syriza_logo

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

08.12.2019

Η ΧΑΡΑ ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ ΣΤΗ ΔΙΕΘΝΗ ΣΥΝΔΙΑΣΚΕΨΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ (COP25) ΣΤΗ ΜΑΔΡΙΤΗ

Η Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Δυτικού Τομέα Αθήνας, Αντιπρόεδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος και Αν. Τομεάρχης Περιβάλλοντος του ΣΥ.ΡΙΖ.Α., συμμετέχει στην 25η Διεθνή Διάσκεψη του ΟΗΕ για το Κλίμα (COP25), που διεξάγεται στη Μαδρίτη.

Ίσως η Διάσκεψη του ΟΗΕ (COP25) να είναι η τελευταία ευκαιρία για τη σωτηρία της Ανθρωπότητας. Βρισκόμαστε στο όριο της κρίσιμης ώρας.

H Κλιματική Αλλαγή επελαύνει με δυσμενείς και εμφανείς πλέον συνέπειες. Η σφοδρότητα και μεγάλη συχνότητα των ακραίων καιρικών φαινομένων παγκοσμίως είναι ένα δείγμα.

Οι επιπτώσεις της Κλιματικής Αλλαγής αφορούν όλους τους κοινωνικοοικονομικούς τομείς και διατρέχουν τις ανθρώπινες δραστηριότητες οριζόντια. Η ταξική δε, διάστασή της είναι εμφανής, τόσο μεταξύ χωρών, αλλά και στο εσωτερικό κάθε χώρας.

Τα επιστημονικά στοιχεία είναι συντριπτικά. Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Μετεωρολογικό Οργανισμό (WMO) οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου αυξήθηκαν ιδιαίτερα και έφθασαν σε συγκέντρωση 407,8ppm. Το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών ανακοίνωσε ότι ο Νοέμβριος του 2019 ήταν ο θερμότερος όλων των εποχών από τα μέσα του 19ου αιώνα, που τηρούνται στοιχεία.

Στη Διάσκεψη της Μαδρίτης (COP 25) οι ηγέτες 200 περίπου χωρών οφείλουν να δεσμευτούν και να προτείνουν συγκεκριμένα μέτρα πολιτικής, για ουσιαστική απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα, για τη μετάβαση σε μια παγκόσμια οικονομία μηδενικού άνθρακα, με ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με εξοικονόμηση ενέργειας, με χρήση νέων τεχνολογιών. Οι πλούσιες χώρες οφείλουν να συνεισφέρουν στο «ταμείο για το κλίμα», βοηθώντας τις φτωχές, οι οποίες απειλούνται και περισσότερο από τις συνέπειες του φαινομένου.

Επειδή η Κλιματική Αλλαγή είναι γεγονός, ασπάζομαι το άκρως επίκαιρο ερώτημα του ΓΓ του ΟΗΕ, Γκουντέρες, «Θέλουμε πραγματικά να μείνουμε στην Ιστορία ως η γενιά που στρουθοκαμήλησε, που αδιαφορούσε την ώρα που ο κόσμος καιγόταν;»

Δεν αρκούν πλέον διαπιστώσεις, αλλά απαιτείται Δράση. Ο ΟΗΕ και η Διακυβερνητική για το Κλίμα, ειδικά μετά τη Συμφωνία του Παρισιού το 2015, έχουν δεσμευτεί απέναντι στους λαούς.

 

ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Άλλα λέει ο Πρωθυπουργός για την κλιματική αλλαγή άλλα (δεν) ψηφίζουν ευρωβουλευτές του

Tοποθέτηση της Χαράς Καφαντάρη, Βουλευτή ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Β2 Δυτικού Τομέα Αθήνας, Αντιπροέδρου της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής και Αν. Τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. ΣΥ.ΡΙΖ.Α., κατά τη συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ, ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΤΑΞΗΣ ΚΑΙ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ, την Δευτέρα 02.12.2019, με θέμα ημερήσιας διάταξης την Ενημέρωση των μελών της Επιτροπής από τον κ. Σεραφείμ Τσιουγκρή, Πρόεδρο της Πανελλήνιας Ένωσης Εθελοντών Πυροσβεστικού Σώματος, σχετικά με το έργο, την πορεία και τα προβλήματα του θεσμού.

ΧΑΡΟΥΛΑ (ΧΑΡΑ) ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ

 Είναι πολύ σημαντική κ. Πρόεδρε, η συζήτηση την οποία κάνουμε σήμερα και ενόψει βέβαια της 5ης του Δεκέμβρη, που είναι η παγκόσμια ημέρα εθελοντισμού. Αλλά, βέβαια, τον εθελοντισμό σε όλα τα επίπεδα δεν είναι μόνο επετειακά να τον θυμόμαστε. Πρέπει 365 μέρες το χρόνο να δημιουργούνται οι προϋποθέσεις, ώστε να προσφέρει ο καθένας στον τομέα που μπορεί εθελοντικά. Ευχαριστούμε τους εκπροσώπους της Πανελλήνιας Ένωσης Εθελοντών του Πυροσβεστικού Σώματος που μας είπαν πάρα πολλά πράγματα. Γιατί, ειδικά σήμερα στην εποχή την οποία ζούμε και με την έξαρση της κλιματικής αλλαγής που πλέον είναι η κλιματική κρίση, τα ακραία καιρικά φαινόμενα, αν δεν αντιμετωπιστούν, θα δημιουργούν όλο και περισσότερα προβλήματα και ανάγκη παρεμβάσεων και προσαρμογής. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου

«Ο θόρυβος διάχυτος και επικίνδυνος περιβαλλοντικός ρύπος»

Συζήτηση επίκαιρης ερώτησης της Χαράς Καφαντάρη, Βουλευτή ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Β2 Δυτικού Τομέα Αθήνας, Αντιπροέδρου της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής και Αν. Τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. ΣΥ.ΡΙΖ.Α. με θέμα «Σχέδια δράσης για την αντιμετώπιση του θορύβου»​​, προς τον κ. Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας (29.11.209)

ΧΑΡΟΥΛΑ (ΧΑΡΑ) ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ

ΠΡΩΤΟΛΟΓΙΑ

Κύριε Υπουργέ, καλημέρα.

Το θέμα της σημερινής ερώτησης αφορά έναν σημαντικό περιβαλλοντικό ρύπο και έχει σημασία ο θόρυβος, γιατί είναι κάτι το οποίο δεν το συζητάμε αν και ενοχλεί γενικότερα τους ανθρώπους. Είναι ένας σημαντικός περιβαλλοντικός ρύπος στον οποίον είναι εκτεθειμένοι οι περισσότεροι άνθρωποι. Γύρω στο 40% των κατοίκων της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι εκτεθειμένοι σ’ αυτόν τον σημαντικό ρύπο, ο οποίος μαζί με άλλους αέρινους ρύπους κ.λπ. επιβαρύνουν σημαντικά το περιβάλλον.

Μάλιστα, έχει καθιερωθεί σε πανευρωπαϊκό επίπεδο -κι αυτό δείχνει και τη σημασία του- η τελευταία Τετάρτη του Απρίλη κάθε χρόνο να είναι αφιερωμένη στην αντιμετώπιση του συγκεκριμένου ζητήματος, στην αντιμετώπιση του θορύβου.

Κατ’ αρχάς, θα έλεγα ότι με βάση την αξιολόγηση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος για το 2014, ένας στους τέσσερις Ευρωπαίους εκτίθεται σε θορύβους από οδική, σιδηροδρομική, αλλά και πολεοδομική αιτία.

Η ετήσια δε έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία μας ήρθε τον Απρίλιο του 2019, αναφέρεται στην έκθεση για τη χώρα μας -στο σχέδιο «ΕΛΛΑΔΑ», όπως λέει- και περιγράφονται οι αναγκαίες ενέργειες όσον αφορά τον περιβαλλοντικό τομέα και γίνεται μια ειδική μνεία της Οδηγίας 49/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.

Με την ΚΥΑ του 2012 έχουν θεσμοθετηθεί ως ανώτατα επιτρεπόμενα όρια δεικτών οδικού, σιδηροδρομικού θορύβου οι δείκτες 70 dB, για τη νύχτα, ο νυχτερινός 60 dB, ενώ προβλέπεται μείωση έως και 5 dB με βάση συγκεκριμένες τεκμηριωμένες μελέτες.

Επιπλέον, για την τήρηση των εθνικών υποχρεώσεων στο πλαίσιο της εφαρμογής της Οδηγίας αυτής και κατ’ εφαρμογή της ΚΥΑ του 2006, προκηρύχθηκαν δεκατρείς μελέτες στρατηγικής χαρτογράφησης περιβαλλοντικού θορύβου και εκπόνησης σχεδίων δράσης για πολεοδομικά συγκροτήματα με έτος βάσης το 2013.

Σε ό,τι αφορά τα πολεοδομικά συγκροτήματα που πραγματικά εμπίπτουν στο πεδίο της Οδηγίας, οι στρατηγικοί χάρτες θορύβου και τα σχέδια δράσης πρέπει να αναθεωρηθούν, καθώς έχει περάσει η πενταετία από την εκπόνησή τους.

Επιπλέον, με βάση την έκθεση κατάστασης περιβάλλοντος για την Ελλάδα του 2018, εκκρεμεί η εφαρμογή της Οδηγίας για πολλούς μεγάλους οδικούς άξονες και αεροδρόμια, εκτός από το Ελευθέριος Βενιζέλος, όπου ο στρατηγικός χάρτης θορύβου εγκρίθηκε το 2019. Και βέβαια, όλες αυτές οι αναθεωρήσεις των χαρτών θα πρέπει να πραγματοποιηθούν με βάση νέες μεθόδους αξιολόγησης της Οδηγίας 996/2015.

Ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου σας, κύριε Υπουργέ, για την εκπόνηση στρατηγικών χαρτών θορύβου και σχεδίων δράσης για μεγάλους οδικούς άξονες και για τα πολεοδομικά συγκροτήματα της χώρας;

 

ΔΕΥΤΕΡΟΛΟΓΙΑ

Θα συμφωνήσουμε όλοι ότι πρόκειται για έναν σημαντικό περιβαλλοντικό ρύπο, ο οποίος, αν και ενοχλεί, δεν πολυσυζητείται. Έχουμε συνηθίσει την ατμοσφαιρική ρύπανση, άλλου είδους ρύπους, αλλά αυτό δεν πολυσυζητείται, αν και με βάση την Πράσινη Βίβλο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, 20% του πληθυσμού της Ευρώπης υποφέρει εξαιτίας αυτού και 40% είναι εκτεθειμένο.

Νομίζω ότι θα συμφωνήσουμε όλοι ότι πρέπει να προχωρήσουμε μπροστά. Πρέπει να ολοκληρωθούν αυτά τα οποία έχουν ξεκινήσει, γιατί το πρόβλημα είναι πολύ μεγάλο. Γνωρίζουμε ότι έχουν προκηρυχθεί δεκατρείς μελέτες στρατηγικής χαρτογράφησης του περιβαλλοντικού θορύβου και εκπόνησης σχεδίων δράσης για τα πολεοδομικά συγκροτήματα, με έτος βάσης το 2013.

Όσον αφορά τα πολεοδομικά συγκροτήματα που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της Οδηγίας 49/2002, οι στρατηγικοί χάρτες πρέπει να αναθεωρηθούν. Έχει περάσει πενταετία. Υπάρχει, όμως, ενεργή πρόσκληση για διαγωνισμό το 2019-2020. Γι’ αυτό θα θέλαμε να μας πείτε σαν Υπουργείο, ποιος είναι ο σχεδιασμός σας για τους χάρτες θορύβου για τα πολεοδομικά συγκροτήματα.

Για τους μεγάλους οδικούς άξονες τώρα, πάλι βάσει της έκθεσης περιβάλλοντος για την Ελλάδα, εκκρεμεί η εφαρμογή της Οδηγίας για αρκετούς μεγάλους άξονες. Ποιοι είναι οι οδικοί άξονες που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της Οδηγίας; Και ποιος είναι ο σχεδιασμός από το Υπουργείο σας για τους στρατηγικούς χάρτες θορύβου;

Γνωρίζουμε, βέβαια, εδώ ότι ευθύνη έχουν και οι φορείς λειτουργίας. Παραδείγματος χάριν, υπάρχει κάποια επικοινωνία, κάποια συνεννόηση με την «Εγνατία Οδό» για το συγκεκριμένο;

Έρχομαι τώρα σε αεροδρόμια. Πάλι με βάση την έκθεση κατάστασης του περιβάλλοντος, εκκρεμεί η εφαρμογή της Οδηγίας. Θα συμπληρώσω ότι μόνο για το αεροδρόμιο «ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ» εγκρίθηκε το 2019 ο στρατηγικός χάρτης θορύβου με σχέδιο απόφασης 19-2-2019.

Υπάρχει κάποιος σχεδιασμός και για τα άλλα αεροδρόμια ή για το νέο αεροδρόμιο, που παραχωρείται στο Καστέλι, παραδείγματος χάρη, της Κρήτης; Παρακολουθείτε την αναγκαιότητα εφαρμογής αυτών των Οδηγιών;

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας προτείνει σημαντικά χαμηλότερες τιμές, συνιστώντας την οριακή τιμή για τη νύχτα στα σαράντα ντεσιμπέλ, με στόχο την προστασία του κοινού, συμπεριλαμβανομένων και των ευάλωτων ομάδων, παιδιά, ασθενείς, χρόνιες παθήσεις κλπ.. Η οριακή τιμή για τη νύχτα, πενήντα πέντε ντεσιμπέλ, η οποία συνιστάται και από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, είναι ένας ενδιάμεσος στόχος για χώρες όπου η κατευθυντήρια γραμμή θορύβου νύχτας δεν μπορεί να επιτευχθεί βραχυπρόθεσμα και όπου οι φορείς χάραξης πολιτικής υιοθετούν σταδιακή προσέγγιση.

Υπάρχει σχεδιασμός, πέραν της εκπόνησης των χαρτών και όλα αυτά που είπαμε πριν, για αναθεώρηση δεικτών νύχτας και εικοσιτετραώρου, με βάση τις κατευθυντήριες γραμμές του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας;

Ευχαριστώ.

 

 

syriza_logo

Αθήνα, 18 Νοεμβρίου 2019

 

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

 Προς τον κ. Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας

 Θέμα: «Σχέδια δράσης για την αντιμετώπιση του θορύβου»

Ο περιβαλλοντικός θόρυβος είναι ένας από τους πιο διάχυτους ρύπους στην Ευρώπη. Μια αξιολόγηση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος το 2014 εκτιμούσε ότι τουλάχιστον ένας στους τέσσερις Ευρωπαίους πολίτες εκτίθεται σε θορύβους από την οδική κυκλοφορία πάνω από τα όρια της Ε.Ε., αναλογία που συνολικά αφορά περισσότερους από 125 εκατομμύρια ανθρώπους. Στοιχεία του Π.Ο.Υ. δείχνουν ότι η ηχορύπανση προκαλεί σοβαρά προβλήματα υγείας.

Στην ετήσια έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τίτλο: «Επισκόπηση της εφαρμογής της περιβαλλοντικής πολιτικής της Ε.Ε. 2019. Έκθεση χώρας ΕΛΛΑΔΑ», περιγράφονται οι αναγκαίες ενέργειες της χώρας όσον αφορά στον περιβαλλοντικό τομέα και γίνεται μνεία της οδηγίας 2002/49 ΕΚ.

Στην Ελλάδα, με την ΚΥΑ 211773/2012 θεσμοθετήθηκαν ως ανώτατα επιτρεπόμενα όρια δεικτών οδικού και σιδηροδρομικού θορύβου οι δείκτες Lden (24–ωρος): 70dB και Lnight (8-ωρος νυχτερινός): 60dB, ενώ προβλέπεται δυνατότητα μείωσης έως και 5dB, βάσει τεκμηριωμένης μελέτης αναγκαιότητας.

Επιπλέον, για την τήρηση των εθνικών υποχρεώσεων στο πλαίσιο της εφαρμογής της Οδηγίας 2002/49/ΕΚ και της κατ’ εφαρμογή αυτής ΚΥΑ 13586/724/2006 (ΦΕΚ Β’ 384) προκηρύχθηκαν 13 μελέτες Στρατηγικής Χαρτογράφησης Περιβαλλοντικού Θορύβου και εκπόνησης σχεδίων δράσης για Πολεοδομικά Συγκροτήματα (ΠΣ) με έτος βάσης το 2013. Σε ό,τι αφορά τα πολεοδομικά συγκροτήματα, που πράγματι εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της Οδηγίας 2002/49/ΕΚ, οι στρατηγικοί χάρτες θορύβου και σχεδίων δράσης πρέπει να αναθεωρηθούν, καθώς έχει περάσει πενταετία από την εκπόνησή τους. Επιπλέον, βάσει και της Έκθεσης Κατάστασης Περιβάλλοντος για την Ελλάδα (2018) εκκρεμεί και η εφαρμογή της Οδηγίας για αρκετούς μεγάλους οδικούς άξονες και αεροδρόμια, πλην του «Ελ. Βενιζέλος», όπου ο στρατηγικός χάρτης θορύβου και το σχέδιο δράσης εγκρίθηκαν το 2019 (Απόφαση ΥΠΕΝ/ΔΚΑΠΑ/20402/526/19-2-2019, ΑΔΑ: ΩΛΣΒ4653Π8-3Α6).

Σύμφωνα με το ΦΕΚ Β6108/31.12.2018, η αναθεώρηση θα πρέπει να πραγματοποιηθεί με βάση τις νέες μεθόδους αξιολόγησης της Οδηγίας 996/2015/ΕΕ.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

 Ποιος ο σχεδιασμός του Υπουργείου για την εκπόνηση στρατηγικών χαρτών θορύβου και σχεδίων δράσης για τους μεγάλους οδικούς άξονες και για τα πολεοδομικά συγκροτήματα της χώρας;

 Η Ερωτώσα Βουλευτής

 Καφαντάρη Χαρούλα (Χαρά)

«Υπηρέτης των λίγων αφεντάδων» η πολιτική της ΝΔ για ΔΕΗ – ΔΕΠΑ

Τοποθέτηση της Χαράς Καφαντάρη, Βουλευτή ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Β2 Δυτικού Τομέα Αθήνας, Αντιπροέδρους της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος και Αν. Τομεάρχη Περιβάλλοντος της Κ.Ο. του ΣΥ.ΡΙΖ.Α., στην Ολομέλεια της Βουλής, στις 27.11.2019, κατά τη συζήτηση του Σ/Ν του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας «Απελευθέρωση αγοράς ενέργειας, εκσυγχρονισμός της ΔΕΗ, ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ και στήριξη των ΑΠΕ».

ΧΑΡΟΥΛΑ (ΧΑΡΑ) ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ

Και βέβαια ο ΣΥΡΙΖΑ δεν θα απολογηθεί. Γιατί να απολογηθεί; Για το ότι αποτρέψαμε τα σχέδια της Κυβέρνησης Σαμαρά για τη «μικρή ΔΕΗ» που είχατε σχεδιάσει και την πώληση υδροηλεκτρικών ακόμα μονάδων; Θα απολογηθούμε για το ότι είχατε ψηφίσει την ιδιωτικοποίηση του ΑΔΜΗΕ κατά 66%, ενώ η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ έκανε ένα καινούργιο σχήμα, τον νέο ΑΔΜΗΕ, όπου τα δίκτυα κατά 51% είναι υπό δημόσιο έλεγχο και συμμετέχουν και οι επενδυτές; Διότι εμείς θέλουμε τους επενδυτές και τους ιδιώτες επενδυτές. Μιλάω για την κινεζική εταιρεία που συμμετέχει κατά 24% στον νέο ΑΔΜΗΕ. Γι’ αυτά τα πράγματα δεν θα απολογηθούμε. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου

Το τέλος της ντροπής

Αναδημοσίευση άρθρου της Χαράς Καφαντάρη, Βουλευτή ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Β2 Δυτικού Τομέα Αθήνας, Αντιπροέδρου της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος και Αν. Τομεάρχη Περιβάλλοντος της Κ.Ο. ΣΥ.ΡΙΖ.Α.​, όπως αυτό  δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα ΑΥΓΗ, την Κυριακή 24/11/2019.

 

«Εξακολουθώ να μην έχω λύσεις, όμως ίσως λύση είναι το γεγονός ότι έμαθα να ζω μ’ όλα αυτά… Ομάδες γυναικών στις συνοικίες, στην κοινωνική πρόνοια, στα σχολεία, στα πανεπιστήμια, στα κόμματα, στα σωματεία. Κάνω κι εγώ ένα μέρος αυτής της δουλειάς, συγκεκριμένη δουλειά ορατή. Δουλειά με γυναίκες που δεν αυτοαποκαλούνται φεμινίστριες, κι όμως είναι, είτε το θέλουν είτε όχι… σχέσεις της δουλειάς μας, πιο κοντά στα αισθήματά μας η κατανόηση που είχαμε για τους άλλους – η δουλική νοοτροπία – τώρα έχει γίνει όπλο που το μεταχειριζόμαστε για να υποστηρίξουμε η μία την άλλη, καθώς ξανακάνουμε δημόσια την ιδιωτική ζωή».

Ο τίτλος του άρθρου, καθώς και το ανωτέρω απόσπασμα, είναι από το βιβλίο της Ανια Μέυλεμπελτ, που χαρακτηρίστηκε βίβλος, στην εποχή του. Το ν… είναι μια προσθήκη δική μου η οποία, δυστυχώς για όλους μας, υπονοεί ότι η «ντροπή» του τίτλου 44 χρόνια μετά τη συγγραφή του βιβλίου συνεχίζεται.

Μερικά από τα πιο κραυγαλέα συμπτώματα κοινωνικού εκφυλισμού αναγνωρίζονται ως σοβαρά προβλήματα όταν έχουν πια προσλάβει τόσο επιδημικές διαστάσεις, ώστε να φαίνεται ότι δεν επιδέχονται λύση.

Η βία στις γυναίκες είναι μία τέτοια περίπτωση, είναι ένα από τα αδικήματα που διαπράττονται με ολοένα και αυξανόμενο ρυθμό.

Αλλά η βία κατά των γυναικών είναι αλλοτρίωση από το σύστημα, σεξουαλική παρενόχληση, ενδοοικογενειακή βία, ρατσιστικό φαινόμενο?

Για το Συμβούλιο της Ευρώπης είναι «…μεγάλο εμπόδιο για την ισότητα» για τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας είναι «παγκόσμιο πρόβλημα υγείας με διαστάσεις επιδημίας».

Ο συνήθης ύποπτος είναι γνωστός, αλλά είναι απλά θέμα χρωμοσωμάτων και ορμονών ή ένα αποτέλεσμα, δηλαδή προϊόν ενός επιβεβλημένου περιβάλλοντος, άρα συστημική;

Όπως ο Μαρξ υποστήριζε ότι όλα είναι οικονομία, έτσι και σήμερα η ζωή μας κυριαρχείται από έννοιες όπως οικονομία της αγοράς, παραγωγικότητα, αποδοτικότητα κ.α.. Σ΄ ένα σύστημα που όλο γίνεται όλο και πιο ανταγωνιστικό [μισθοί, ωράριο, απασχόληση, απολύσεις, κατάργηση εργασιακών δικαιωμάτων, ιδιωτικοποιήσεις, προσωπικές σχέσεις, οικογένεια] και αυτό που θεωρούμε κοινωνικό πλέγμα συνεχώς συρρικνώνεται, είναι εξαιρετικά δύσκολο να διατηρηθεί μια ισορροπία, και ειδικότερα για τις γυναίκες και την οικογένεια. Έτσι, η ενδοοικογενειακή βία κυριαρχεί σε όλες τις εκφάνσεις της (σωματική, σεξουαλική, ψυχολογική, οικονομική εκμετάλλευση και κοινωνική απομόνωση).

Η οικονομική κρίση δεν δημιουργεί από μόνη της την ενδοοικογενειακή βία, παίζει όμως ενισχυτικό ρόλο. Γιατί η κρίση ανατρέπει τους κοινωνικούς ρόλους εγκλωβίζοντας τα άτομα σε βίαιες σχέσεις και δυσκολεύοντας τη λύση του γάμου.

Επιπλέον, σε αυτές τις συνθήκες, (οικονομικής στενότητας), οι γυναίκες δυσκολεύονται να εισέλθουν και να παραμείνουν στην αγορά εργασίας. Εδώ η βία δεν είναι μόνο σεξουαλική, είναι και ρατσιστική, είναι κατάφωρη παραβίαση των ανθρώπινων δικαιωμάτων.

Ο ρατσισμός πάντα αντλούσε δύναμη από την ικανότητα να ενθαρρύνει τον σεξουαλικό εξαναγκασμό. Χρησιμεύει πάντα ως μια πρόκληση για τη γυναικεία κακοποίηση. Ένας τρόπος παραγωγής ιδεολογίας της αρσενικής ανωτερότητας.

Σημείο των καιρών η σύγχρονη δουλεία, το traffiking, στηρίζεται στη σεξουαλική κακοποίηση και όχι μόνο, τόσο πολύ, όσο και στο μαστίγιο ή στο καμουτσίκι σε προηγούμενους καιρούς.

Ο σεξουαλικός εξαναγκασμός είναι μάλλον μια βασική διάσταση κοινωνικών σχέσεων ανάμεσα στο θύτη και το θύμα. Είναι δηλαδή μια άμεση έκφραση του δικαιώματος ιδιοκτησίας.

Η έγκριση του σεξουαλικού εξαναγκασμού πηγάζει από την ανελέητη οικονομική εξουσία που είναι το απαίσιο χαρακτηριστικό σημάδι του traffiking και παράλληλα τη διευκολύνει.

Όπως το δικαίωμα του δουλοκτήτη να βιάζει σε δουλοκτητικά συστήματα του παρελθόντος στηριζόταν στην οικονομική του δύναμη, έτσι και η ταξική δομή του σημερινού συστήματος τροφοδοτεί παρόμοια κίνητρα. Εξασκείται με την ίδια αδιαφιλονίκητη δικαιοδοσία που νομιμοποιεί τις καθημερινές επιθέσεις εναντίον του μόχθου και της αξιοπρέπειας των εργαζόμενων γυναικών.

Και δυστυχώς αυτό δεν συμβαίνει στην μνημονιακή Ελλάδα ή στις χώρες του τρίτου ή του τέταρτου κόσμου, αλλά και στις χώρες (όταν και εάν στοιχεία μπορέσουν να δουν το φώς της δημοσιότητας) των G8 και G20.

Έτερο σημείο των καιρών, η μετανάστευση, στη χώρα μας το βιώνουμε καθημερινά, που συμβάλλει και στο traffiking και στη σεξουαλική εκμετάλλευση. Τόσο η προσέγγισή τους στις χώρες προσέλευσής τους, όσο και ο εξαναγκασμός τους επιτυγχάνεται με την εκμετάλλευση της δεινής οικονομικής κατάστασης και ευάλωτης θέσης των θυμάτων.

Λόγω της πολυπλοκότητας του κοινωνικού πλαισίου της βίας κατά των γυναικών, στις μέρες μας οποιοδήποτε απόπειρα να καταδικαστεί ως ένα απομονωμένο φαινόμενο είναι βέβαιο ότι θα αποτύχει. Μια αποτελεσματική πολιτική κατά της βίας πρέπει να έχει ένα πολύ ευρύτερο στόχο. Ο αγώνας κατά του ρατσισμού πρέπει να είναι ένα συνεχώς επαναλαμβανόμενο ζήτημα για το γυναικείο κίνημα κατά της βίας.

Η τεράστια έξαρση βίας κατά των γυναικών αποτελεί μόνο μια όψη της βαθιάς και συνεχιζόμενης κρίσης του συστήματος. Η απειλή της θα εξακολουθήσει να υπάρχει για όσο καιρό η γενική καταπίεση των γυναικείων δικαιωμάτων θα παραμείνει ένα απαραίτητο στήριγμα για το σύστημα.

Το γυναικείο κίνημα κατά της βίας και οι σημαντικές σημερινές δραστηριότητές του που εκτείνονται από τη συναισθηματική και νομική βοήθεια μέχρι την αυτοάμυνα και τα διαφωτιστικά σεμινάρια, πρέπει να τοποθετηθεί μέσα σ’ ένα στρατηγικό πλαίσιο, με προστασία της μητρότητας, με εξάλειψη του ρατσισμού στους χώρους εργασίας που να περιλαμβάνει την τελική ήττα του συστήματος.

 

Η εξάλειψη της βίας κατά των γυναικών να μας απασχολεί 365 μέρες το χρόνο

Η Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Β2 Δυτικού Τομέα Αθηνών, στον ρ/σ «ΣΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ» και στη Ντίνα Μπατζιά για την Παγκόσμια Ημέρα Εξάλειψης της Βίας κατά των Γυναικών (25η Νοεμβρίου).

«Το θέμα της καταπολέμησης της βίας κατά των γυναικών μας απασχολεί όλο τον χρόνο, όχι μόνο την 25η Νοέμβρη που κορυφώνονται οι δράσεις. Πλέον υπάρχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά. Σύμφωνα με τον Π.Ο.Υ. η βία κατά των γυναικών είναι παγκόσμιο πρόβλημα με διαστάσεις επιδημίας και αποτελεί μεγάλο εμπόδιο για την πραγματική ισότητα. Την προηγούμενη εβδομάδα, με πρωτοβουλία του Κόμματος της Ευρωπαϊκής Αριστεράς και της Ε. Κουντουρά, έγινε μία πολύ σημαντική και ενδιαφέρουσα εκδήλωση στο Ευρωκοινοβούλιο για το θέμα και είχε μεγάλη επιτυχία. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου

Το εκλογικό σύστημα δεν είναι ζήτημα πολιτικού τακτικισμού, υποταγμένο στην κατάκτηση της εξουσίας

Τοποθέτηση της Χαράς Καφαντάρη, Βουλευτή ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Β2 Δυτικού Τομέα Αθήνας, Αντιπροέδρου της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής και Αν. Τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. ΣΥ.ΡΙΖ.Α., στην Ολομέλεια της Βουλής, κατά τη συζήτηση επί των αναθεωρητέων διατάξεων του Συντάγματος, σύμφωνα με τα άρθρα 110 του Συντάγματος και 119 του Κανονισμού της Βουλής (5η και 9η θεματική ενότητα της Επιτροπής: άρθρα 62, 86 παρ. 3, 86 (εισαγωγή ερμηνευτικής δήλωσης), 54 παρ. 1, 54 (προσθήκη παρ. 4), 54 (εισαγωγή ερμηνευτικής δήλωσης) και 56 (προσθήκη παρ. 5). (21/11/2019)

ΧΑΡΟΥΛΑ (ΧΑΡΑ) ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ

Κυρίες και κύριοι Βουλευτές, σίγουρα οι συνταγματικές αναθεωρήσεις αποτελούν σημαντικούς σταθμούς για την Κοινοβουλευτική Δημοκρατία. Σίγουρα τις περισσότερες φορές προσπαθούν να σηματοδοτήσουν την επιστροφή στην κανονικότητα και σίγουρα συντελούν στην εξελιξιμότητα του πολιτεύματος μέσα από τη σύνθεση αντιθέσεων τόσο ιδεολογικών και επιστημονικών όσο πολιτικών και συντεχνιακών, γεγονός που δυστυχώς δεν συμβαίνει στην παρούσα αναθεώρηση, όπου ο χαρακτήρας της αποτυπώνει την πλειοψηφική ιδεοληψία της Νέας Δημοκρατίας για την Δημοκρατία, ναρκοθετώντας την όλη διαδικασία και καθιστώντας την άγονη. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου