Την 21η Αυγούστου ξηµερώνει µια άλλη, καλύτερη ηµέρα για την πατρίδα

Αναδημοσίευση άρθρου της Χαράς Καφαντάρη, όπως δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα «Το ΧΩΝΙ», σήμερα, 19.08.2018.

«Την 21η Αυγούστου η Ελλάδα γυρίζει σελίδα. Από το γκρίζο τοπίο των Μνημονίων, από την αυστηρή επιτροπεία των δανειστών και τις πολιτικές λιτότητας χωρίς προοπτική, θα μπορούμε πλέον να ανασαίνουμε πιο ελεύθερα, να σχεδιάζουμε το Μέλλον μας σε καινούρια βάση, με πρώτο στόχο την ευημερία του ελληνικού λαού.

Ο ελληνικός λαός υπέφερε πολλά αυτά τα χρόνια. Βεβαιότητες χρόνων, ειδικά στον τομέα της εργασίας, της ασφάλισης, της ποιότητας ζωής κατέρρευσαν, με τις εφαρμοζόμενες πολιτικές λιτότητας. Η χώρα την περίοδο 2010-2015 έχασε το 25% του παραγόμενου πλούτου της (ΑΕΠ), με ότι αυτό συνεπάγεται. Όταν το Σεπτέμβρη του 2015 η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ ανέλαβε τη διακυβέρνηση της χώρας, έχοντας πει την Αλήθεια στον ελληνικό λαό για τις δυσκολίες, δεσμεύτηκε να βγάλει τη χώρα από τις μνημονιακές πολιτικές, με την Κοινωνία όρθια, εφαρμόζοντας ένα παράλληλο πρόγραμμα στήριξης. Πέρασαν τρία χρόνια και πλέον η κοινωνία όρθια, μπορεί να ελπίζει, να σχεδιάζει για το καλύτερο. Από το Σεπτέμβρη του 2019 δεν θα ζούμε βέβαια σε ένα Παράδεισο. Οι δεσμεύσεις της χώρας μας και ότι έχουμε υπογράψει ισχύουν. Αυτό που αλλάζει είναι ότι η εφαρμοζόμενη πολιτική και οι όποιες κινήσεις της Κυβέρνησης δεν θα είναι υπό την ασφυκτική και απόλυτη έγκριση των δανειστών. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου

Advertisements

Ένα ώριμο αίτημα, η αναβάθμιση της Γ.Γ. Πολιτικής Προστασίας, γίνεται πραγματικότητα με τη δημιουργία της Εθνικής Υπηρεσίας Διαχείρισης Εκτάκτων Αναγκών

Η Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Β’ Αθήνας και Πρόεδρος της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, στον ρ/σ «Αθήνα 9,84».

 

Απαιτείται ωριμότητα και υπευθυνότητα των πολιτικών δυνάμεων

Η Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Β’ Αθήνας και Πρόεδρος της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, στην πρωινή εκπομπή του ANT1 «Καλοκαίρι Μαζί στις 07:00», με την Μπάγια Αντωνοπούλου και το Νίκο Ρογκάκο.

Απαιτείται νέος σχεδιασμός, με το βλέμμα στο μέλλον, αναγνωρίζοντας την παγκόσμια κατάσταση που δημιουργεί η κλιματική αλλαγή.

Η Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Β’ Αθήνας και Πρόεδρος της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, στον ρ/σ «ΣΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ 105,5» και τον Χρ. Λουκά.

Πολιτική Προστασία, η επόμενη μέρα…

Αναδημοσίευση άρθρου της Βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ Β΄ Αθήνας και Προέδρου της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, Χαράς Καφαντάρη, στην Εφημερίδα Αυγή, 01.08.2018

Να δούμε την Πολιτική Προστασία ως μια «ομπρέλα» που συντονίζει φορείς του Δημοσίου, από το ΕΚΑΒ μέχρι το Λιμενικό και τον ΟΑΣΠ

Της Χαράς Καφαντάρη*

Η πρόσφατη ανείπωτη καταστροφή, πρώτα από όλα σε ανθρώπινες ζωές, από τη δασική πυρκαγιά στο Μάτι Αττικής, δημιουργεί νέα καθήκοντα και νέες ευθύνες.

Συμπεράσματα θα υπάρξουν, ευθύνες θα αποδοθούν, ένα όμως είναι σίγουρο. Με το βλέμμα στο μέλλον, πρέπει πλέον να πάρουμε εκείνα τα μέτρα, να σχεδιάσουμε σε όλα τα επίπεδα, έτσι ώστε να μην ξαναζήσουμε τέτοιες στιγμές.

Ένα στρεβλό μοντέλο ανάπτυξης δεκαετιών στην Ελλάδα και στον τομέα της πολεοδόμησης, του σχεδιασμού, του εύκολου κέρδους και της οικονομίας της “αρπαχτής”, πρέπει να αποτελέσει παρελθόν. Οι νέες συνθήκες, όπως το παγκόσμιο πλέον ζήτημα της κλιματικής αλλαγής, οι στόχοι του ΟΗΕ για τη βιώσιμη ανάπτυξη, πρέπει να αποτελούν σταθερό οδηγό στο νέο μοντέλο ανάπτυξης που απαιτείται. Το εθνικό σχέδιο προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή, που έχει ψηφισθεί από το ελληνικό κοινοβούλιο περιέχει προτάσεις οι οποίες πρέπει να εξειδικευτούν στα περιφερειακά σχέδια κάθε περιοχής της χώρας μας.

Όπως ανέφερε πρόσφατα στην επίσκεψή του στην Ελλάδα και ο Ευρωπαίος επίτροπος κ. Στυλιανίδης, η κλιματική αλλαγή δεν είναι “fake news”. Παραδείγματα πολλά σε παγκόσμιο επίπεδο,όπως στη Σουηδία με τις πρόσφατες πυρκαγιές, στον Καναδά με την απότομη αύξηση της θερμοκρασίας, που είχε και ανθρώπινα θύματα, κ.ά. Να μην αναφέρουμε τις φωτιές στην Πορτογαλία το 2017 και γενικότερα τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν τα μεσογειακά οικοσυστήματα.

Η εποχή μας είναι η εποχή της κλιματικής αλλαγής που επελαύνει. Η κλιματική αλλαγή, σύμφωνα με όλα τα μοντέλα έχει αυξητικές τάσεις τόσο στη συχνότητα όσο και στη σφοδρότητα ακραίων καιρικών φαινομένων, που με τη σειρά τους μπορούν να αυξήσουν τη συχνότητα και τη σφοδρότητα πλημμυρών και δασικών και περιαστικών πυρκαγιών.

Όταν λοιπόν τα ακραία καιρικά φαινόμενα, συνέπεια και της κλιματικής αλλαγής, συναντούν πόλεις χτισμένες άναρχα, χωρίς σχέδιο και κανόνες, το αποτέλεσμα είναι καταστροφικό. Τέτοιες περιπτώσεις είναι η Μάνδρα και το Μάτι. Όμως η αντιμετώπιση των φυσικών καταστροφών δεν είναι κάτι το καινούργιο. Διότι φυσικές καταστροφές, πέραν των πυρκαγιών, των πλημμυρών, είναι και οι σεισμοί, οι κατολισθήσεις, οι περιβαλλοντικές ρυπάνσεις, τα τεχνολογικά ατυχήματα, οι επιδημίες κ.ά.

Κεντρικό ρόλο στη διαχείριση και βέβαια την πρόληψη των φυσικών καταστροφών αποτελεί ο θεσμός της Πολιτικής Προστασίας (Π.Π.).

Ιστορικά αναφέρουμε ότι το 1995, όταν συστάθηκε η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας – ΓΓΠΠ (Ν. 2344/95), υπήχθη στο υπουργείο Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης, το 2009 (Π.Δ. 184/2009) μεταφέρθηκε στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, ενώ το 2012 (Π.Δ. 101/2012) το Π.Σ. υπήχθη στη ΓΓΠΠ. Με τον νόμο της συγκυβέρνησης Ν.Δ. – ΠΑΣΟΚ (ν. 4249/2014) περί αναδιοργάνωσης Ελληνικής Αστυνομίας και Πυροσβεστικού Σώματος, το Κέντρο Επιχειρήσεων Πολιτικής Προστασίας υπήχθη στο Πυροσβεστικό Σώμα.

Όπως ορίζεται από τον ν. 3013/2002, “Πολιτική Προστασία είναι η λειτουργία του κράτους που αποβλέπει στην προστασία της ζωής, της υγείας και της περιουσίας των πολιτών από φυσικές, τεχνολογικές και λοιπές καταστροφές, που προκαλούν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης κατά τη διάρκεια της ειρηνικής περιόδου, καθώς και στη μέριμνα για υλικά και πολιτιστικά αγαθά, πλουτοπαραγωγικές πηγές και υποδομές της χώρας, με στόχο την ελαχιστοποίηση των συνεπειών των καταστροφών”.

Η αντιμετώπιση όλων των έκτακτων γεγονότων από την πλευρά της Π.Π. απαιτεί σχεδιασμό, που βασίζεται:

* Στην αναγνώριση κινδύνων – προετοιμασία – ενημέρωση – εκπαίδευση πολιτών.

* Στην πρόληψη – μετριασμό επιπτώσεων.

* Στην ετοιμότητα – αντιμετώπιση.

* Στην αποκατάσταση.

Ο σχεδιασμός και οι δράσεις της Π.Π. αναπτύσσονται κυρίως σε επίπεδο Περιφερειών και δήμων, ως εκ τούτου οι κύριοι φορείς Π.Π. είναι η Τοπική Αυτοδιοίκηση α’ και β’ βαθμού.

Μέσα στο πλαίσιο αυτό η Πολιτική Προστασία πρέπει να αναγνωρίσει τους σημαντικούς κινδύνους από φυσικές καταστροφές, να εκπονήσει τα αναγκαία επιχειρησιακά και άλλα σχέδια, να σχεδιάσει τις ασφαλείς, κατά περίπτωση, οδεύσεις, να οργανώσει τους ελεύθερους χώρους όπου θα εγκατασταθούν καταυλισμοί, αφού έχει καταγράψει και τις αίθουσες πολλαπλών χρήσεων (γυμναστήρια – σχολεία), ώστε να είναι έτοιμη με το υπάρχον ανθρώπινο δυναμικό και τους εθελοντές να αντιδράσει στις προκλήσεις της στιγμής.

Οι σύγχρονες συνθήκες και μετά την πρόσφατη καταστροφή στην ανατολική Αττική καθιστούν επιτακτική την ανάγκη περαιτέρω αναβάθμισης της ΓΓΠΠ. Ο εκσυγχρονισμός της, η προσαρμογή της στα σύγχρονα ευρωπαϊκά δεδομένα, η χρήση της νέας τεχνολογίας, τα μοντέλα έξυπνων πόλεων, η εκπαίδευση των πολιτών και μέσα από το εκπαιδευτικό σύστημα, είναι βήματα που πρέπει άμεσα να πραγματοποιηθούν.

Το πολύ σημαντικό όμως είναι η διαδικασία λήψης απόφασης (ποιος τελικά αποφασίζει), ώστε η επέμβαση της Π.Π. να είναι άμεση και αποτελεσματική. Να δούμε την Π.Π. ως μια “ομπρέλα” που συντονίζει φορείς του Δημοσίου – από το ΕΚΑΒ μέχρι το Λιμενικό και τον ΟΑΣΠ. Να υπάρχει ένα κέντρο λήψης απόφασης στην αντιμετώπιση των φυσικών καταστροφών, όπου θα υπάρχει η πλήρης εικόνα, ενημέρωση και σχεδιασμός, πάντα με βάση τα σύγχρονα επιστημονικά και επιχειρησιακά δεδομένα και θα απαρτίζεται από άτομα με επιχειρησιακή και επιστημονική γνώση.

Πολλά μοντέλα Πολιτικής Προστασίας υπάρχουν σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Σημειώνουμε ότι στη Μ. Βρετανία και την Ιταλία η Π.Π. υπάγεται απευθείας στον πρωθυπουργό, ενώ σε Γαλλία, Ολλανδία, Ουγγαρία, Βέλγιο, Ισπανία, Πορτογαλία, Πολωνία, Γερμανία, Αυστρία στο υπουργείο Εσωτερικών. Το μοντέλο υπαγωγής της Π.Π. στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη είναι ελληνική πρωτοτυπία.

Κοινό χαρακτηριστικό των ευρωπαϊκών πολιτικών Π.Π. είναι η θωράκιση των εθνικών τους αρχών Π.Π. με ισχυρά θεσμικά πλαίσια, έτσι ώστε κατά τη διαχείριση μιας κρίσης να λειτουργεί ένα κέντρο επιχειρήσεων σε εθνικό επίπεδο και ένα κέντρο λήψης αποφάσεων. Επίσης σημαντικό κοινό χαρακτηριστικό είναι η συστηματική χρήση των ασκήσεων σε όλα τα επίπεδα, ως εργαλείο, όχι μόνο ελέγχου, αλλά και προετοιμασίας και ενημέρωσης του κοινού.

Κλείνοντας, και με βάση την πρόσφατη τραγική εμπειρία στο Μάτι Αττικής και τα συμπεράσματα που προκύπτουν, άμεσα η Πολιτεία οφείλει να δράσει, ανεξαρτήτως πολιτικού κόστους. Απαιτείται σύγκρουση με μικρά και μεγάλα συμφέροντα και αντιλήψεις δεκαετιών. Το πολιτικό κόστος είναι ελάχιστο μπροστά στο κόστος της ανθρώπινης ζωής.

 

* Η Χαρά Καφαντάρη είναι γεωλόγος, βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Β’ Αθήνας

 

http://www.avgi.gr/article/10811/9071084/politike-prostasia-e-epomene-mera-#

 

Οι νέοι δρόμοι των Βαλκανίων

Αναδημοσίευση άρθρου της Βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ Β΄ Αθήνας και Προέδρου της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, Χαράς Καφαντάρη, στην Εφημερίδα των Συντακτών, 23.07.2018.

Μέχρι σήμερα, και ιδιαίτερα στην περίοδο του Ψυχρού Πολέμου, ο κυρίαρχος γεωπολιτικός παίκτης στην ανατολική Μεσόγειο εθεωρείτο η Τουρκία, που, ελέγχοντας τα στενά του Βοσπόρου, εμπόδιζε την κάθοδο των ρωσικών πλοίων. Με την πτώση του υπαρκτού σοσιαλισμού και την κατασκευή των αγωγών μεταφοράς φυσικού αερίου, τόσο από τη Ρωσία όσο και από τις χώρες γύρω από την Κασπία Θάλασσα, απέκτησε μεγαλύτερη σημασία. Σήμερα ελέγχει το μεγαλύτερο μέρος του παρευξείνιου εμπορίου και μαζί με την Ουκρανία, το σύνολο της ροής του φυσικού αερίου προς τις νότιες ευρωπαϊκές χώρες.

Η νεο-οθωμανική Τουρκία, για να γιορτάσει τα 100 χρόνια της Δημοκρατίας της το 2023, σχεδιάζει να κατασκευάσει στο ευρωπαϊκό της τμήμα μια νέα διώρυγα (Kanal Istanbul), που θα συνδέσει τον Εύξεινο Πόντο με τη θάλασσα του Μαρμαρά. Η νέα διώρυγα, μήκους 50 χλμ., υποτίθεται ότι θα ανακουφίσει την αυξημένη ναυσιπλοΐα στον Βόσπορο. Ομως η Συνθήκη του Μοντρέ με την οποία διασφαλίζεται το καθεστώς των Στενών δεν καλύπτει με κανέναν θεσμικό μανδύα το καθεστώς της νέας αυτής διώρυγας. Αν το έργο αυτό υλοποιηθεί, η Τουρκία αναβαθμίζεται περαιτέρω.

Η συνεργασία μεταξύ των βαλκανικών χωρών της Ευρωπαϊκής Ενωσης άρχισε να αποδίδει καρπούς. Πρόσφατη συμφωνία μεταξύ Ελλάδας και Βουλγαρίας οδηγεί στον σχεδιασμό της επονομαζόμενης «σιδηροδρομικής Εγνατίας». Μιας καινούργιας σιδηροδρομικής γραμμής που θα συνδέει τους ελληνικούς λιμένες της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με τα βουλγαρικά λιμάνια της Βάρνας, του Μπουργκάς και των εκβολών του Δούναβη.

Η νέα σιδηροδρομική γραμμή θα μεταφέρει τα εμπορεύματα από τα λιμάνια του Αιγαίου στον Εύξεινο Πόντο, πάντα μέσα στο έδαφος της Ευρωπαϊκής Ενωσης, χωρίς να διέρχονται από εδάφη τρίτης χώρας. Με την ηλεκτροκίνηση του δικτύου το όλο εγχείρημα θα είναι πλέον και ταχύτερο και βεβαίως, ασφαλέστερο, διευκολύνοντας σε μέγιστο βαθμό τη διεξαγωγή του εμπορίου με τα λιμάνια του Εύξεινου Πόντου, χωρίς πλέον να χρειάζεται η διέλευση από τον Βόσπορο.

Η διευκόλυνση της επικοινωνίας μεταξύ του Αιγαίου και των χωρών του Εύξεινου Πόντου είναι ορατή. Αν το εγχείρημα συνδυαστεί με την ανάπτυξη πυκνού σιδηροδρομικού δικτύου που θα συνδέει και τις υπόλοιπες πόλεις της Μακεδονίας και της Θράκης, τότε θα υπάρξουν και πολλαπλά οφέλη.

Ενας άλλος πολλαπλά υποσχόμενος σχεδιασμός είναι η σύνδεση του Αξιού ποταμού με τον Δούναβη. Είναι ένα παλιό σχέδιο που έχει μελετηθεί πριν από πολλά χρόνια από τον ΟΗΕ και ακολουθεί το πρότυπο σύνδεσης άλλων ποταμών στην Ευρώπη. Εδώ και δεκαετίες ο Δούναβης έχει συνδεθεί με τον Ρήνο και τον Ελβα, με αποτέλεσμα να υπάρχει άμεση επικοινωνία του Ρότερνταμ με το Αμβούργο και τη Μαύρη Θάλασσα. Η εξομάλυνση της κατάστασης στα Βαλκάνια μετά τους πολέμους στη Γιουγκοσλαβία, η σταθεροποίηση της Σερβίας στην περιοχή, η επίλυση του ονοματολογικού της ΠΓΔΜ, η έξοδος της χώρας μας από τις μνημονιακές πολιτικές δίνουν νέα πνοή σε ένα τέτοιο μεγαλεπήβολο σχέδιο.

Η σύνδεση Αξιού/Βαρδάρη με τον παραπόταμο του Δούναβη Μοράβα, θα σημάνει την ελευθεροπλοΐα μεταξύ των χωρών του Καυκάσου με το Αιγαίο, τις βαλτικές χώρες και τη Βόρεια Θάλασσα, ακόμα και με περίκλειστες χώρες όπως η Ουγγαρία και η Τσεχία. Οι συγκοινωνιακοί αυτοί δρόμοι, εκτός από το ότι διευκολύνουν τις επικοινωνίες και τις διαμετακόμιση εμπορευμάτων, έχουν σαφώς οικολογικό πρόσημο, αφού τόσο οι υδάτινοι όσο και οι σιδηροδρομικοί δρόμοι προκαλούν πολύ λιγότερους ρύπους από τις οδικές μεταφορές που κυριαρχούν στο σημερινό τοπίο. Επιπρόσθετα, η εξομάλυνση της κατάστασης στα δυτικά Βαλκάνια θα επαναφέρει τη λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής προς την Κεντρική Ευρώπη, που έχει διακοπεί ουσιαστικά από το 1989.

Τα σχέδια αυτά όπως είναι φυσικό είναι υψηλότατου κόστους και θα απαιτηθούν τεράστιοι χρηματικοί πόροι. Η χρηματοδότηση τέτοιων έργων μπορεί να γίνει και από κοινοτικούς πόρους, την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, κ.λπ., ώστε να αλλάξει ριζικά το τοπίο στην περιοχή.

Η βιωσιμότητα των έργων είναι εξασφαλισμένη αφού είναι σημαντικά και τα οικονομικά και τα περιβαλλοντικά οφέλη από την ολοκλήρωσή τους. Βέβαια, τονίζεται ότι πρέπει να υπάρξει ειδική μέριμνα ώστε να διασωθούν τα υπάρχοντα οικοσυστήματα και να δημιουργηθούν νέα. Oι σχεδιασμοί αυτοί μεταθέτουν τα σημεία ισχύος της περιοχής και δημιουργούν νέα. Δυστυχώς, η νέα πραγματικότητα δεν είναι πάντοτε αρεστή σε παραδοσιακές δυνάμεις της περιοχής, που προσπαθούν με κάθε μέσο τη ματαίωσή της.

Ο συνδυασμός των νέων δρόμων με την κατασκευή αγωγών φυσικού αερίου, όπως ο EastMed, που θα μεταφέρει φυσικό αέριο από τη Μέση Ανατολή στην Ευρώπη, της ηλεκτρικής διασύνδεσης EurAsia Interconnector με την παράλληλη διασύνδεση οπτικών ινών, που θα βγάζει την Κύπρο από την ενεργειακή και διαδικτυακή απομόνωση, και η πιθανή ανακάλυψη κοιτασμάτων υδρογονανθράκων στην Ελλάδα θα μετατρέψουν τη χώρα μας σε κύριο ενεργειακό και διαμετακομιστικό κέντρο όχι μόνο στα Βαλκάνια, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου.

* γεωλόγος, βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Β’ Αθήνας, προέδρος Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου

 

http://www.efsyn.gr/arthro/oi-neoi-dromoi-ton-valkanion

 

Η γεωπολιτική αναβάθμιση της χώρας μας και στα Βαλκάνια είναι σε όφελος του λαού μας.

Η Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Β’ Αθήνας και Πρόεδρος της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, στην εκπομπή του ΣΚΑΪ, «Καλημέρα», με τον Γιώργο Αυτιά. (22.07.2018)

Για πρώτη φορά η χώρα μας έχει εθνικό αναπτυξιακό σχέδιο.

H Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Β’ Αθήνας και Πρόεδρος της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, στην εκπομπή της ΕΡΤ «Μαζί το Σαββατοκύριακο», με τον Γιάννη Σκάλκο και την Ευρυδίκη Χάντζιου. (21.07.2018)