Χ. Καφαντάρη για Ένωση Δικαστών: Ο καθένας να περιορίζεται στον ρόλο του, και να μην εξυπηρετεί άλλα πολιτικά σχέδια

Αναδημοσίευση συνέντευξης της Χαράς Καφαντάρη στον ρ/σ «Στο Κόκκινο Θεσσαλονίκης 93,4» και την εκπομπή «Ορθά Κοφτά».

«Για την κόντρα της κυβέρνησης με την Ένωση Δικαστών και Εισαγγελέων και την τακτική της Νέας Δημοκρατίας μετά το κλείσιμο της αξιολόγησης και την ήττα της αφήγησης της μίλησε στον ρ/σ «Στο Κόκκινο Θεσσαλονίκης 93,4» και την εκπομπή «Ορθά Κοφτά» η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Χαρά Καφαντάρη.

Σχετικά με τη δημόσια κόντρα της κυβέρνησης με την Ένωση Δικαστών και Εισαγγελέων, η οποία κατηγορεί την κυβέρνηση για παρέμβαση στο έργο της δικαιοσύνης, η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ τόνισε ότι «βλέπουμε μια ευθεία παρέμβαση της Ένωσης στα πολιτικά πράγματα της χώρας, αντιπολιτευτικά προς την κυβέρνηση. Καλό είναι ο καθένας να περιορίζεται στον ρόλο του και να μην αναλαμβάνει να εξυπηρετεί άλλα πολιτικά σχέδια για την χώρα». Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου

Advertisements

Η Θεσσαλονίκη ΑΞΙΖΕΙ συγκοινωνίες φιλικές προς τον πολίτη και το περιβάλλον

Τοποθέτηση της Βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ Β’ Αθήνας και Προέδρου της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, Χαράς Καφαντάρη, στην Ολομέλεια της Βουλής, σήμερα 19.07.2017, κατά τη συζήτηση του σ/ν Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Νέο ρυθμιστικό πλαίσιο για τις αστικές συγκοινωνίες στην Περιφερειακή Ενότητα της Θεσσαλονίκης και άλλες διατάξεις»

 

ΧΑΡΟΥΛΑ (ΧΑΡΑ) ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ:

Κύριοι Βουλευτές, συζητάμε σήμερα ένα νομοσχέδιο – τομή θα έλεγα, ένα νομοσχέδιο που αφορά το κοινωνικό δικαίωμα μετακίνησης των πολιτών της Θεσσαλονίκης και της πρόσβασής τους σε συγκοινωνίες φιλικές προς τον πολίτη και βέβαια προς το περιβάλλον.

Μπαίνει ένα τέλος σε ένα ιδιότυπο μονοπώλιο, το μονοπώλιο του ΟΑΣΘ, με την εναρμόνιση βέβαια με το ενωσιακό δίκαιο, τον Κανονισμό 1370/2007. Κύριοι Βουλευτές, τελειώνει πλέον το παλιό στις συγκοινωνίες στη Θεσσαλονίκη.

Ο ΟΑΣΘ αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα κρατικοδίαιτου ιδιωτικού τομέα με μια ιστορία εξήντα χρόνων στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Κάποιοι εδώ μέσα ίσως θεωρούν υγιές αυτό το μοντέλο του ιδιωτικού τομέα της οικονομίας. Είναι υγιής ένας ιδιωτικός τομέας που λειτουργεί με χρέη 110 εκατομμυρίων ευρώ, με οφειλές 41 εκατομμυρίων ευρώ στα ασφαλιστικά ταμεία, απλήρωτους εργαζόμενους, με επιβολή προστίμων στους ανέργους και τα πρόστιμα να τα πληρώνει τελικά το κράτος και βέβαια με γερασμένο και ρυπογόνο στόλο αυτοκινήτων; Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου