Η Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής Δυτικής Αθήνας και Αν. Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. ΣΥ.ΡΙΖ.Α., χθες 17/7/2020, στην εκπομπή «Επί του Πιεστηρίου» στο Kontra Channel.
Η κα Καφαντάρη αρχικά αναφέρθηκε στον κ. Σταικούρα, ο οποίος κατά τη διάρκεια συζήτησης ερώτησης στη Βουλή, είπε ότι ένα κομμάτι της κοινωνίας θα φτωχύνει έτσι κι αλλιώς. Συνέχισε η βουλευτής τονίζοντας ότι: «Το μέλλον των εργαζόμενων και των επιχειρήσεων με την κυβέρνηση της ΝΔ είναι γκρίζο. Σαν αντιπολίτευση στηρίξαμε υπεύθυνα με προτάσεις τα μέτρα που πάρθηκαν. Σας θυμίζω τι έκανε η ΝΔ με την συμφωνία των Πρεσπών, που σήμερα τιμά. Μέσα από την κρίση αναδείχθηκε η σημασία του δημόσιου τομέα υγείας. Δεν είναι εύκολο η ΝΔ να προχωρήσει στα σχέδια της για την ιδιωτικοποίηση του. Στηρίζουμε το δημόσιο σύστημα υγείας και την παραπέρα ενίσχυσή του.» Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου
Τοποθέτηση της Χαράς Καφαντάρη, Βουλευτή Δυτικής Αθήνας και Αν. Τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ, ως Εισηγήτριας, στην τέταρτη συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου με θέμα το σ/ν του ΥΠΕΝ «Προώθηση της Ηλεκτροκίνησης».
ΧΑΡΑ ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ:
Ευχαριστώ κύριε Πρόεδρε. Δεν μπορώ, βέβαια, να μην απαντήσω στον συνάδελφο Εισηγητή της Νέας Δημοκρατίας και να πω, ποιος μπορεί να είναι κατά της ηλεκτροκίνησης; Αυτό, νομίζω ένας σύγχρονος άνθρωπος πολιτικός κλπ. στις συνθήκες που βιώνουμε και με την κλιματική κρίση και με τα ζητήματα της πανδημίας και με τα ζητήματα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και των συνεπειών της, δεν μπορεί να είναι αρνητικός στην ηλεκτροκίνηση.
Το ζήτημα είναι, ότι το νομοσχέδιο το οποίο συζητάμε, έχει μήπως χαρακτήρα επικοινωνιακό, βάζει άλλα ζητήματα και όχι ουσιαστικά μέτρα ώστε να προχωρήσει η ηλεκτροκίνηση; Εκεί, αν θέλετε, στέκει και η δική μας κριτική και οι προτάσεις τις οποίες θα διατυπώσουμε, γιατί ξέρετε εμείς το έχουμε αποδείξει, όλο αυτό το διάστημα ένα χρόνο Νέα Δημοκρατία, ότι η Αντιπολίτευση μας είναι υπεύθυνη, προγραμματική και με συγκεκριμένες θέσεις. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου
Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Δυτικού Τομέα Αθήνας και Αν. Τομεάρχης Περιβάλλοντος της ΚΟ ΣΥ.ΡΙΖ.Α., στο Κανάλι της Βουλής και στην εκπομπή «Πρωινή Επισκόπηση» με την Αλεξία Κουλούρη και τον Λάμπρο Πέγκο. (16.7.2020)
Για τις τελευταίες εξελίξεις στην προανακριτική η κα Καφαντάρη τόνισε: «Η δήλωση που έκανε ο Υπουργός Δικαιοσύνης κατά την άποψη μας αποτελεί παρέμβαση στην δικαιοσύνη. Η δήλωση ότι έπρεπε οι υποθέσεις των 10 ατόμων να μπούνε στο αρχείο είναι ένα σοβαρό ατόπημα. Από την στιγμή που ξεκίνησε η προανακριτική της Βουλής με τον αποκλεισμό του Π. Πολάκη και του Δ. Τζανακόπουλου από μέλη της προανακριτικής με έωλα επιχειρήματα, φάνηκαν οι προθέσεις και οι διαθέσεις της ΝΔ. Οι κατηγορίες για τον πρώην Υπουργό είναι σημαντικές, ηθικός αυτουργός για 4 κακουργήματα, χωρίς να υπάρχει ο φυσικός αυτουργός. Καταθέσαμε ένα πόρισμα στο οποίο αναφέρονται κάποια πράγματα. Στο πόρισμα της ΝΔ δεν υπάρχει FBI, δεν υπάρχει Novartis, δεν υπάρχουν καταθέσεις των προστατευόμενων μαρτύρων. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου
Τοποθέτηση της Βουλευτή Δυτικής Αθήνας και Αν. Τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ, Χαράς Καφαντάρη, στην σημερινή συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου με θέμα ημερήσιας διάταξης: Ενημέρωση των μελών της Επιτροπής από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε., κ. Αναστάσιο Μάνο, σύμφωνα με το άρθρο 32 § 9 του Κανονισμού της Βουλής, σχετικά με την κατακύρωση των αποτελεσμάτων του Διαγωνισμού για το «Πληροφοριακό Σύστημα Εξυπηρέτησης Χρηστών Δικτύου» της ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε. στην Ένωση Εταιρειών «INTRASOFT INTERNATIONAL S.A. – OTE A.E.».
ΧΑΡΟΥΛΑ (ΧΑΡΑ) ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ:
Είναι γεγονός ότι ο τομέας της ενέργειας παίζει έναν πρωταγωνιστικό ρόλο στην πολιτική και στην κοινωνική ζωή, στην εποχή την οποία διανύουμε. Οι εξελίξεις στον τομέα της ενέργειας είναι σε παγκόσμιο επίπεδο ραγδαίες, αλλά, βέβαια, αυτό συμβαίνει και με τη δική μας χώρα.
Δεν θα επανέλθω σε αυτά που ελέχθησαν αναλυτικά και από συνάδελφο του ΣΥΡΙΖΑ, πριν. Απλά, είναι γεγονός ότι στο πλαίσιο της πολιτικής της η Νέα Δημοκρατία και στον τομέα της ενέργειας, προχωρεί σε ραγδαίες ιδιωτικοποιήσεις. Ο καθοριστικός και σημαντικός ρόλος της πολιτείας, του κράτους περιορίζεται υπέρ ιδιωτικών συμφερόντων.
Μιλάμε, τώρα, βέβαια και για τον ΑΔΜΗΕ, που προχωρεί η ιδιωτικοποίησή του. Απ’ ότι διάβασα, δεν βρέθηκαν ακόμα ποιοι ιδιώτες θα συμμετάσχουν στο μετοχικό του κεφάλαιο, που το δημόσιο ουσιαστικά θα χάσει το 51% που είχε, με τον νόμο που ψήφισε η Νέα Δημοκρατία, τον αντιπεριβαλλοντικό, οι εξελίξεις στο φυσικό αέριο στη ΔΕΠΑ κ.λπ. Ακόμα και για το ΔΕΔΔΗΕ ακούγεται ότι θα προχωρήσει σε ιδιωτικοποίηση, ένα σημαντικό κομμάτι της ΔΕΗ, που απέφερε σημαντικά έσοδα και συνολικά στον όμιλο της ΔΕΗ. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου
Χαρά Καφαντάρη: Ηλεκτρικά αυτοκίνητα για τους πολλούς
Η Χαρά Καφαντάρη, ως εισηγήτρια του ΣΥΡΙΖΑ, στο ν/σ περί προώθησης της ηλεκτροκίνησης, στη σημερινή 3η συνεδρίαση της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου αναφέρθηκε στην Ταξικότητα του σχεδίου νόμου, όπως επισημάνθηκε όχι μόνο από το ΣΥΡΙΖΑ, αλλά και από φορείς, τύπο και ΜΚΟ.
Στο όραμα της ΕΕ για ευημερούσα, σύγχρονη, ανταγωνιστική και κλιματικά ουδέτερη οικονομία έως το 2050, ένας από τους σημαντικούς τομείς ανάπτυξης είναι η ΗΛΕΚΤΡΟΚΊΝΗΣΗ.
Ενσωματώθηκε στη στρατηγική του ΣΥΡΙΖΑ με το ΕΣΕΚ που καταθέσαμε, την αγορά ηλεκτρικών λεωφορείων, συζητήσεις με φορείς, ΡΑΕ. για σταθμούς φόρτισης, προδιαγραφές, κριτήρια, κίνητρα, διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία (ΕΣΠΑ)
Εμείς εισήγαμε το θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας των ενεργειακών κοινοτήτων που ένας από τους σκοπούς τους είναι και η προμήθεια ηλεκτρικών οχημάτων στα μέλη τους.
Με το σ/ν του ΥΠΕΝ δίνονται επιδοτήσεις και κίνητρα για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων αλλά δεν φαίνεται να αφορά τέτοιο αριθμό οχημάτων ώστε να επηρεάσει τη συνολική εικόνα του στόλου στην Ελλάδα σήμερα – του τέταρτου γηραιότερου στόλου στην Ευρώπη, με ποσοστό πλέον του 56% να απαρτίζεται από οχήματα 10 – 20 ετών και ποσοστό 25% να έχει υπερβεί τα 20 έτη, σύμφωνα με το ΕΣΕΚ, ενώ η μέση ηλικία των βαρέων οχημάτων και των λεωφορείων είναι σημαντικά μεγαλύτερη.
Στα θετικά του σ/ν η στόχευση των φορολογικών κινήτρων και του χρηματοδοτικού εργαλείου σε εταιρικούς στόλους, ταξί και νησιά, κίνητρα που θεσμοθετούνται για εγκατάσταση παραγωγικών μονάδων που σχετίζονται με ηλεκτροκίνηση (μπαταρίες, φορτιστές κλπ.), ώστε η χώρα να αποκτήσει κάποια παραγωγική βάση στον κλάδο αυτό στις λιγνιτικές περιοχές, το πλαίσιο για τη χωροθέτηση των δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης, η ενσωμάτωση των Οδηγιών για την τοποθέτηση σημείων φόρτισης σε νέα κτίρια και δημόσια κτίρια, η απλοποίηση διαδικασιών για υφιστάμενα, η εναρμόνιση Οδηγιών για Η/Ο σε δημόσιες προμήθειες και μισθώσεις, η οποία τίθεται σε ισχύ από 2/08/2021, το πλαίσιο για συνεργεία και τεχνίτες Η/Ο, διαχείριση συσσωρευτών, ελέγχους ΚΤΕΟ, κλπ.
Ωστόσο πρόκειται για διατάξεις – κελύφη που απλά δίνουν εξουσιοδοτήσεις για έκδοση ΚΥΑ/ΥΑ/ΠΔ και σε ελάχιστες περιπτώσεις προβλέπουν κάτι συγκεκριμένο – απαιτούνται μεταρρυθμίσεις σε όλους τους τομείς μεταφορών και συγκοινωνιών (μέσα σταθερής τροχιάς, αστικές συγκοινωνίες, κλπ.)
Αρνητικό σημείο, το έκτακτο περιβαλλοντικό τέλος για την ταξινόμηση μεταχειρισμένων οχημάτων.
Θα πληρώνουν τελικά αυτοί που δεν έχουν χρήματα να αγοράσουν ηλεκτρικό όχημα ή όχημα καλύτερης (λιγότερο ρυπογόνου) τεχνολογίας για αυτούς που έχουν.
Αναφορικά με την ατμοσφαιρική ρύπανση, η τροποποίηση της αγοράς με την εισαγωγή του περιβαλλοντικού τέλους μπορεί να κάνει την απόσυρση λιγότερο ελκυστική, με αποτέλεσμα να οδηγηθούμε και σε αδιέξοδο πολιτικής. Η ατμοσφαιρική ρύπανση που προκαλείται από τις μεταφορές, δεν οφείλεται στα νεότερα οχήματα αλλά στα παλαιά και ρυπογόνα που κυρίως τα κατέχουν τα χαμηλά και μεσαία εισοδήματα, ενώ η αντιμετώπιση της απαιτεί ένα ολιστικό σχέδιο δράσης σε πολλους τομείς.
Το σχέδιο νόμου είναι επικοινωνιακό, αποσπασματικό και ημιτελές. Έρχεται για να συντηρήσει το προφίλ «πράσινος πρωθυπουργός – πράσινη κυβέρνηση» που έχει φθαρεί πλέον από τις αντιπεριβαλλοντικές πολιτικές που ψηφίζει και εφαρμόζει. Τρανταχτό παράδειγμα ο πρόσφατος αντι περιβαλλοντικός νόμος, ή για να φανεί ό,τι παράγεται έργο σε περίπτωση ανασχηματισμού
Ηλεκτροκίνηση ναι, αλλά με ολοκληρωμένο σχεδιασμό, στρατηγική, με πραγματικό όφελος του Περιβάλλοντος που συγχρόνως θα συμβάλει στην Αναπτυξιακή προοπτική της χώρας μας.
Και το κυριότερο, ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΓΙΑ τους ΠΟΛΛΟΥΣ.
Το σχετικό βίντεο εδώ:
Ακολουθεί ολόκληρη η τοποθέτηση:
ΧΑΡΑ ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ:
Θαξεκινήσω την τοποθέτησή μου, κύριε Υπουργέ, σχολιάζοντας την χθεσινή σας τοποθέτηση στο κλείσιμο της πρώτης συνεδρίασης. Επιτρέψτε μου να σας πω ότι η τοποθέτησή σας σχετικά με την ταξικότητα του νομοσχεδίου – που αναφέρθηκε και από εμάς- ήταν επιτρέψτε μου επιεικώς άστοχη, όταν αναφέρατε ότι ναι, είναι ταξικό το νομοσχέδιο γιατί αναφέρεται στα ταξί. Αυτό θεωρώ ότι ήταν απρεπές, επιεικώς το λέω, για την αίθουσα που βρισκόμαστε, είναι κάτι που προσβάλλει τον μικρομεσαίο, τον αδύναμο και βέβαια και τον κλάδο το συγκεκριμένο στον οποίο αναφερθήκατε.
Περί ταξικότητας του νομοσχεδίου και των ρυθμίσεων για την ηλεκτροκίνηση, που είναι απαραίτητη και πρέπει να γίνει, γιατί έχουμε την κλιματική κρίση, έχουμε τους στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης για κλιματικά ουδέτερη Ευρώπη το 2050, το «πράσινο new deal» που λέμε. Κανείς δεν θα αμφισβητήσει ότι ένας σοβαρός τομέας είναι η προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Πώς γίνεται, όμως, η ηλεκτροκίνηση και πώς αποτυπώνεται με το σχέδιο νόμου το οποίο σήμερα συζητάμε;
Πρώτα από όλα, αναφερθήκαμε στην ταξικότητα – δεν το είπε μόνο ο ΣΥΡΙΖΑ, αλλά και άλλοι πιθανόν από την Αντιπολίτευση και το γράφει και ο τύπος και λοιπά. Το είπαν και σήμερα, όχι με τον ίδιο όρο βέβαια, και εκπρόσωποι των φορέων με τους οποίους κάναμε τη δεύτερη συνεδρίαση της Επιτροπής. Μάλιστα, ακούστηκε ότι είναι ένα νομοσχέδιο και τα μέτρα αυτά είναι για «γερά πορτοφόλια». Είναι ένας αθέμιτος ανταγωνισμός. Αυτό ακούστηκε, βέβαια, και από το Σύνδεσμο Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων, αλλά ακόμα και από μη κυβερνητικές οργανώσεις – μιλάω για τη WWF και την GREENPEACE – που ανέφεραν ότι πραγματικά ευνοούνται λίγοι και έπρεπε να είναι πιο δίκαιη η επιδότηση η οποία δίνεται για τα καινούργια αυτοκίνητα. Άρα δεν είναι δική μας άποψη αυτή μόνον. Είναι μία πραγματικότητα. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου
Η Βουλευτής Δυτικού Τομέα Αθηνών και Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ, Χαρά Καφαντάρη, στην εκπομπή «Χωρίς Χρώμα», στο High TV.
Η Χαρά Καφαντάρη αναφερόμενη στο νέο νόμο για τις δημόσιες συναθροίσεις τόνισε ότι: «είναι μακριά από δημοκρατικές αντιλήψεις. Ως ΣΥΡΙΖΑ, στη Βουλή, αναδείξαμε όλες τις πτυχές του συγκεκριμένου νόμου. Η ΝΔ φοβάται αντιδράσεις και για τα μέτρα που έχουν παρθεί και για τη λαϊκή δυσαρέσκεια που αρχίζει να δυναμώνει. Η κυβέρνηση ψήφισε εσπευσμένα τον εν λόγω νόμο γιατί φοβάται, ενώ παράλληλα προσπαθεί να καλλιεργήσει το φόβο στον κόσμο να μην αντιδρά, να μην διαδηλώνει Όταν ζούμε στο φόβο, η κοινωνία δεν πηγαίνει μπροστά». Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου
Εισήγηση της Βουλευτή Δυτικού Τομέα Αθήνας, Αντιπροέδρου της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος και Αν. Τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. του ΣΥ.ΡΙΖ.Α., Χαράς Καφαντάρη, στην πρώτη συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου με θέμα το σ/ν του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας «Προώθηση της Ηλεκτροκίνησης».
ΧΑΡΑ ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ (Εισηγήτρια της Μειοψηφίας):
Ευχαριστώ πολύ, κύριε Πρόεδρε.
Πολλά ελέχθησαν στην αρχή για τη διαδικασία, αλλά εγώ δεν θα επικεντρωθώ σ’ αυτό, γιατί τα είπαμε όλα από την πλευρά μας.
Πραγματικά, γιατί αυτή η βιασύνη, κύριε Υπουργέ, μέσα από αυτές τις διαδικασίες να έρθει σε συζήτηση στην Ολομέλεια το εν λόγω νομοσχέδιο;
Κατά την άποψή μας, λοιπόν, είναι δύο τα τινά. Το ένα, έχει να κάνει με το ότι το πράσινο πρόσωπο της Κυβέρνησης σας και το δικό σας, ουσιαστικά, έχει καταρρεύσει με πάταγο. Το λέω και το εννοώ. Όσο και να λέτε ότι είστε η πράσινη κυβέρνηση του μέλλοντος και ο πράσινος πρωθυπουργός και ο πράσινος υπουργός.
Το λέω αυτό, γιατί ο περιβαλλοντικός νόμος ο οποίος ψηφίστηκε πριν από ενάμιση μήνα και ισχύει, ουσιαστικά, έδωσε θα έλεγα ένα «ράπισμα» στο πράσινο πρόσωπο της Κυβέρνησης. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου
Η Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Δυτικού Τομέα Αθήνας και Αν. Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας της ΚΟ ΣΥΡΙΖΑ, σήμερα, στην εκπομπή της ΕΡΤ «Μαζί το Σαββατοκύριακο», σήμερα, 12/07/2020, για την μετατροπή της Αγίας Σοφίας σε τζαμί, την αναγκαιότητα ενεργητικής εξωτερικής πολιτικής από την Κυβέρνηση και την υπεύθυνη αντιπολίτευση που ασκεί ο ΣΥΡΙΖΑ.
Η Χαρά Καφαντάρη για την μετατροπή της Αγίας Σοφίας σε τζαμί ανέφερε: «Η Αγία Σοφία είναι ένα παγκόσμιο πολιτιστικό μνημείο, προστατευόμενο από την Unesco, που αφορά όλη την ανθρωπότητα. Όλες οι πρωτοβουλίες σε επίπεδο Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου είναι θετικές. Όποια πρωτοβουλία είναι σημαντική. Χθες και ο Αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, κ Παπαδημούλης, έστειλε επιστολή σε όλους τους ευρωπαϊκούς θεσμούς για την στάση της Ε.Ε, την καταδίκη και τα μέτρα που πρέπει να παρθούν. Δηλώσεις επίσης έκαναν το Παγκόσμιο Συμβούλιο Εκκλησιών και ο Τζο Μπάιντεν».
Ωστόσο, απαιτείται ενεργητική εξωτερική πολιτική από την χώρα μας, σε όλα τα επίπεδα, συνέχισε η βουλευτής υπενθυμίζοντας ότι ο Αλέξης Τσίπρας, όταν επισκέφτηκε την Τουρκία το 2019, παρουσία Τούρκου Υπουργού, δήλωσε «να μην διανοηθεί η τουρκική κυβέρνηση να κάνει την Αγία Σοφία τζαμί», καθώς και το ότι πρώτη φορά η Ε.Ε., τον Ιούνιο του 2019, με παρέμβαση του Α. Τσίπρα, προχώρησε σε ψήφισμα για την επιβολή κυρώσεων στην Τουρκία. Η εξωτερική πολιτική πρέπει να έχει μια συνέχεια και να μην είναι κομματική. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου
Χαρά Καφαντάρη 