Η διάσωση και ενίσχυση της βιοποικιλότητας συμβάλλει στη διατροφική ασφάλεια

Τοποθέτηση της Χαράς Καφαντάρη, Βουλευτή ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Β2 Δυτικού Τομέα Αθήνας, Αντιπροέδρου της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής και Αν. Τομεάρχη Περιβάλλοντος της Κ.Ο. του ΣΥ.ΡΙΖ.Α., σήμερα, 28.05.2020, στην συνεδρίαση της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος με θέμα ημερήσιας διάταξης: Προστασία βιοποικιλότητας και αγροτική παραγωγή: Νέα Ευρωπαϊκή Στρατηγική για τη Βιοποικιλότητα και Στρατηγική «από το αγρόκτημα στο πιάτο».

ΧΑΡΑ ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ

Πρόκειται για μία πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση. Το ζητούμενο βέβαια είναι να μην μείνει μόνο στη συζήτηση, αλλά να παρθούν συγκεκριμένα μέτρα και να υλοποιηθούν συγκεκριμένες πολιτικές. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει καθορίσει το 2020 με το 2030 μία δεκαετία βιοποικιλότητας. Είναι μέσα στο πλαίσιο και δεν έρχεται σε αντίθεση με την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία για ουδέτερη από άνθρακα Ευρώπη, κλιματικά ουδέτερη το 2050. Εκτός των άλλων της κλιματικής αλλαγής και η κρίση του COVID-19 μας οδήγησε να βγάλουμε συγκεκριμένα συμπεράσματα για την σημασία που έχει η βιοποικιλότητα, η προστασία της, αλλά και η αποκατάστασή της. Σε αυτό το πλαίσιο κινείται και η δεκαετία αυτή, η εθνική στρατηγική, της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη βιοποικιλότητα, την προστασία, την αποκατάσταση των οικοσυστημάτων που έχουν καταστραφεί, γιατί η κλιματική αλλαγή παίζει ένα σημαντικό ρόλο στην καταστροφή των οικοσυστημάτων, παράλληλα βέβαια με πολιτικές, δηλαδή, τον ανθρωπογενή παράγοντα που είναι πολύ σημαντικός. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου

Φορείς Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών

26112222_720709258128076_5033529950541802997_n

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

28/05/2020

Θέμα: Φορείς Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών.

Με πρωτοβουλία της Αναπληρώτριας Τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. ΣΥ.ΡΙΖ.Α., Χαράς Καφαντάρη, και τη συνυπογραφή 55 Βουλευτών του ΣΥ.ΡΙΖ.Α., κατατέθηκε σήμερα Ερώτηση προς το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας με θέμα το μέλλον των Φορέων Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών (ΦΔΠΠ).

Με τις διατάξεις του Γ’ κεφαλαίου του (αντι)περιβαλλοντικού νόμου 4865/2020 «Διαχείριση Προστατευόμενων Περιοχών» εισάγεται ουσιαστικά η κατάργηση των ΦΔΠΠ. Το αποκεντρωμένο, συμμετοχικό μοντέλο διαχείρισής τους, αντικαθίσταται από ένα μοντέλο αυστηρά ελεγχόμενο από το κεντρικό κράτος, χωρίς πραγματική συμμετοχή της τοπικής αυτοδιοίκησης, των ΜΚΟ, των παραγωγικών φορέων και της κοινωνίας των πολιτών.

Όλες οι ρυθμίσεις του νόμου που αφορούν τους ΦΔΠΠ βρίσκονται σε ευθεία αντίθεση με την νέα στρατηγική για τη βιοποικιλότητα της ΕΕ, όπου προτείνεται συγκεκριμένα βήματα για να τεθεί η βιοποικιλότητα της Ευρώπης στην πορεία ανάκαμψης έως το 2030, συμπεριλαμβανομένης της μετατροπής τουλάχιστον του 30 % των εδαφών και των θαλασσών της Ευρώπης σε αποτελεσματικά διαχειριζόμενες προστατευόμενες περιοχές. Διαθέτει δε,20 δις. ευρώ τον χρόνο για τη βιοποικιλότητα μέσω διαφόρων πηγών, τόσο από τα ταμεία της ΕΕ όσο και από πηγές εθνικής και ιδιωτικής χρηματοδότησης.

Στην κατατεθείσα ερώτηση, ερώταται ο Υπουργός:

-Είναι συμβατές οι διατάξεις του κεφαλαίου Γ, του νόμου 4685/2020  (διαχείριση ΠΠ) με τις δεσμεύσεις και τις συστάσεις της Ε.Ε.;

– Με  τα νέα 24 (αντί των υπαρχόντων 36) σχήματα, εξασφαλίζεται η αρμονική αντιστοίχιση των ορίων περιοχών, με την καλύτερη δυνατή προστασία τους  (τοπικότητα, γνώση περιοχής, γνωματεύσεις);

– Τα νέα σχήματα θα έχουν αρμοδιότητα γνωμοδότησης κατά τη διαδικασία της περιβαλλοντικής αδειοδότησης έργων, σχεδίων διαχείρισης και δραστηριοτήτων της περιοχής ευθύνης τους;

– Πως θα αντιστοιχηθούν οι μεγαλύτερες από πριν, περιοχές ευθύνης των νέων μονάδων, με το αναγκαίο προσωπικό και πως θα εξασφαλισθεί η επάρκεια και αποτελεσματικότητα τους;

– Πως θα συμμετέχουν οι εμπλεκόμενοι φορείς των ΜΔΠΠ στην κεντρική διοίκηση του ΟΦΥΠΕΚΑ;

– Πως θα εμπλέκονται στις αποφάσεις οι τοπικές κοινωνίες;

-Πως θα διασφαλισθεί η εργασία των  εργαζομένων στους φορείς διαχείρισης προστατευομένων περιοχών; Θα υπάρξει μοριοδότηση τους μέσω ΑΣΕΠ;

-Ποιος είναι ο σχεδιασμός του υπουργείου για την υλικοτεχνική υποδομή και την περιουσία των υπαρχόντων φορέων;

– Πως θα εξασφαλισθεί η Φύλαξη των Π.Π., η οποία δεν περιλαμβάνεται στο Νόμο 4865/2020;

– Τι θα γίνει με τα συγχρηματοδοτούμενα προγράμματα των φορέων που είναι σε εξέλιξη (διασυνοριακές συνεργασίες, ΕΣΠΑ, Life, Intereg κλπ) και τις προτάσεις που έχουν ήδη κατατεθεί με ώριμες δράσεις;

-Τι θα γίνει με υπάρχοντες φορείς, που δεν αναφέρεται καν το όνομα τους στο ΦΕΚ( Εθνικό Πάρκο Αξιού) ;

-Τι θα γίνει με δικαστικές διεκδικήσεις και νομικές εκκρεμότητες φορέων;

 

Το Γραφείο Τύπου

Φορείς Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών

syriza_logo

Αθήνα, 28 Μαΐου 2020

ΕΡΩΤΗΣΗ

 Προς τον κ. Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Θέμα: «Φορείς Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών»

Την 5η Μαΐου, ψηφίσθηκε από την κυβερνητική πλειοψηφία το νομοσχέδιο του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας με τίτλο: «Εκσυγχρονισμός περιβαλλοντικής νομοθεσίας, ενσωμάτωση στην ελληνική νομοθεσία των Οδηγιών 2018/844 και 2019/692 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και λοιπές διατάξεις».

Ο νόμος 4865/2020 χαρακτηρίσθηκε από τον ΣΥΡΙΖΑ  ως αντι-περιβαλλοντικός. Συμπεριλαμβάνει πολλά και διαφορετικά θέματα περιβάλλοντος και ενέργειας, τα οποία προκάλεσαν αντιδράσεις από δεκάδες περιβαλλοντικές ΜΚΟ εθνικού επιπέδου. Περισσότερα από 120 περιβαλλοντικά κινήματα και συλλογικότητες, φορείς προστατευόμενων περιοχών (ΦΔΠΠ), εργαζόμενοιστους Φορείς, πανεπιστημιακά τμήματα, κόμματα της αντιπολίτευσης, φορείς δικαστικών κ.λ.π. εξέφρασαν αντιρρήσεις.

Με τις διατάξεις του Γ’ κεφαλαίου, «Διαχείριση Προστατευόμενων Περιοχών» καταργούνται οι Φορείς Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών (ΦΔΠΠ). Το αποκεντρωμένο, συμμετοχικό μοντέλο διαχείρισής τους, αντικαθίσταται από ένα μοντέλο αυστηρά ελεγχόμενο από το κεντρικό κράτος, χωρίς πραγματική συμμετοχή της τοπικής αυτοδιοίκησης, των ΜΚΟ,των παραγωγικών φορέων και της κοινωνίας των πολιτών. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου

Πολλοί «κόπτονται» για τους μικρομεσαίους, ο ΣΥΡΙΖΑ όμως προτείνει μέτρα

Η Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής Δυτικής Αθήνας και Αν. Τομεάρχης Περιβάλλοντος της Κ.Ο. ΣΥ.ΡΙΖ.Α., χθες 26/05/2020, στην εκπομπή «Επί του Πιεστηρίου» στο Kontra Channel, για το επικαιροποιημένο πρόγραμμα του ΣΥ.ΡΙΖ.Α., Μένουμε Όρθιοι ΙΙ.

 

Η Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής Δυτικής Αθήνας και Αν. Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. ΣΥ.ΡΙΖ.Α., χθες 26/05/2020, στην εκπομπή «Επί του Πιεστηρίου» στο Kontra Channel, αναφέρθηκε στο επικαιροποιημένο πρόγραμμα Μένουμε Όρθιοι ΙΙ, που προτείνει ο ΣΥ.ΡΙΖ.Α. ως υπεύθυνη αντιπολίτευση. «Δημιουργήθηκε μετά από ευρύ διάλογο του κόμματος με φορείς, επιμελητήρια και οργανώσεις, ενώ εμπεριέχει και προτάσεις της ΓΣΕΒΕΕ. Η μικρομεσαία επιχειρηματικότητα που είναι η ραχοκοκαλιά της ελληνικής οικονομίας, τόνισε η Βουλευτής, έχει χτυπηθεί ιδιαίτερα από την Κυβέρνηση Μητσοτάκη. Το πρόγραμμά μας μιλά και για τη στήριξη της μικρομεσαίων επιχειρήσεων, αλλά και των εργαζομένων, για τους οποίους  πρέπει να εξακολουθεί να ισχύει το εργασιακό καθεστώς που ίσχυε τον Φεβρουάριο του 2020. Είναι κοστολογημένο, περιλαμβάνει μέτρα που αφορούν εργαζόμενους, επιχειρήσεις, επιδόματα έκτακτης ανάγκης και μέτρα για την ενίσχυση του τουρισμού. Ζητούμενο είναι να μην κλείσουν επιχειρήσεις.

Οι εργαζόμενοι δεν νιώθουν προστατευμένοι όταν δουλεύουν εκ περιτροπής (50% εργασία) με το 50% τους μισθού τους κι ενώ πρόκειται να μειωθεί ο μισθός τους περί τα 20%, όπως ανακοίνωσαν κυβερνητικοί εκπρόσωποι. Η πολιτική που ασκείται από τη ΝΔ δεν είναι υπέρ των εργαζομένων, των μεσαίων και των κατώτερων στρωμάτων. Είπε ο Πρωθυπουργός ότι ανησυχεί. Δεν αρκεί η ανησυχία. Πρέπει να παρθούν ανάλογα μέτρα στήριξης.»

Ο αγωγός EASTMED ένα έργο πρόκληση

Αναδημοσίευση άρθρου της βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ Δυτικού Τομέα Αθήνας και αν. τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ, από τα ενθέματα, εφημερίδα «Αυγή» 24.05.2020

 

Η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι μια οικονομική δύναμη, από τις μεγαλύτερες της υφηλίου. Η οικονομική της ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια βασίζεται στην εισαγωγή ενεργειακών πρώτων υλών. Το 2017 η ΕΕ εξαρτάτο κατά 55% από τις εισαγόμενες ενεργειακές ύλες. Την ίδια χρονιά το ποσοστό εξάρτησης από το εισαγόμενο αργό πετρέλαιο έφθασε το ποσοστό ρεκόρ του 86,7% ενώ η εξάρτηση από εισαγόμενο φυσικό αέριο ήταν 74,3%. Κύριες πηγές τροφοδοσίας είναι η Ρωσία, οι χώρες της Μέσης Ανατολής και του Κόλπου και η Νορβηγία. Πολλές από τις χώρες που προμηθεύουν την Ευρώπη με πρώτες ύλες είτε είναι μακριά, είτε βρίσκονται σε ασταθείς περιοχές. Έτσι, αυξάνεται το κόστος, λόγω των υψηλών ναύλων και ασφαλίστρων. Συγχρόνως αυξάνονται και οι κίνδυνοι, δημιουργώντας σημαντικούς παράγοντες ανασφάλειας στον ομαλό εφοδιασμό.

Η ενεργειακή δίψα της ΕΕ είναι γνωστή. Τα τελευταία χρόνια η ΕΕ προσπαθεί να εξασφαλίσει αφενός την ενεργειακή ασφάλεια της ένωσης και αφετέρου να διαφοροποιήσει ακόμα περαιτέρω την προμήθεια των ενεργειακών ορυκτών, αλλά και των οδεύσεων εφοδιασμού. Μέσα στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται και ο αγωγός φυσικού αερίου γνωστού με τον όνομα eastmed.  Όπως τονίζει, χαρακτηριστικά, ένας από τους μεγάλους συμμετέχοντες της κοινοπραξίας «ο αγωγός east-med συνδέει την Ευρώπη με νέες ενεργειακές πηγές».  Μπορεί η συμμετοχή του αγωγού east-med να είναι περιορισμένη στην συνολική κατανάλωση της ΕΕ, αφού μεταφέρει μόνο 10 bcmαπό τα 450 bcm της κατανάλωσης της ΕΕ, αλλά η κατασκευή του, ουσιαστικά, σηματοδοτεί  την διαφοροποίηση των πηγών και των οδεύσεων  προμηθείας φυσικού αερίου στην ΕΕ.

Ο σχεδιασμός είναι για έναν αγωγό μήκους 1900km (1300km υποθαλάσσια  + 600km σε ξηρά.) Τα τμήματα της διαδρομής που ακολουθείται είναι:

  • 200 km υποθαλάσσιου αγωγού από τις ενεργειακές πηγές της Αν. Μεσογείου μέχρι την Κύπρο. Στην Κύπρο θα εγκατασταθεί και σταθμός συμπίεσης για τον έλεγχο της ροής.
  • 700 km υποθαλάσσιου αγωγού από Κύπρο μέχρι την ανατολική άκρη της  Κρήτης, όπου θα εγκατασταθεί και άλλος σταθμός συμπίεσης.
  • 400 km υποθαλάσσιου αγωγού που θα συνδέει την Κρήτη με την ηπειρωτική Ελλάδα &
  • 600 km χερσαίου  αγωγού που θα διασχίζει την ηπειρωτική Ελλάδα μέχρι την Θεσπρωτία. Ο σταθμός συμπίεσης εδώ θα είναι το σημείο σύνδεσης με τον αγωγό Poseidon που θα μεταφέρει το φυσικό αέριο στην Ιταλία.

Στην Ανατολική Μεσόγειο θα διασχίζει το βαθύτερο σημείο 3,544 m του Αιγαίου Πελάγους, ενώ ο αγωγός θα είναι αγκυρωμένος στα πρανή της ηπειρωτικής κατωφέρειας σε βάθος περίπου 3.000 m. Αποτελεί ένα τεχνικό σχέδιο πρόκληση, αφού πρόκειται για ένα από τους μεγαλύτερους αγωγούς παγκοσμίως. Τεχνικά, είναι ο μεγαλύτερος, σε μήκος,  αγωγός φυσικού αερίου.  Είναι επίσης ένας από τους πολύ λίγους αγωγούς πετρελαίου ή φυσικού αερίου που θα βρίσκεται σε τέτοια, μεγάλα, βάθη θαλάσσης. Η σύγκριση του κόστους κατασκευής ενός τέτοιου αγωγού με άλλους αγωγούς που κατασκευάζονται τώρα, δεν είναι δικαιολογημένη. Για παράδειγμα ο αγωγός nordstream2 που θα εφοδιάζει την κεντρική Ευρώπη με ρωσικό φυσικό αέριο, θα διασχίζει την Βαλτική θάλασσα. HΒαλτική είναι,  και αυτή, μια κλειστή θάλασσα, μέσου βάθους 55 μέτρων με μέγιστο βάθος τα 459 μέτρα. Ο αγωγός nordstream2 θα κατασκευαστεί ή θα αγκυρωθεί  σε βάθη 15-210 μέτρων.

Στην Ανατολική Μεσόγειο, δεν έχει αρχίσει η παραγωγή φυσικού αερίουπου θα τροφοδοτεί τον αγωγό. Μόλις τον Δεκέμβριο του 2019 η Noble ανακοίνωσε την έναρξη εργασιών στο κοίτασμα Λεβιάθαν. Στα υπόλοιπα κοιτάσματα Κύπρου και Ισραήλ, που μέχρι σήμερα σχεδιάζεται να τροφοδοτούν των αγωγό, δεν έχουν αρχίσει ακόμα οι εργασίες εξόρυξης.

Η κατασκευή ενός τέτοιου έργου, όπως ο αγωγός eastmed, έχει προφανή γεωστρατηγικά πλεονεκτήματα για την Ελλάδα, αφού αμφισβητεί την αποκλειστικότητα της Τουρκίας σαν πύλη εισόδου φυσικού αερίου στην Ευρώπη.  Δεν σταματά βέβαια στην υπογραφή μιας σύμβασης καλών προθέσεων. Χρειάζεται την προώθηση λύσεων σε πολύ σημαντικά θέματα:

Τεχνικά προβλήματα:Τα μεγάλα βάθη αγκύρωσης του αγωγού σε σημεία της διαδρομής, απαιτεί την ανάπτυξη όλων των διαθέσιμων τεχνικών δυνατοτήτων   των κατασκευαστικών οίκων. Η γεωλογία της περιοχής, με την αυξημένη ηφαιστειότητα και σεισμικότητα των περιοχών που διανύει ο αγωγός, το ωκεανογραφικό καθεστώς, όπως η ύπαρξη θαλάσσιων ρευμάτων, ρευμάτων θολερότητας ή ακόμα και ρευμάτων αγωγιμότητας, προσθέτουν ιδιαίτερα προβλήματα. Ενδεικτικά αναφέρονται: τα ρεύματα θολερότητας (υποθαλάσσιες κατολισθήσεις) αποτελούν τον κύριο κίνδυνο καταστροφής υποθαλάσσιων καλωδίων και υποθαλάσσιων αγωγών, ενώ η αυξημένη αλατότητα της Ανατολικής Μεσογείου (3,8% μεγαλύτερη από του Ατλαντικού) δημιουργούν επιπρόσθετα τεχνικά προβλήματα. Η επιλογή κατάλληλων υλικών υψηλής αντοχής στην διάβρωση Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη.

Χρηματοδότηση:Η εξασφάλιση της χρηματοδότησης είναι από τα πιο σημαντικά προβλήματα. Αν και το έργο έχει συμπεριληφθεί στον κατάλογο των PCI (έργα κοινού ενδιαφέροντος της ΕΕ) η συνέχεια της χρηματοδότησης δεν είναι εξασφαλισμένη και εκφράζονται πολλές αμφιβολίες ακόμα και από τον φιλοκυβερνητικό τύπο. Υπενθυμίζεται ότι, το 2021 αναμένεται να σταματήσει η χρηματοδότηση έργων ορυκτών καυσίμων από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Γεωπολιτικά:Είναι σαφές ότι το έργο έχει μεγάλη γεωπολιτική και γεωστρατηγική σημασία, αναβαθμίζοντας τον ρόλο της Ελλάδας στην περιοχή, καθιστώντας την, μαζί με τα άλλα έργα που γίνονται (αναβάθμιση Ρεβυθούσας, σταθμός αερίου στην Αλεξανδρούπολη, ελληνοβουλγαρικός αγωγός διπλής κατεύθυνσης κλπ), σαν σημαντικό ενεργειακό κόμβο στην Νότια Ευρώπη. Η σημασία του αγωγού  eastmed δεν είναι σημαντική μόνο για την Ελλάδα αλλά για την περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου, αφού βγάζει από την ενεργειακή απομόνωση την Κύπρο. Βέβαια μένουν ανοικτά προβλήματα, όπως ο καθορισμός της ΑΟΖ του κράτους της Παλαιστίνης και του Λιβάνου, η βελτίωση των σχέσεων Ισραήλ- Αιγύπτου για τα οποία πρέπει να συνεχιστούν οι επαφές και οι συζητήσεις,

Διεθνείς συμβάσεις και διασυνοριακά προβλήματα:Το έργο βρίσκεται μέσα στις θάλασσες της Ελλάδας, του Ισραήλ και της Κύπρου. Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις ενός τέτοιου έργου δεν αφορούν ένα μόνο κράτος αλλά έχουν διασυνοριακή επιρροή. Πέρα από την πλήρη εφαρμογή της περιβαλλοντικής νομοθεσίας είναι αναγκαίο να εφαρμοσθεί πλήρως τόσο η διεθνής όσο και η ευρωπαϊκή νομοθεσία. Σε αντίθεση με άλλες χώρες, η χώρα μας έχει υπογράψει και επικυρώσει σημαντικές διεθνείς συνθήκες όπως εκείνη του Δικαίου της Θάλασσας και έχει ενσωματώσει στο Εθνικό δίκαιο και την οδηγία 30 της ΕΕ, για την εκπόνηση μελετών και σχεδίων περιβαλλοντικής προστασίας από τις υπεράκτιες εξορύξεις υδρογονανθράκων. Όμως, αν και έχει υπογράψει την σύμβαση της Βαρκελώνης για την προστασία της Μεσογείου, όπως αναφέρεται σε σχετική έκθεση της ΕΕ, τον Σεπτέμβριο του 2019,  δεν έχει επικυρώσει ορισμένα πρωτόκολλά της όπως,  τα πρωτόκολλα 7 για την βιοποικιλότητα και τις ειδικά προστατευόμενες περιοχές, 8 για τις υπεράκτιες δραστηριότητες και 9 για την ολοκληρωμένη διαχείριση παράκτιων ζωνών. Επίσης, στην ίδια έκθεση αναφέρεται ότι δεν έχει επικυρωθεί το πρωτόκολλο για τη στρατηγική περιβαλλοντική εκτίμηση της σύμβασης του Espoo. Σύμφωνα με αυτήν εγείρονται σημεία γνωστοποίησης και δημόσιας, ίσως και διεθνούς, διαβούλευσης όταν ένα έργο έχει διασυνοριακές περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Η κλιματική κρίση που βιώνουμε σήμερα βάζει νέα δεδομένα και πολιτικές. Οι νέες απαιτήσεις βάζουν νέους κανόνες και κατευθύνσεις με  κύρια προσπάθεια να γίνεται στην κατεύθυνση της μείωσης εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.Η απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα είναι ένας στόχος στο πλαίσιο της νέας Πράσινης συμφωνίας της ΕΕ. Η μεταβατική εποχή στην πορεία προς τη νέα πραγματικότητα μηδενικών εκπομπών άνθρακα θεωρεί ως  κύριο καύσιμο μετάβασης το φυσικό αέριο.  Όπως αναφέρεται και παραπάνω το έργο του αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου eastmed έχει εξαιρετική συμβολή στην γεωπολιτική αναβάθμιση της χώρας μας και της περιοχής συνολικά. Η επικύρωση από  μέρους μας της σχετικής σύμβασης, ανοίγει δρόμους για την περιφερειακή  και διεθνή συνεργασία. Η ευκαιρία αυτή δεν πρέπει να αφεθεί στην τύχη της και τελικά ο αγωγός να ανοίξει τους δρόμους για την εδραίωση  πολύπλευρης συνεργασίας και ειρηνικής συνύπαρξης των λαών της περιοχής.

 

Οι εργαζόμενοι στον τουρισμό και στον επισιτισμό αγωνιούν για το μέλλον τους.

Η Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Δυτικού Τομέα Αθήνας και Αν. Τομεάρχης Περιβάλλοντος Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ, σήμερα, 23/05/2020, στην εκπομπή του OPEN «Τώρα ό,τι συμβαίνει» με τη Φαίη Μαυραγάνη.

Η Χαρά Καφαντάρη, αναφερόμενη στο νομοσχέδιο του Υπ. Τουρισμού που ψηφίστηκε χθες, τόνισε: «Η πρωτοφανής κρίση, η πανδημία, δημιούργησε προβλήματα και στην υγεία και στην οικονομία. Μπορεί στο υγειονομικό κομμάτι να τα πήγαμε καλά, όμως τα προβλήματα της οικονομίας, των μικρομεσαίων, των εργαζομένων παραμένουν.

Οι θέσεις μας, έτσι όπως διαμορφώθηκαν για την έξοδο και την λύση στο οικονομικό κομμάτι, περιλαμβάνουν προτάσεις φορέων, επιμελητηρίων, συλλόγων των αντίστοιχων φορέων των μικρομεσαίων επιχειρήσεων. Υπάρχουν πάρα πολλά προβλήματα στον τομέα της μικρομεσαίας επιχειρηματικότητας, η οποία δεν στηρίχθηκε όπως πρέπει, αλλά και στο κομμάτι της εργασίας. Μέσα στην πανδημία η Κυβέρνηση βρήκε την ευκαιρία να αλλάξει συνολικά το εργατικό δίκαιο. Δεν υπάρχει ασφάλεια στην εργασία πλέον, τη στιγμή που θα μπορούσε – μιας και η χώρα μας είχε ένα αποθεματικό – να στηρίξει εμπροσθοβαρώς τους εργαζόμενους και τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις.

Ο Απρίλης ήταν ο χειρότερος μήνας της δεκαετίας όσον αφορά την εργασία. Οι εργαζόμενοι στον τουρισμό ανησυχούν και είναι ακάλυπτοι. Οι άνθρωποι αυτοί πρέπει να στηριχθούν γιατί στον τουρισμό και στον επισιτισμό απασχολούνται πάνω από 700 χιλ. άνθρωποι. Η Κυβέρνηση θα μπορούσε και πρέπει να βοηθήσει τον συγκεκριμένο τομέα– υπάρχει δυνατότητα – γιατί ο τουρισμός είναι και οι άνθρωποι που απασχολούνται.»

Στη συνέχεια, η Βουλευτής αναφέρθηκε στην ανησυχία των κατοίκων των νησιών που είναι προσφιλείς τουριστικοί προορισμοί, σε σχέση με τα μέτρα, τον έλεγχο των τουριστών και την έλλειψη ανάλογης υγειονομικής υποδομής σε πάρα πολλά νησιά.

Τέλος, υπενθύμισε ότι την Δευτέρα θα γίνει η παρουσίαση του επικαιροποιημένου προγράμματος του ΣΥΡΙΖΑ «Μένουμε Όρθιοι» σύμφωνα με τις εξελίξεις.

Αλλού πάει η Ευρώπη, αλλού η Ελλάδα για τη Βιοποικιλότητα

Τοποθέτηση της Χαράς Καφαντάρη, Βουλευτή Δυτικής Αθήνας, Αντιπροέδρου της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος και αν. Τομεάρχη Περιβάλλοντος της Κ.Ο. του ΣΥ.ΡΙΖ.Α., σήμερα, 22/05/2020, στην Ολομέλεια της Βουλής, κατά τη συζήτηση του σ/ν του Υπ. Τουρισμού «Ειδικές μορφές τουρισμού και διατάξεις για την τουριστική ανάπτυξη».

ΧΑΡΟΥΛΑ (ΧΑΡΑ) ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ

Κύριοι Υπουργοί, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, συμφωνούμε όλοι ότι ένας από τους βασικούς πυλώνες της οικονομίας και της ανάπτυξης σε παγκόσμιο επίπεδο είναι ο τουρισμός. Ειδικά στην πατρίδα μας ο τουρισμός στα δύσκολα μνημονιακά χρόνια βοήθησε πάρα πολύ. Φτάσαμε δε, να καλύπτει και το 25% του ΑΕΠ. Αυτό είναι πάρα πολύ σημαντικό. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου

Αναφορά ΓΣΕΒΕΕ: Ρύθμιση αστικής ευθύνης επιχειρήσεων εστίασης από κρούσματα κορωνοϊού

syriza_logo

Αθήνα, 20/05/2020

Προς το Προεδρείο της Βουλής των Ελλήνων

Αναφορά

Για τον κ. Υπουργό Ανάπτυξης και Επενδύσεων

Θέμα: «Ρύθμιση αστικής ευθύνης επιχειρήσεων εστίασης από κρούσματα κορωνοιού»

Η Βουλευτής Β2 Δυτικού Τομέα Αθηνών, κ. Καφαντάρη Χαρά, καταθέτει αναφορά προς τον κ. Υπουργό με θέμα: «Ρύθμιση αστικής ευθύνης επιχειρήσεων εστίασης από κρούσματα κορωνοιού».

Με βάση το άρθρο 61, παρ. 5 του Σ/Ν «Ειδικές μορφές τουρισμού και διατάξεις για την τουριστική ανάπτυξη» του Υπουργείου Τουρισμού, δεν τίθεται θέμα αστικής ευθύνης προς τους ιδιοκτήτες τουριστικών καταλυμάτων από φυσικά πρόσωπα-πελάτες που ενδεχομένως θα ασθενήσουν από τον κορωνοϊό, είτε κατά την διάρκεια ή μετά τις διακοπές τους, εφόσον οι ξενοδοχειακές μονάδες και τα καταλύματα τηρούν τα σχετικά υγειονομικά πρωτόκολλα. Στο πλαίσιο αυτό θεωρούμε ότι η εν λόγω διάταξη θα πρέπει να επεκταθεί άμεσα στις επιχειρήσεις της εστίασης, με την προϋπόθεση φυσικά ότι τηρούνται τα υγειονομικά πρωτόκολλα και δεδομένου ότι υφίστανται οι ίδιες δυσκολίες διαπίστωσης αιτιώδους σχέσης μεταξύ της επιχείρησης και του πελάτη που θα νοσήσει από τον κορωνοϊό.

Επισυνάπτεται σχετική επιστολή της ΓΣΕΒΕΕ

Παρακαλούμε, στο πλαίσιο της αρμοδιότητας σας, για την απάντηση σχετικά με τις ενέργειες του Υπουργείου για αποτελεσματική και οριστική επίλυση του θέματος.

Η καταθέτουσα Βουλευτής

Καφαντάρη Χαρούλα (Χαρά)

 

2020-05-20 Καφαντάρη – Επιστολή ΓΣΕΒΕΕ