Ο ΔΕΔΔΗΕ να δώσει στοιχεία αποκοπών ηλεκτρικού ρεύματος και ειδικά στη Δυτική Αθήνα

Τοποθέτηση της Βουλευτή Δυτικής Αθήνας και Αν. Τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ, Χαράς Καφαντάρη, στην σημερινή συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου με θέμα ημερήσιας διάταξης: Ενημέρωση των μελών της Επιτροπής από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε., κ. Αναστάσιο Μάνο, σύμφωνα με το άρθρο 32 § 9 του Κανονισμού της Βουλής, σχετικά με την κατακύρωση των αποτελεσμάτων του Διαγωνισμού για το «Πληροφοριακό Σύστημα Εξυπηρέτησης Χρηστών Δικτύου» της ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε. στην Ένωση Εταιρειών «INTRASOFT INTERNATIONAL S.A. – OTE A.E.».

 

ΧΑΡΟΥΛΑ (ΧΑΡΑ) ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ:

Είναι γεγονός ότι ο τομέας της ενέργειας παίζει έναν πρωταγωνιστικό ρόλο στην πολιτική και στην κοινωνική ζωή, στην εποχή την οποία διανύουμε. Οι εξελίξεις στον τομέα της ενέργειας είναι σε παγκόσμιο επίπεδο ραγδαίες, αλλά, βέβαια, αυτό συμβαίνει και με τη δική μας χώρα.

Δεν θα επανέλθω σε αυτά που ελέχθησαν αναλυτικά και από συνάδελφο του ΣΥΡΙΖΑ, πριν. Απλά, είναι γεγονός ότι στο πλαίσιο της πολιτικής της η Νέα Δημοκρατία και στον τομέα της ενέργειας, προχωρεί σε ραγδαίες ιδιωτικοποιήσεις. Ο καθοριστικός και σημαντικός ρόλος της πολιτείας, του κράτους περιορίζεται υπέρ ιδιωτικών συμφερόντων.

Μιλάμε, τώρα, βέβαια και για τον ΑΔΜΗΕ, που προχωρεί η ιδιωτικοποίησή του. Απ’ ότι διάβασα, δεν βρέθηκαν ακόμα ποιοι ιδιώτες θα συμμετάσχουν στο μετοχικό του κεφάλαιο, που το δημόσιο ουσιαστικά θα χάσει το 51% που είχε, με τον νόμο που ψήφισε η Νέα Δημοκρατία, τον αντιπεριβαλλοντικό, οι εξελίξεις στο φυσικό αέριο στη ΔΕΠΑ κ.λπ. Ακόμα και για το ΔΕΔΔΗΕ ακούγεται ότι θα προχωρήσει σε ιδιωτικοποίηση, ένα σημαντικό κομμάτι της ΔΕΗ, που απέφερε σημαντικά έσοδα και συνολικά στον όμιλο της ΔΕΗ. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου

ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ με την αντιπεριβαλλοντική πολιτική της ΝΔ

newlogosyriza_2019

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

08.07.2020

Χαρά Καφαντάρη: ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ με την αντιπεριβαλλοντική πολιτική της ΝΔ

Η «πράσινη» πολιτική της ΝΔ και του κ. Μητσοτάκη, μόλις μέσα σε ένα χρόνο διακυβέρνησης, φάνηκε πόσο υποκριτική και ψεύτικη είναι.

Με συνεχή νομοσχέδια, Υ.Α., ΦΕΚ κλπ., και με κορυφαίο τον αντι-περιβαλλοντικό Νόμο, υποβάθμισε τη Προστασία του Περιβάλλοντος και της Βιοποικιλότητας (Ευρωπαϊκό έτος Βιοποικιλότητας το 2020), κατάργησε ουσιαστικά τους Φορείς Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών, ακύρωσε στην ουσία τους Δασικούς Χάρτες, ιδιωτικοποιεί Δίκτυα Ενέργειας και προχωρά σε ιδιωτικοποίηση του Νερού παρά τις αποφάσεις του ΣΤΕ.

Η κυβέρνηση του κ. Μητσοτάκη, ενώ μιλά για κλιματική ουδετερότητα και κατάργηση του λιγνίτη ως το 2023, χωρίς σχέδιο μετάβασης στη μεταλιγνιτική εποχή, «κλείνει το μάτι» σε ιδιωτικά συμφέροντα Φυσικού Αερίου, ενός μεταβατικού –αλλά ορυκτού καυσίμου.

Η αναγκαία ανάπτυξη των ΑΠΕ, λόγω κλιματικής κρίσης, προωθείται ανεξέλεγκτα, χωρίς νέο Ειδικό χωροταξικό σχεδιασμό.

Πισωγύρισμα γίνεται και στον τομέα Διαχείρισης Απορριμμάτων, αφού δεν προχωρούν η εφαρμογή του ΕΣΔΑ (εθνικός σχεδιασμός διαχείρισης απορριμμάτων) της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ του 2015, ούτε οι ΠΕΣΔΑ (περιφερειακοί σχεδιασμοί).

Ένα χρόνο τώρα, δεν ανακοινώνονται συγκεκριμένα μέτρα για την Ατμοσφαιρική ρύπανση – ιδιαίτερα επίκαιρο πρόβλημα λόγω και της συσχέτισης πια με την Πανδημία, ενώ η ηλεκτροκίνηση – ένα θετικό μέτρο –παρουσιάζεται ως πανάκεια.

Τέλος, ό,τι θετικό εμφανίζεται στον απολογισμό της ΝΔ στο ΥΠΕΝ, είναι σχεδιασμοί και έργα που είχαν ξεκινήσει επί ΣΥΡΙΖΑ (ηλεκτρικές διασυνδέσεις νησιών, κατεδαφίσεις αυθαιρέτων, σχέδιο ανάπλασης για το Μάτι, συμφωνία για αγωγό East Med κλπ.) που η ΝΔ σήμερα οικειοποιείται και εγκαινιάζει.

Ως ΣΥΡΙΖΑ, έχουμε σχέδιο και συνεχίζουμε να αγωνιζόμαστε για πραγματική Πράσινη Ανάπτυξη, κλιματική ουδετερότητα, γαλάζιους ουρανούς και βιώσιμες πόλεις για ΟΛΟΥΣ μας.

 ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Μοναδικό στα χρονικά: Εγκαινιάζουμε κατεδαφίσεις …

Η Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής Δυτικής Αθήνας και Αν. Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ, στην εκπομπή Kontra 24 για το Ελληνικό, την Παρασκευή 3.7.2020 .

«Έχουμε μια Κυβέρνηση προπαγάνδας, μια Κυβέρνηση του «βλέποντας και κάνοντας» σε πολλούς τομείς, όπως ο τουρισμός και τα εργασιακά. Στον έναν χρόνο διακυβέρνησης της χώρας από τη ΝΔ, ο κ. Μητσοτάκης έκανε ακόμη μία επικοινωνιακού τύπου επίσκεψη, στο Ελληνικό, ενώ κοινοβουλευτικές και νομοθετικές παρεμβάσεις έγιναν από την κυβέρνηση και εν μέσω πανδημίας για να ξεκινήσει το έργο.

Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου

Ο αγωγός EASTMED ένα έργο πρόκληση

Αναδημοσίευση άρθρου της βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ Δυτικού Τομέα Αθήνας και αν. τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ, από τα ενθέματα, εφημερίδα «Αυγή» 24.05.2020

 

Η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι μια οικονομική δύναμη, από τις μεγαλύτερες της υφηλίου. Η οικονομική της ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια βασίζεται στην εισαγωγή ενεργειακών πρώτων υλών. Το 2017 η ΕΕ εξαρτάτο κατά 55% από τις εισαγόμενες ενεργειακές ύλες. Την ίδια χρονιά το ποσοστό εξάρτησης από το εισαγόμενο αργό πετρέλαιο έφθασε το ποσοστό ρεκόρ του 86,7% ενώ η εξάρτηση από εισαγόμενο φυσικό αέριο ήταν 74,3%. Κύριες πηγές τροφοδοσίας είναι η Ρωσία, οι χώρες της Μέσης Ανατολής και του Κόλπου και η Νορβηγία. Πολλές από τις χώρες που προμηθεύουν την Ευρώπη με πρώτες ύλες είτε είναι μακριά, είτε βρίσκονται σε ασταθείς περιοχές. Έτσι, αυξάνεται το κόστος, λόγω των υψηλών ναύλων και ασφαλίστρων. Συγχρόνως αυξάνονται και οι κίνδυνοι, δημιουργώντας σημαντικούς παράγοντες ανασφάλειας στον ομαλό εφοδιασμό.

Η ενεργειακή δίψα της ΕΕ είναι γνωστή. Τα τελευταία χρόνια η ΕΕ προσπαθεί να εξασφαλίσει αφενός την ενεργειακή ασφάλεια της ένωσης και αφετέρου να διαφοροποιήσει ακόμα περαιτέρω την προμήθεια των ενεργειακών ορυκτών, αλλά και των οδεύσεων εφοδιασμού. Μέσα στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται και ο αγωγός φυσικού αερίου γνωστού με τον όνομα eastmed.  Όπως τονίζει, χαρακτηριστικά, ένας από τους μεγάλους συμμετέχοντες της κοινοπραξίας «ο αγωγός east-med συνδέει την Ευρώπη με νέες ενεργειακές πηγές».  Μπορεί η συμμετοχή του αγωγού east-med να είναι περιορισμένη στην συνολική κατανάλωση της ΕΕ, αφού μεταφέρει μόνο 10 bcmαπό τα 450 bcm της κατανάλωσης της ΕΕ, αλλά η κατασκευή του, ουσιαστικά, σηματοδοτεί  την διαφοροποίηση των πηγών και των οδεύσεων  προμηθείας φυσικού αερίου στην ΕΕ.

Ο σχεδιασμός είναι για έναν αγωγό μήκους 1900km (1300km υποθαλάσσια  + 600km σε ξηρά.) Τα τμήματα της διαδρομής που ακολουθείται είναι:

  • 200 km υποθαλάσσιου αγωγού από τις ενεργειακές πηγές της Αν. Μεσογείου μέχρι την Κύπρο. Στην Κύπρο θα εγκατασταθεί και σταθμός συμπίεσης για τον έλεγχο της ροής.
  • 700 km υποθαλάσσιου αγωγού από Κύπρο μέχρι την ανατολική άκρη της  Κρήτης, όπου θα εγκατασταθεί και άλλος σταθμός συμπίεσης.
  • 400 km υποθαλάσσιου αγωγού που θα συνδέει την Κρήτη με την ηπειρωτική Ελλάδα &
  • 600 km χερσαίου  αγωγού που θα διασχίζει την ηπειρωτική Ελλάδα μέχρι την Θεσπρωτία. Ο σταθμός συμπίεσης εδώ θα είναι το σημείο σύνδεσης με τον αγωγό Poseidon που θα μεταφέρει το φυσικό αέριο στην Ιταλία.

Στην Ανατολική Μεσόγειο θα διασχίζει το βαθύτερο σημείο 3,544 m του Αιγαίου Πελάγους, ενώ ο αγωγός θα είναι αγκυρωμένος στα πρανή της ηπειρωτικής κατωφέρειας σε βάθος περίπου 3.000 m. Αποτελεί ένα τεχνικό σχέδιο πρόκληση, αφού πρόκειται για ένα από τους μεγαλύτερους αγωγούς παγκοσμίως. Τεχνικά, είναι ο μεγαλύτερος, σε μήκος,  αγωγός φυσικού αερίου.  Είναι επίσης ένας από τους πολύ λίγους αγωγούς πετρελαίου ή φυσικού αερίου που θα βρίσκεται σε τέτοια, μεγάλα, βάθη θαλάσσης. Η σύγκριση του κόστους κατασκευής ενός τέτοιου αγωγού με άλλους αγωγούς που κατασκευάζονται τώρα, δεν είναι δικαιολογημένη. Για παράδειγμα ο αγωγός nordstream2 που θα εφοδιάζει την κεντρική Ευρώπη με ρωσικό φυσικό αέριο, θα διασχίζει την Βαλτική θάλασσα. HΒαλτική είναι,  και αυτή, μια κλειστή θάλασσα, μέσου βάθους 55 μέτρων με μέγιστο βάθος τα 459 μέτρα. Ο αγωγός nordstream2 θα κατασκευαστεί ή θα αγκυρωθεί  σε βάθη 15-210 μέτρων.

Στην Ανατολική Μεσόγειο, δεν έχει αρχίσει η παραγωγή φυσικού αερίουπου θα τροφοδοτεί τον αγωγό. Μόλις τον Δεκέμβριο του 2019 η Noble ανακοίνωσε την έναρξη εργασιών στο κοίτασμα Λεβιάθαν. Στα υπόλοιπα κοιτάσματα Κύπρου και Ισραήλ, που μέχρι σήμερα σχεδιάζεται να τροφοδοτούν των αγωγό, δεν έχουν αρχίσει ακόμα οι εργασίες εξόρυξης.

Η κατασκευή ενός τέτοιου έργου, όπως ο αγωγός eastmed, έχει προφανή γεωστρατηγικά πλεονεκτήματα για την Ελλάδα, αφού αμφισβητεί την αποκλειστικότητα της Τουρκίας σαν πύλη εισόδου φυσικού αερίου στην Ευρώπη.  Δεν σταματά βέβαια στην υπογραφή μιας σύμβασης καλών προθέσεων. Χρειάζεται την προώθηση λύσεων σε πολύ σημαντικά θέματα:

Τεχνικά προβλήματα:Τα μεγάλα βάθη αγκύρωσης του αγωγού σε σημεία της διαδρομής, απαιτεί την ανάπτυξη όλων των διαθέσιμων τεχνικών δυνατοτήτων   των κατασκευαστικών οίκων. Η γεωλογία της περιοχής, με την αυξημένη ηφαιστειότητα και σεισμικότητα των περιοχών που διανύει ο αγωγός, το ωκεανογραφικό καθεστώς, όπως η ύπαρξη θαλάσσιων ρευμάτων, ρευμάτων θολερότητας ή ακόμα και ρευμάτων αγωγιμότητας, προσθέτουν ιδιαίτερα προβλήματα. Ενδεικτικά αναφέρονται: τα ρεύματα θολερότητας (υποθαλάσσιες κατολισθήσεις) αποτελούν τον κύριο κίνδυνο καταστροφής υποθαλάσσιων καλωδίων και υποθαλάσσιων αγωγών, ενώ η αυξημένη αλατότητα της Ανατολικής Μεσογείου (3,8% μεγαλύτερη από του Ατλαντικού) δημιουργούν επιπρόσθετα τεχνικά προβλήματα. Η επιλογή κατάλληλων υλικών υψηλής αντοχής στην διάβρωση Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη.

Χρηματοδότηση:Η εξασφάλιση της χρηματοδότησης είναι από τα πιο σημαντικά προβλήματα. Αν και το έργο έχει συμπεριληφθεί στον κατάλογο των PCI (έργα κοινού ενδιαφέροντος της ΕΕ) η συνέχεια της χρηματοδότησης δεν είναι εξασφαλισμένη και εκφράζονται πολλές αμφιβολίες ακόμα και από τον φιλοκυβερνητικό τύπο. Υπενθυμίζεται ότι, το 2021 αναμένεται να σταματήσει η χρηματοδότηση έργων ορυκτών καυσίμων από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Γεωπολιτικά:Είναι σαφές ότι το έργο έχει μεγάλη γεωπολιτική και γεωστρατηγική σημασία, αναβαθμίζοντας τον ρόλο της Ελλάδας στην περιοχή, καθιστώντας την, μαζί με τα άλλα έργα που γίνονται (αναβάθμιση Ρεβυθούσας, σταθμός αερίου στην Αλεξανδρούπολη, ελληνοβουλγαρικός αγωγός διπλής κατεύθυνσης κλπ), σαν σημαντικό ενεργειακό κόμβο στην Νότια Ευρώπη. Η σημασία του αγωγού  eastmed δεν είναι σημαντική μόνο για την Ελλάδα αλλά για την περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου, αφού βγάζει από την ενεργειακή απομόνωση την Κύπρο. Βέβαια μένουν ανοικτά προβλήματα, όπως ο καθορισμός της ΑΟΖ του κράτους της Παλαιστίνης και του Λιβάνου, η βελτίωση των σχέσεων Ισραήλ- Αιγύπτου για τα οποία πρέπει να συνεχιστούν οι επαφές και οι συζητήσεις,

Διεθνείς συμβάσεις και διασυνοριακά προβλήματα:Το έργο βρίσκεται μέσα στις θάλασσες της Ελλάδας, του Ισραήλ και της Κύπρου. Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις ενός τέτοιου έργου δεν αφορούν ένα μόνο κράτος αλλά έχουν διασυνοριακή επιρροή. Πέρα από την πλήρη εφαρμογή της περιβαλλοντικής νομοθεσίας είναι αναγκαίο να εφαρμοσθεί πλήρως τόσο η διεθνής όσο και η ευρωπαϊκή νομοθεσία. Σε αντίθεση με άλλες χώρες, η χώρα μας έχει υπογράψει και επικυρώσει σημαντικές διεθνείς συνθήκες όπως εκείνη του Δικαίου της Θάλασσας και έχει ενσωματώσει στο Εθνικό δίκαιο και την οδηγία 30 της ΕΕ, για την εκπόνηση μελετών και σχεδίων περιβαλλοντικής προστασίας από τις υπεράκτιες εξορύξεις υδρογονανθράκων. Όμως, αν και έχει υπογράψει την σύμβαση της Βαρκελώνης για την προστασία της Μεσογείου, όπως αναφέρεται σε σχετική έκθεση της ΕΕ, τον Σεπτέμβριο του 2019,  δεν έχει επικυρώσει ορισμένα πρωτόκολλά της όπως,  τα πρωτόκολλα 7 για την βιοποικιλότητα και τις ειδικά προστατευόμενες περιοχές, 8 για τις υπεράκτιες δραστηριότητες και 9 για την ολοκληρωμένη διαχείριση παράκτιων ζωνών. Επίσης, στην ίδια έκθεση αναφέρεται ότι δεν έχει επικυρωθεί το πρωτόκολλο για τη στρατηγική περιβαλλοντική εκτίμηση της σύμβασης του Espoo. Σύμφωνα με αυτήν εγείρονται σημεία γνωστοποίησης και δημόσιας, ίσως και διεθνούς, διαβούλευσης όταν ένα έργο έχει διασυνοριακές περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Η κλιματική κρίση που βιώνουμε σήμερα βάζει νέα δεδομένα και πολιτικές. Οι νέες απαιτήσεις βάζουν νέους κανόνες και κατευθύνσεις με  κύρια προσπάθεια να γίνεται στην κατεύθυνση της μείωσης εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.Η απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα είναι ένας στόχος στο πλαίσιο της νέας Πράσινης συμφωνίας της ΕΕ. Η μεταβατική εποχή στην πορεία προς τη νέα πραγματικότητα μηδενικών εκπομπών άνθρακα θεωρεί ως  κύριο καύσιμο μετάβασης το φυσικό αέριο.  Όπως αναφέρεται και παραπάνω το έργο του αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου eastmed έχει εξαιρετική συμβολή στην γεωπολιτική αναβάθμιση της χώρας μας και της περιοχής συνολικά. Η επικύρωση από  μέρους μας της σχετικής σύμβασης, ανοίγει δρόμους για την περιφερειακή  και διεθνή συνεργασία. Η ευκαιρία αυτή δεν πρέπει να αφεθεί στην τύχη της και τελικά ο αγωγός να ανοίξει τους δρόμους για την εδραίωση  πολύπλευρης συνεργασίας και ειρηνικής συνύπαρξης των λαών της περιοχής.

 

Κύριε Χατζηδάκη, δεν είμαστε με τα «κεριά», θέλουμε ΑΠΕ με χωροταξικό σχεδιασμό

Δευτερολογία της Χαράς Καφαντάρη, Βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ Δυτικού Τομέα Αθήνας, Αντιπροέδρου της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής και Αν. Τομεάρχη Περιβάλλοντος της Κ.Ο. ΣΥ.ΡΙΖ.Α., σήμερα 14/05/2020 στην Ολομέλεια, κατά τη συζήτηση του Σ/Ν του Υπουργείου Περιβάλλοντος «Κύρωση της Διακυβερνητικής Συμφωνίας μεταξύ της Κυπριακής Δημοκρατίας, του Κράτους του Ισραήλ, της Ελληνικής Δημοκρατίας και της Ιταλικής Δημοκρατίας για ένα Σύστημα Αγωγού για τη μεταφορά φυσικού αερίου από την Ανατολική Μεσόγειο προς τις ευρωπαϊκές αγορές».

 

ΧΑΡΑ (ΧΑΡΟΥΛΑ) ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ

Κύριε Υπουργέ, κυρίες και κύριοι Βουλευτές, πραγματικά το συμπέρασμα είναι ότι ο EastMed -και σε αυτό συμφωνούμε οι περισσότεροι- έχει τεράστια γεωπολιτική σημασία και για την Ελλάδα, αλλά και για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Πέρα από τις τεχνικές δυσκολίες που αναφέραμε, είναι ένα έργο που εξασφαλίζει τη διαφοροποίηση πηγών ενέργειας τόσο για την Ευρωπαϊκή Ένωση όσο και για την Ελλάδα και βέβαια, συμβάλλει καθοριστικά στην ενεργειακή ασφάλεια και αυτό είναι πολύ σημαντικό.

Φτάσαμε εδώ σήμερα να ψηφίζουμε και να κυρώνουμε τη διεθνή αυτή Συμφωνία με συμμετοχή πολλών κυβερνήσεων. Από το 2013 είχε ξεκινήσει η συζήτηση, όπως είπαμε, αλλά ήταν καθοριστική η συνεισφορά στην πραγματοποίηση και το να φτάσουμε μέχρι εδώ της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ την τετραετία 2015-2019, διότι ακολουθήθηκε μία ενεργητική, πολυδιάστατη εξωτερική πολιτική, κύριε Υπουργέ. Θα ήθελα να πω ότι και από σας αυτό περιμένουμε. Μπορεί να μην είστε ο αρμόδιος Υπουργός Εξωτερικών, αλλά επειδή η ενέργεια είναι ένας πολύ σοβαρός τομέας και για τον εν λόγω αγωγό, που υπάρχουν κάποια ζητήματα, και γενικότερα, πρέπει να έχουμε μία πολυδιάστατη, αλλά κυρίως ενεργητική εξωτερική πολιτική. Να μη μας θεωρούν δεδομένους.

Υπάρχουν δύο θέματα. Το πρώτο έχει να κάνει με την Ιταλία και τη συμμετοχή της κι έχει κάνει με τη χρηματοδότηση, που κι εκεί χρειάζεται διπλωματία και ενεργητική εξωτερική πολιτική. Επίσης, έχει να κάνει και με την ουσιαστική στήριξη των Ηνωμένων Πολιτειών. Και αυτό το λέω γιατί; Γιατί ό,τι αφορά και συμφέρει τη χώρα και την πατρίδα, δημιουργείς συμμαχίες, δημιουργείς σχέσεις, γιατί το όφελος είναι για τον τόπο σου.

Δεύτερον, έρχομαι τώρα σε σας, κύριε Υπουργέ, επειδή στην τοποθέτησή σας αναφερθήκατε ιδιαίτερα στον ΣΥΡΙΖΑ. Αναφερθήκατε στην ενεργειακή πολιτική που ακολουθήσαμε, αναφερθήκατε στον νόμο εκσυγχρονισμού της περιβαλλοντικής νομοθεσίας -εμείς λέμε τον αντιπεριβαλλοντικό αυτό νόμο- και στα δίκτυα. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου

Δελτίο Τύπου: East med αποτέλεσμα ενεργητικής πολυμερούς εξωτερικής πολιτικής που πρέπει να συνεχιστεί

Εισήγηση της Χαράς Καφαντάρη, Βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ Δυτικής Αθήνας, Αντιπροέδρου της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος και Αν. Τομεάρχη Περιβάλλοντος της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ, σήμερα 14/05/2020, στη συνεδρίαση της Ολομέλειας, με θέμα το Σ/Ν του Υπουργείου Περιβάλλοντος «Κύρωση της Διακυβερνητικής Συμφωνίας μεταξύ της Κυπριακής Δημοκρατίας, του Κράτους του Ισραήλ, της Ελληνικής Δημοκρατίας και της Ιταλικής Δημοκρατίας για ένα Σύστημα Αγωγού για τη μεταφορά φυσικού αερίου από την Ανατολική Μεσόγειο προς τις ευρωπαϊκές αγορές».

newlogosyriza_2019

Δελτίο Τύπου

14.05.2020

 Χ. ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ: East med αποτέλεσμα ενεργητικής πολυμερούς εξωτερικής πολιτικής που πρέπει να συνεχιστεί.

Στη σημερινή της ομιλία ως εισηγήτρια, η Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Δυτικής Αθήνας, στη συνεδρίαση της Ολομέλειας, με θέμα το Σ/Ν του Υπουργείου Περιβάλλοντος «Κύρωση της Διακυβερνητικής Συμφωνίας μεταξύ της Κυπριακής Δημοκρατίας, του Κράτους του Ισραήλ, της Ελληνικής Δημοκρατίας και της Ιταλικής Δημοκρατίας για ένα Σύστημα Αγωγού για τη μεταφορά φυσικού αερίου από την Ανατολική Μεσόγειο προς τις ευρωπαϊκές αγορές» ανέφερε :

«Σήμερα κυρώνουμε την σύμβαση Ελλάδας- Κύπρου – Ισραήλ για την πρόθεση κατασκευής αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου, από τα κοιτάσματα της Ανατολικής Μεσογείου προς την Ευρώπη, αγωγό που συνδέει την Ευρώπη με νέες ενεργειακές πηγές. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου

Οι πολιτικές της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ άνοιξαν δρόμους πολυμερών συνεργασιών, όπως ο EastMed.

Εισήγηση της Χαράς Καφαντάρη, Βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ Δυτικής Αθήνας, Αντιπροέδρου της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος και Αν. Τομεάρχη Περιβάλλοντος της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ, σήμερα 11/05/2020, στη συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, με θέμα το Σ/Ν του Υπουργείου Περιβάλλοντος «Κύρωση Διακυβερνητικής Συμφωνίας μεταξύ Κύπρου, Ισραήλ, Ελλάδας και Ιταλίας για Σύστημα αγωγού για μεταφορά φυσικού αερίου από την Ανατολική Μεσόγειο προς τις ευρωπαϊκές αγορές».

 

ΧΑΡΑ ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ (Εισηγήτρια της Μειοψηφίας):

Κύριε Πρόεδρε, κ. Υπουργέ, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, καλούμαστε να κυρώσουμε στο ελληνικό Κοινοβούλιο τη διακυβερνητική συμφωνία Ισραήλ – Κύπρου – Ελλάδας – Ιταλίας, για μεταφορά φυσικού αερίου από την ανατολική Μεσόγειο στην Ευρώπη. Αυτή η συμφωνία αποτελεί αποτέλεσμα διαχρονικών δράσεων και διπλωματικών πολιτικών της Ελλάδας συνολικά. Όλα ξεκίνησαν το 2013, που το έργο χαρακτηρίστηκε ως PCI κοινού ενδιαφέροντος και εξασφαλίστηκε κοινοτική χρηματοδότηση για τη διεξαγωγή μελετών, καθώς και τη μελλοντική κατασκευή του. Η κυβέρνηση του ΣΥ.ΡΙΖ.Α., το 2015, στήριξε ουσιαστικά αυτό το έργο, τόσο επί υπουργίας κ. Σκουρλέτη, όσο και επί υπουργίας κ. Σταθάκη. Επιγραμματικά, τα πρώτα βήματα για τον αγωγό EastMed έγιναν το 2016, με τη συμφωνία συνεργασίας για την οριστικοποίηση των δραστηριοτήτων προ της εκπόνησης της μελέτης εφαρμογής μεταξύ της ΥΑΦΑ-ΠΟΣΕΙΔΩΝ, κοινή εταιρεία ΔΕΠΑ EDISON και της NOBLE EDISON INTERNATIONAL LTD.

Κυρίες και κύριοι βουλευτές, η εποχή που ζούμε είναι μια εποχή με έντονες γεωπολιτικές αναταράξεις. Φιλίες δοκιμάζονται, παλιές εχθρότητες αναζωπυρώνονται, νέες αντιπαλότητες εμφανίζονται στο προσκήνιο, ενώ το διεθνές σύστημα δοκιμάζεται από νέα δεδομένα και στις εμπορικές σχέσεις, όπως είναι ο νέος προστατευτισμός στις αγορές, που είναι διάχυτος, που διαμορφώνει καινούργιες σχέσεις στο παγκόσμιο εμπόριο, αλλά, βέβαια και η πρόσφατη υγειονομική κρίση του COVID-19, που δημιουργεί νέα δεδομένα. Η ανατολική Μεσόγειος, πάντοτε ήταν πεδίο διεθνών και τοπικών ανταγωνισμών και βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο των εξελίξεων. 4,5 χρόνια ο ΣΥ.ΡΙΖ.Α. που ανέλαβε τη διακυβέρνηση της χώρας, από το 2015 μέχρι το 2019, εκτός από άδεια ταμεία, βρέθηκε σε μια απερίγραπτη κατάσταση. Οι μνημονιακές δεσμεύσεις είχαν μετατρέψει τη χώρα μας σε παρία της Ευρώπης. Τα χρόνια που είχαν προηγηθεί, ήταν χρόνια αδράνειας, αδιαφορίας, χρόνια υποταγής, υποχωρήσεων, χρόνια κουμπαριών, παρκαρισμένων κονδυλίων σε εξωτικές χώρες, όπου όλα αυτά άφησαν τη χώρα ανυπεράσπιστη στις ορέξεις εθνικιστικών επιδιώξεων, πολεμικών απειλών γειτόνων μας. Απέναντι σε αυτό το δυσμενές τοπίο, η κυβέρνηση ΣΥ.ΡΙΖ.Α., ανέταξε μια συντονισμένη προσπάθεια ανάκαμψης της πατρίδας. Το κύριο δόγμα της εξωτερικής πολιτικής βασίστηκε στην αρχή των ισότιμων σχέσεων με πολύπλευρη στόχευση. Συνεχίσαμε εργασίες, όπως με το Ισραήλ, γιατί η εξωτερική πολιτική της χώρας πρέπει να έχει μια συνέχεια, τα αποτελέσματα ήρθαν σύντομα, τριμερείς συνεργασίες Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ, Ελλάδας-Κύπρου-Αιγύπτου, συνεργασίες που καρποφόρησαν, αλλά αποτέλεσε και πρότυπο για ανάπτυξη και άλλων. Έτσι καθιερώθηκαν ανάλογες εργασίες με Ιορδανία και Λίβανο. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου

Η ΝΔ κατεδαφίζει την περιβαλλοντική νομοθεσία όταν ο Γ.Γ. του ΟΗΕ μιλά για πράσινη έξοδο από την Κρίση

Τοποθέτηση της Χαράς Καφαντάρη, Βουλευτή ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Β2 Δυτικού Τομέα Αθήνας, Αντιπροέδρου της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής και Αν. Τομεάρχη Περιβάλλοντος της Κ.Ο. του ΣΥ.ΡΙΖ.Α., σήμερα, 04.05.2020, στην Ολομέλεια, κατά τη συζήτηση του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας: «Εκσυγχρονισμός περιβαλλοντικής νομοθεσίας, ενσωμάτωση στην ελληνική νομοθεσία των Οδηγιών 2018/844 και 2019/692 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και λοιπές διατάξεις».

 

ΧΑΡΟΥΛΑ (ΧΑΡΑ) ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ:

Καλησπέρα σας.

Αλλιώς θα ξεκινούσα την τοποθέτησή μου σήμερα, αλλά δεν μπορώ να μην δώσω κάποιες απαντήσεις στον κύριο Υπουργό, γιατί τον ακούσαμε πριν από μία ώρα περίπου να μιλάει για τυφλό κομματικό μένος. Μάλλον είπατε, κύριε Υπουργέ, ότι μας χαρακτηρίζει πάθος. Κάνω ένα ερώτημα. Τυφλό κομματικό πάθος είναι η θέση του Συνηγόρου του Πολίτη, με συγκεκριμένες προτάσεις και κριτική στο εν λόγω σχέδιο νόμου; Τυφλό κομματικό πάθος έχουν οι περιβαλλοντικές οργανώσεις, τα τμήματα πανεπιστημιακών ιδρυμάτων της χώρας μας που αντιτίθενται στο εν λόγω σχέδιο νόμου, με συγκεκριμένες προτάσεις και συγκεκριμένη κριτική;

Από την άλλη μεριά όμως, κύριε Υπουργέ, δεν αποφύγατε να διαστρεβλώσετε και κάποια γεγονότα. Αναφέρομαι στην ανακοίνωση του Δικτύου Προέδρων των Φορέων Διαχείρισης. Είπατε ότι οι φορείς έλεγαν ότι πρέπει να υπάρχει κεντρικά, να δημιουργηθεί κάτι καινούργιο. Πήρατε αποσπασματικά ένα κομμάτι, τη στιγμή που το Δίκτυο Προέδρων Φορέων Διαχείρισης αναφέρει ότι πρέπει να διατηρηθούν οι τριάντα έξι αυτοί φορείς από τη μία και από την άλλη μεριά ότι καλό θα ήταν, σε επίπεδο Υπουργείου, στη Διεύθυνση Βιοποικιλότητας, να υπάρχει ένα κεντρικό τμήμα το οποίο θα ελέγχει ή μάλλον θα συντονίζει τη δράση των φορέων. Άλλο αυτό που είπατε, άλλο αυτό που λέει η ανακοίνωση των Προέδρων. Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου