕ, που το ΔΣ το Δεκέμβρη, του 2021 καθόρισε στόχους για το 2021. Κάτι  πρωτοφανές φυσικά. Το έχουμε  τονίσει και σε ερωτήσεις, που  έχουμε κάνει και αυτή είναι  μια πρωτοφανής ενέργεια, σε ευρεία  αντίθεση με την πάγια πρακτική  φορέων και εταιριών, καθώς οι  στόχοι κάθε έτους καθορίζονται  συμφωνούνται το Δεκέμβρη του προηγούμενου.

Τέλος, το πάγιο ζήτημα πάλι, κύριε Υπουργέ και κύριε Διευθύνοντα και κύριε Αναπληρωτή του ΔΕΔΔΗΕ, οι αμοιβές των μεγαλοστελεχών και της ΔΕΗ και του ΑΔΜΗΕ, που πάλι είναι προκλητικές σε μία εποχή οικονομικής κρίσης, όπου τελοσπάντων τα νοικοκυριά βρίσκονται σε πολύ δύσκολη κατάσταση.

Σας ευχαριστώ.

Χαρά Καφαντάρη: Συνεχίζεται το πάρτι στην ενέργεια. Το βάρος πάλι στους καταναλωτές.

Τοποθέτηση της Χαράς Καφαντάρη, βουλευτού Δυτ. Αθήνας  ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Αναπληρώτριας Τομεάρχης Πολιτικής Προστασίας Κ.Ο ΣΥΡΙΖΑ και Αντιπροέδρου της  Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος, στο σχέδιο νόμου του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας: «Εκσυγχρονισμός της αδειοδοτικής διαδικασίας Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας – Β΄ φάση, Αδειοδότηση παραγωγής και αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, πλαίσιο ανάπτυξης Πιλοτικών Θαλάσσιων Πλωτών Φωτοβολταϊκών Σταθμών και ειδικότερες διατάξεις για την ενέργεια και την προστασία του περιβάλλοντος».

Ακολουθεί ολόκληρη η τοποθέτηση :

ΧΑΡΟΥΛΑ (ΧΑΡΑ) ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ:

Κύριε Πρόεδρε, ευχαριστώ.

Όσο και να προσπάθησε φιλότιμα ο προλαλήσας συνάδελφος του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ να πείσει ότι η Νέα Δημοκρατία και ο ΣΥΡΙΖΑ συμφωνούν, δεν νομίζω ότι τα κατάφερε, γιατί οι διαφορές είναι τεράστιες, φυσικά και δεν είναι ο ΣΥΡΙΖΑ εκείνος ο οποίος αύξησε την τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος αμέσως μόλις ανέλαβε, όπως έκανε ο κ. Χατζηδάκης τον Σεπτέμβρη του 2019, αύξηση 20%.

Επί θητείας ΣΥΡΙΖΑ -και όσοι μας ακούν το θυμούνται, μιλάμε για τους καταναλωτές, τις μικροεπιχειρήσεις, τους μικρομεσαίους- δεν αυξήθηκε ούτε ένα ευρώ η τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος και βέβαια, δεν είναι ο ΣΥΡΙΖΑ εκείνος ο οποίος καλύπτει και προστατεύει ισχυρό καρτέλ ενέργειας και ειδικότερα, θα έλεγα φυσικού αερίου.

Ότι κάποια στιγμή και το ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ πρέπει να τοποθετηθεί συγκεκριμένα σε αυτές τις πολιτικές οι οποίες υλοποιούνται κατά πόσο είναι αντίθετος και κατά πόσο γρήγορα πρέπει να έρθει μια πολιτική αλλαγή, αυτό νομίζω ότι το καταλαβαίνει ο καθένας. Οι λύσεις και από εδώ και από εκεί κάποια στιγμή και από την ηγεσία του πρέπει να αποσαφηνιστούν.

Κύριε Πρόεδρε, κυρίες και κύριοι Βουλευτές, όλοι λέμε ότι ζούμε την εποχή της κλιματικής κρίσης, που κύριο χαρακτηριστικό της είναι η ένταση σε σφοδρότητα και συχνότητα των ακραίων καιρικών φαινομένων, με συνέπειες τραγικές και στην οικονομία και γενικότερα, στην ανθρώπινη δραστηριότητα, στην καθημερινή ζωή.

Στην ανάγκη, λοιπόν, αντιμετώπισης η προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή είναι ένα σημαντικό κομμάτι και αυτό σχετίζεται άμεσα και με τις υποδομές και τον καινούργιο σχεδιασμό των πόλεων. Άλλωστε, το σύνθημα του ΟΗΕ για την Ημέρα Πόλεων, 31 Οκτώβρη, ήταν «ανθεκτικές πόλεις για βιώσιμο μέλλον».

Στο πλαίσιο, λοιπόν, αυτό, σε όλους τους τομείς, από τις κατοικίες μέχρι τις υποδομές, μέχρι βιομηχανικές δραστηριότητες, μέχρι οδικά δίκτυα, τα πάντα πρέπει πάνω στα καινούργια δεδομένα να σχεδιάζονται και να υλοποιούνται.

Επίσης, σοβαρή συνέπεια και σοβαρό κομμάτι αυτής της όποιας επενδυτικής δράσης σε αυτούς τους τομείς, μερικούς από τους οποίους προανέφερα ήδη, έχει να κάνει με τη μελέτη γεωλογικής καταλληλότητας. Η χώρα μας είναι και σεισμογενής περιοχή, φυσικές καταστροφές πολλές έχει αντιμετωπίσει -δεν τις ξεχνάμε, άλλωστε- πρόσφατα. Να μην πούμε για τον Ιανό και τις πλημμύρες, όπου φάνηκε ότι το δίκτυο υποδομών δεν άντεξε, με συγκεκριμένες ευθύνες μιας Κυβέρνησης που ήδη κυβερνούσε δύο χρόνια.

Όμως, έρχεται τώρα, μέσα σε αυτό το νομοσχέδιο και γι’ αυτό θα τοποθετηθώ, κατ’ αρχάς, γιατί δεν πιάστηκε από άλλους συναδέλφους- ουσιαστικά να μετατρέπει ένα άρθρο του ν. 4315/2014, όπου ουσιαστικά καταργείται η διαδικασία έγκρισης μελετών γεωλογικής καταλληλότητας, ενώ γίνεται μόνο θεώρηση φακέλου, πληρότητας φακέλου.

Είναι πολύ σημαντικό το υπόβαθρο και η γεωμορφολογία της χώρας μας. Από την άλλη μεριά, όμως, μια τέτοια σοβαρή αλλαγή -που θα πω παρακάτω με τι επιχείρημα γίνεται αυτή η αλλαγή- έπρεπε να έρθει σε διαβούλευση, σε συζήτηση και με αρμόδιους φορείς, το Γεωτεχνικό Επιμελητήριο -που είναι επίσημος σύμβουλος του κράτους- και το Τεχνικό Επιμελητήριο, φυσικά, με τους γεωλόγους, τους ειδικούς, με τους επιστήμονες.

Τίποτα από αυτά δεν έγινε και για αυτόν τον λόγο και διαμαρτύρονται και θα καταθέσω εδώ πέρα αποφάσεις-προτάσεις σχετικά με την εν λόγω τροπολογία που έχουν γίνει και από το Γεωτεχνικό Επιμελητήριο και από τον Σύλλογο Γεωλόγων και βέβαια, από τον Σύνδεσμο Γεωλόγων Μελετητών Ελλάδας και βέβαια, από τον Πανελλήνιο Σύλλογο Γεωλόγων του Δημοσίου, που αντιτίθενται στο συγκεκριμένο.

Έστω και την τελευταία στιγμή, λοιπόν, κύριε Υπουργέ, πρέπει να το ξανασκεφτείτε. Είναι γεγονός ότι το Δημόσιο είναι υποστελεχωμένο, οι αποκεντρωμένες διοικήσεις, οι αντίστοιχες διευθύνσεις και στο ΥΠΕΝ και στον δημόσιο τομέα, γενικότερα, δεν έχουν επαρκές προσωπικό για να ελέγξει το συγκεκριμένο. Ενώ οι στρατηγικές μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων, ενώ οι χωροταξικές πολεοδομικές μελέτες εξετάζονται λεπτομερώς και εγκρίνονται, αυτό δεν θα γίνει στις μελέτες γεωλογικής καταλληλότητας.

Πρέπει να το δείτε. Βέβαια, εσείς ενδιαφέρεστε για προσλήψεις, όπως παραδείγματος χάρη, η πανεπιστημιακή αστυνομία. Το να στελεχώσετε με επιστήμονες τον δημόσιο τομέα και ειδικούς σε διάφορα θέματα, αυτό ίσως για εσάς είναι κάπως, θα έλεγα, πιο δεύτερο. Όμως, είναι επικίνδυνο. Είναι σοβαρός κίνδυνος και για τα ίδια τα έργα.

Έρχομαι τώρα στο σχέδιο νόμου που συζητάμε, για να πω το εξής: Δυστυχώς, φαίνεται εκ των πραγμάτων ότι έχουμε έναν Πρωθυπουργό εξωτερικού και έναν Πρωθυπουργό εσωτερικού. Ο κ. Μητσοτάκης από τότε που ανέλαβε σε διεθνή φόρα και παντού μιλάει για την κλιματική αλλαγή, για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, για τη βίαιη απολιγνιτοποίηση, την οποία εξήγγειλε, αν και άλλαξαν και οι ημερομηνίες λίγο-πολύ.

Από την άλλη μεριά, μιλάει για τις ανανεώσιμες, που αφορά και το εν λόγω σχέδιο νόμου, εισάγοντας παράλληλα στο ενεργειακό μίγμα σε πολύ μεγάλο ποσοστό το φυσικό αέριο, το οποίο είναι ορυκτό καύσιμο και λίγο-πολύ, όλοι το γνωρίζουμε. Και στον ΟΗΕ τα έχει πει αυτά.

Από την άλλη μεριά, όμως, έχουμε και στη Μασσαλία τις δηλώσεις για τη βιοποικιλότητα, οι οποίες είχαν γίνει σε μια συνάντηση. Έχουμε διεθνείς δεσμεύσεις του Πρωθυπουργού για την προστασία της βιοποικιλότητας της Μεσογείου και του θαλάσσιου περιβάλλοντος, 30% προστασία της θάλασσας, 10% ακόμα και απαγόρευση αλίευσης. Όλα αυτά τα έχει πει.

Τι κάνει, όμως, στο εσωτερικό ο κ. Μητσοτάκης; Στο εξωτερικό λέει μεγάλα λόγια. Στο εσωτερικό δεν υπάρχει θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός. Δεν υπάρχει ειδικό χωροταξικό για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας. Υπάρχουν μια σειρά νόμων που ψηφίστηκαν, ειδικά από τον κ. Χατζηδάκη, και μετά από τον κ. Γεωργιάδη, το Υπουργείο Ανάπτυξης, ένας νόμος που ορίζει υπο-περιοχές NATURA, πολύ επιστημονικός όρος. Όλα είναι εις βάρος του περιβάλλοντος. Δηλαδή άλλα λέμε έξω και άλλα τελικά κάνουμε μέσα.

Πραγματικά είναι φανερό -και γίνεται φανερό συνέχεια- ότι αυτή η Κυβέρνηση εξυπηρετεί συγκεκριμένα συμφέροντα. Αξιοποιεί αυτό που λέμε «ανάπτυξη και αναγκαιότητα των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας», που είναι σωστό σαν θέση. Αλλά βέβαια με την τακτική την οποία ακολουθεί, έτσι όπως χωροθετούνται, ουσιαστικά χωρίς ειδικό σχέδιο χωροταξικό για τις ΑΠΕ, δυσφημεί και την ήδη θετική αυτή αναγκαιότητα που είναι η ανάπτυξη των ανανεώσιμων και βέβαια εις βάρος των ορυκτών καυσίμων. Δεν μπορεί να μας πείσει η Νέα Δημοκρατία ούτε η εκπρόσωπός της ότι δεν θέλουμε τις ΑΠΕ, γιατί κάτι τέτοιο άκουσα από την Κοινοβουλευτική Εκπρόσωπο.

Με το εν λόγω σχέδιο νόμου βασικά γίνεται μία δεύτερη απόπειρα της Κυβέρνησης να απλοποιήσει παραπέρα την αδειοδότηση. Ο κόσμος, όμως, υποφέρει. Ο κ. Μητσοτάκης έχει δεσμευτεί ότι θα καλυφθεί 90% το κόστος και οι επιβαρύνσεις των καταναλωτών. Έχει δεσμευτεί για αυτό. Από την άλλη μεριά, οι λογαριασμοί έρχονται όπως έρχονται στους καταναλωτές και δεν μπορούν να τους πληρώσουν. Είναι σοβαρό ζήτημα. Ενώ, με βάση στοιχεία του ΔΕΔΔΗΕ, καθημερινά γύρω στις χίλιες εντολές έρχονται για αποκοπές ηλεκτρικού ρεύματος. Εντολές έτσι! Το τονίζω.

Από εκεί και πέρα, όμως, δεν κάνατε δεκτή, κύριε Υπουργέ, και την τροπολογία που είχαμε κάνει τον Μάιο μήνα, στην οποία περιλαμβάνεται και το θέμα της απαγόρευσης των αποκοπών ηλεκτρικού ρεύματος. Τώρα, όμως, πρέπει να τοποθετηθείτε και για αυτό. Γιατί για τις όποιες ρυθμίσεις φέρνετε εδώ με αυτή τη μη εμφάνιση της ρήτρας αναπροσαρμογής -γιατί δεν πρόκειται για κατάργηση, για μη εμφάνιση της ρήτρας πρόκειται, γιατί θα ενσωματώνονται οι τιμές στα κυμαινόμενα τιμολόγια, η τιμή αυτή- ουσιαστικά πρέπει να πάρετε κάποια συγκεκριμένη θέση. Αυτό θα το δουν οι καταναλωτές μετά από δύο με τρεις μήνες. Βέβαια, σε δύο τρεις μήνες θα έχουμε και εκλογές και φυσικά θα έχουμε πολιτική αλλαγή.

Και το πολύ σημαντικό: Ακόμα και οι Ανεξάρτητες Αρχές οι οποίες μέχρι σήμερα δεν μιλούσαν -μιλάω για τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, τη ΡΑΕ συγκεκριμένα- αρχίζουν και τοποθετούνται δημόσια, και ο Πρόεδρός της. Δηλαδή αντιδρούν ακόμα και οι Ανεξάρτητες Αρχές, στις οποίες τους επικεφαλής λίγο πολύ εσείς τους διορίσατε.

Από την άλλη μεριά, έχουν έρθει και τροπολογίες του ΣΥΡΙΖΑ που έχουν να κάνουν και με την επιστροφή των 67 εκατομμυρίων ευρώ από την Οριακή Τιμή Συστήματος στους καταναλωτές, κάτι το οποίο είπε και ο Πρόεδρος της ΡΑΕ, θέτοντας σοβαρές ενστάσεις.

Επίσης, πάρα πολύ σοβαρό είναι και το θέμα σχετικά με τη ΔΕΠΑ Υποδομών, στην οποία συγκεκριμένα αλλάζετε τη σύμβαση ουσιαστικά, παραχωρώντας ακόμα περισσότερα στους Ιταλούς, στην ιταλική εταιρία. Αυτή είναι η λογική σας. Και μετά έρχεστε και λέτε για επενδύσεις γιατί έρχονται ξένοι και αγοράζουν δημόσιο πλούτο. Γιατί και τα δίκτυα είναι δημόσια και είναι δημόσιου ενδιαφέροντος.

Κλείνοντας, κύριε Πρόεδρε, θα πω για τα φωτοβολταϊκά που γίνεται σκανδαλωδώς παραβίαση των περιβαλλοντικών νόμων, έτσι χωρίς σχέδιο, χωρίς θαλάσσιο χωροταξικό, ακόμη και στις NATURA, έτσι όπως εμφανίζονται το συγκεκριμένο σχέδιο νόμου -για αυτό καταθέσαμε και συγκεκριμένη τροπολογία για αυτό-, χωρίς να υπάρχουν εγκρίσεις, χωρίς να έχει λόγο ο  ΟΦΥΠΕΚΑ, το  ΕΛΚΕΘΕ. Εγώ θα έλεγα ότι ακόμα και το Πολεμικό Ναυτικό μπορεί να έχει λόγο στο συγκεκριμένο. Διότι και η θαλάσσια βιοποικιλότητα είναι ένας πολύ σημαντικός τομέας συνολικά της βιοποικιλότητας. Και, αφού είμαστε ευρωπαϊστές και Ευρωπαίοι, πρέπει να ακολουθούμε και τι λέει η Ευρωπαϊκή Ένωση για τη βιοποικιλότητα.

Βιάζεστε. Θέλετε να τακτοποιήσετε πολλά και με τροπολογίες και με το εν λόγω σχέδιο νόμου, να ικανοποιήσετε συμφέροντα, πιθανές δεσμεύσεις, γιατί καταλαβαίνετε ότι ο χρόνος είναι λίγος. Γρήγορα ο ελληνικός λαός θα επιβάλει την πολιτική αλλαγή.

Ευχαριστώ.

Χαρά Καφαντάρη:Μόνο μία Δημοκρατική Προοδευτική κυβέρνηση,μπορεί να εισάγει κλιματικό νόμο αντίστοιχο των σύγχρονων αναγκών.»

Τοποθέτηση της Χ. Καφαντάρη, βουλευτού Δυτ. Αθήνας  ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Αναπληρώτριας Τομεάρχης Πολιτικής Προστασίας Κ.Ο ΣΥΡΙΖΑ και Αντιπροέδρου της  Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας  Περιβάλλοντος της Βουλής, σήμερα 26.05.2022 στην ολομέλεια της βουλής για το σ/ν «Κλιματικός Νόμος»

Ολόκληρη η τοποθέτηση:

ΧΑΡΟΥΛΑ (ΧΑΡΑ) ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ:

Κατ’ αρχάς, θα ήθελα να κάνω ένα σχόλιο γιατί ακούσαμε χθες από τον Υφυπουργό, τον κ. Αμυρά, μεγάλες εξαγγελίες περιβαλλοντικές και χαίρομαι που είναι και παρών. Αναφέρθηκε για τις δεσμεύσεις του κ. Μητσοτάκη στη Μασσαλία σχετικά με το 30% της Μεσογείου που πρέπει να γίνει προστατευόμενη περιοχή και δεσμεύτηκε γι’ αυτό και στην Ελλάδα και μάλιστα στο ένα τρίτο από αυτόν τον χώρο δεν θα απαγορεύεται ούτε το ψάρεμα όπως είπατε, απόλυτη προστασία.

Δεσμεύσεις του Πρωθυπουργού, οι οποίες δυστυχώς δεν έχουν προχωρήσει και βέβαια είναι σε αντιδιαστολή και με την ακολουθούμενη πολιτική και για τα ζητήματα των προστατευόμενων περιοχών και όλα τα δεδομένα που έχουμε με την κατάργηση των φορέων διαχείρισης, με το ότι δεν έχει προχωρήσει το θαλάσσιο χωροταξικό και όλα αυτά, τρία χρόνια τώρα.

Και βέβαια, κύριε Αμυρά, αναφερθήκατε και για ένα πρόγραμμα προστασίας θηλαστικών και άλλων έμβιων όντων του θαλάσσιου χώρου, από φάλαινες, από χελώνες κλπ. Δεν είναι κακό αυτό φυσικά, μόνο που θα ήθελα να σας θυμίσω ότι επί κυβέρνησης Σαμαρά το 2013 η χώρα μας απεχώρησε από τη Διεθνή Σύμβαση για τη ρύθμιση της φαλαινοθηρίας. Και όλα αυτά τα οποία αναφέρω αναφέρονται στην επισκόπηση της εφαρμογής περιβαλλοντικής πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στην Έκθεση για την Ελλάδα που έφτασε στο ελληνικό Κοινοβούλιο τον Σεπτέμβρη του 2019. Δηλαδή πέρα από εξαγγελίες, υπάρχουν και έργα. Αυτό θέλω να πω, γιατί οι εξαγγελίες πάντα είναι εύκολες.

Έρχομαι τώρα στο σχέδιο νόμου το οποίο συζητάμε. Πραγματικά είναι γεγονός ότι η παγκόσμια κοινότητα, η ανθρωπότητα θα έλεγα, αντιμετωπίζει το μείζον ζήτημα της κλιματικής κρίσης. Είναι μία πραγματικότητα αυτή. Με βάση και έκθεση του Παγκόσμιου Οργανισμού Μετεωρολογίας για το 2021 και οι τέσσερις δείκτες της κλιματικής αλλαγής, της κλιματικής κρίσης είναι πολύ οξυμένοι και ως προς τη συγκέντρωση του διοξειδίου του άνθρακα το οποίο έφτασε το ’20 σε ρεκόρ αριθμητικό και συνεχίζεται το ίδιο και το ’21 και βέβαια και δυστυχώς και το ’22.

Πάνω σε αυτό το πλαίσιο ο ΟΗΕ και ο Γενικός Γραμματέας κ. Γκουτιέρες έχει αναφερθεί ότι πρέπει να ληφθούν άμεσα μέτρα, πρώτα απ’ όλα, για την ανάπτυξη των ΑΠΕ, για τη χρήση των νέων τεχνολογιών και της καινοτομίας. Και μάλιστα αναφέρει χαρακτηριστικά ότι οι νέες τεχνολογίες στην ανάπτυξη των ΑΠΕ και την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης πρέπει να είναι δημόσιες, ελεύθερες και προσβάσιμες σε όλους. Αυτό νομίζω ότι είναι πολύ σημαντικό.

Στο πλαίσιο αυτό το γενικότερο της κλιματικής κρίσης συζητάμε σήμερα έναν νόμο, τον κλιματικό νόμο που φέρατε στη Βουλή. Θα έλεγα λοιπόν ότι ένας οραματικός νόμος -γιατί ο κλιματικός νόμος σίγουρα είναι οραματικός και καθορίζει την πολιτική και στην πατρίδα μας και την επόμενη δεκαετία- πρέπει να στοχεύει στο μέλλον. Αλλά αυτό το νομοσχέδιο που φέρατε θεωρούμε ότι είναι κατώτερο των περιστάσεων και των αναγκών ειδικά για την Ελλάδα, που στη Μεσόγειο γνωρίζουμε ότι η κλιματική κρίση είναι ιδιαίτερα οξυμένη και μάλιστα η θερμοκρασία αυξάνεται τρεις φορές παραπάνω απ’ ό,τι σε όλο τον πλανήτη. Καταλαβαίνουμε λοιπόν την κρισιμότητα.

Ένας λοιπόν οραματικός κλιματικός νόμος πρέπει να χαράζει τομεακές πολιτικές σε όλες τις δραστηριότητες και να αφορά όλα τα υπουργεία με συγκεκριμένους στόχους, μεθοδολογία και σχέδιο. Ενδεικτικά αναφέρω το ευχολόγιο το οποίο υπάρχει στο κατατεθέν σχέδιο νόμου, το ευχολόγιο το οποίο υπάρχει σχετικά με τον αγροτικό τομέα και αυτό είναι ένα πάρα πολύ σοβαρό θέμα,  όπως και σε άλλους τομείς.

Μάλιστα, θα λέγαμε ότι ο κλιματικός νόμος προϋποθέτει μία ευρεία διαβούλευση με συμμετοχή επιστημονικών φορέων, γιατί χρειάζεται ολιστική επιστημονική διαχείριση της κλιματικής κρίσης, και κοινωνικών φορέων. Και βέβαια αυτό το οποίο έγινε το τελευταίο διάστημα μέχρι να έρθει στη Βουλή δεν θυμίζει αυτή τη διαβούλευση που απαιτείται, άσχετα αν κλήθηκαν τριάντα φορείς στη δεύτερη συνεδρίαση της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου.

Περιμένουμε αυτόν τον κλιματικό νόμο και δεσμεύτηκε ο κύριος Πρωθυπουργός ότι στην COP26 στη Γλασκόβη θα ήταν έτοιμος, θα είχε κατατεθεί κλπ. Πέρασε πάρα πολύς καιρός. Αλλάξαμε πολλές ημερομηνίες κατάθεσης κλπ και φτάσαμε στο πόνημα που έχουμε μπροστά μας με πολλές αλλαγές από τη διαβούλευση. Εδώ θα ήθελα να πω: Υπάρχει εθνικό σχέδιο για την ενέργεια και το κλίμα; Έχετε καταθέσει κάποιο. Είναι όμως επικαιροποιημένο και με τις τρέχουσες συνθήκες και τις εξελίξεις οι οποίες υπάρχουν; Είναι κάτι το οποίο το περιμένουμε.

Δεύτερον, ένας κλιματικός νόμος, για να είναι σοβαρός και να μπορεί να υλοποιηθεί, να μην είναι ένα ευχολόγιο γενικότερο, οφείλει να έχει σαφείς αρμοδιότητες ποιος κάνει τι. Εδώ πέρα βλέπουμε και το Υπουργείο Περιβάλλοντος και το Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας που εμπλέκονται στο εν λόγω νομοσχέδιο, ιδρύονται πολλές ομάδες, ιδρύονται παρατηρητήρια, διαδικτυακοί τόποι, εθνικό συμβούλιο για την κλιματική αλλαγή, επιστημονική επιτροπή για την κλιματική αλλαγή. Βλέπουμε ασάφειες ως προς τις αρμοδιότητες. Βέβαια, ούτε τον Υπουργό, τον κ. Στυλιανίδη, τον είδαμε χθες. Φαντάζομαι ότι σήμερα θα έρθει, το νομοσχέδιο αφορά και το Υπουργείο του. 

Εδώ πέρα πρέπει να τονίσω ότι ακόμα και στους επιστημονικούς φορείς, ειδικά στα άρθρα 26 και 30 με τη δημιουργία των αντίστοιχων δομών που ανέφερα πριν, υπάρχουν αλληλοσυγκρουόμενες αρμοδιότητες. Δεν είναι σαφές δηλαδή ποιος κάνει τι.

Αυτό δε το αρμόδιο όργανο του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και λοιπά που βλέπουμε συνεχώς να επαναλαμβάνεται ποιο είναι; Εδώ πέρα έχουμε ένα Υπουργείο, το οποίο εσπευσμένα και καθαρά επικοινωνιακά ο κ. Μητσοτάκης ίδρυσε τον Σεπτέμβρη του 2021, μετά την καταστροφή που είχαμε από τις πυρκαγιές -1,4 εκατομμύρια στρέμματα κάηκαν- και αυτό δεν έχει οργανόγραμμα, δεν έχει νομοθετικό πλαίσιο.

(Στο σημείο αυτό χτυπάει το κουδούνι λήξεως του χρόνου ομιλίας της κυρίας Βουλευτού)

Δώστε μου ένα λεπτό ακόμη, κύριε Πρόεδρε.

Ο νόμος του κ. Χαρδαλιά ουσιαστικά δεν χρησιμοποιείται, έχει μείνει στην άκρη και έρχεται αυτό το Υπουργείο και αναλαμβάνει ευθύνες και με βάση το εν λόγω σχέδιο νόμου.

Τώρα έρχομαι στο εξής: Ένας οραματικός νόμος πρέπει να έχει μαζί του την κοινωνία και να είναι για όλη την κοινωνία. Αρνητικό παράδειγμα η διαδικασία απολιγνιτοποίησης. Πόσο ακολουθεί η κοινωνία την ενεργειακή μετάβαση είτε στην Πτολεμαΐδα, στη Δυτική Μακεδονία, είτε στη Μεγαλόπολη, ενώ αυτή τη στιγμή μιλάτε για απολιγνιτοποίηση και μας δένετε όλο και πιο πολύ στο άρμα του φυσικού αερίου, το οποίο έφτασε τον Δεκέμβρη του 2021 στο μείγμα ενέργειας και το 50%!

Ηλεκτροκίνηση: Άλλα μέτρα. Πού είναι τα δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς;

Και έρχομαι στον κλάδο των ταξί που θέλω να αναφερθώ, όπου μεταθέτετε καινούργια ηλεκτρικά ταξί από το 2026, έναν χρόνο παραπέρα από το 2025 που προβλεπόταν. Ερωτήματα: Υπάρχουν σημεία φόρτισης; Τι γίνεται με το σύστημα αυτό;

Δεύτερον, χρηματοδοτικά εργαλεία για τους επαγγελματίες των ταξί. Πρέπει να το τονίσω αυτό, γιατί φοβάμαι ότι στο πίσω άκρο του μυαλού σας είναι μεγάλες εταιρείες να έρθουν και να εξαγοράσουν όλα αυτά τα ταξί, γιατί δεν θα μπορεί να ανταποκριθεί ο μικρός επιχειρηματίας-κάτοχος. Είναι κάτι που έγινε με βάση και με πρόσχημα την ηλεκτροκίνηση και στην Πολωνία. Έχει εφαρμοστεί.

Κλείνω, βέβαια, με το εξής: Δεν υπάρχουν πολιτικές αποθήκευσης ενέργειας -πάρα πολύ σημαντικό- το Ειδικό Χωροταξικό των ΑΠΕ το περιμένουμε ακόμα. Έχετε δυσφημίσει, δυστυχώς, με τις πολιτικές σας τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, έτσι όπως εγκαθίστανται. Και βέβαια, το μεγάλο ζήτημα είναι ότι πάλι υπάρχει ο ιδιωτικός τομέας, οι ιδιωτικές ασφάλειες για σπίτια που χτίζονται σε περιοχές, οι οποίες δεν είναι κατάλληλες, είτε είναι μέσα στα όρια χαρτών κινδύνου πλημμύρας ή δασικές, οι οποίες είναι πολύ επικίνδυνες.

Και κλείνω με το εξής, ότι είναι ένας νόμος που εξυπηρετεί την επικοινωνιακή πολιτική του Πρωθυπουργού κ. Μητσοτάκη και βέβαια, ένας νόμος, ο οποίος δεν θα εφαρμοστεί διότι η Κυβέρνηση η οποία θα κληθεί να εφαρμόσει αυτή την πολιτική που είναι συμβατή με την κλιματική κρίση και τις σύγχρονες παγκόσμιες ανάγκες θα είναι μια δημοκρατική προοδευτική κυβέρνηση με κορμό τον ΣΥΡΙΖΑ.

Ευχαριστώ πολύ.