Χ. ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ: ΚΥΚΛΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΤΗΣ ΠΑΤΡΙΔΑΣ ΜΑΣ
H Χ. Καφαντάρη, βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Β2 Δυτικού Τομέα, στις 18.03.2023 επισκέφθηκε την 5η Διεθνή Έκθεση Verde. Tec στο Mec Παιανίας και συμμετείχε ως ομιλήτρια σε συζήτηση με θέμα: H βιωσιμότητα στην Ελλάδα του 2023: Kυκλική οικονομία και Χρηματιστήριο Ενέργειας.
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης διαπιστώθηκαν οι τεράστιες δυνατότητες που υπάρχουν στην πατρίδα μας σε τεχνολογίες περιβάλλοντος, ελληνικές πατέντες και καινοτόμες προτάσεις. Επίσης, διαπιστώθηκε η δυνατότητα για μια πράσινη μετάβαση με αξιοποίηση του εγχώριου επιστημονικού και τεχνικού δυναμικού.
Στη συζήτηση εκθέσαμε τις θέσεις μας ως ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ για την προώθηση της κυκλικής οικονομίας και την πράσινη μετάβαση στην Ελλάδα. Η εφαρμογή πολιτικών κυκλικής οικονομίας και η δημιουργία ενός νέου αναπτυξιακού μοντέλου στη χώρα μας απαιτεί καινοτομία, έρευνα, εξειδίκευση και την συμβολή των νέων επιστημόνων. Επίσης για την προώθηση της κυκλικής οικονομίας και της ανακύκλωσης σημαντική είναι η συμβολή των νέων ανθρώπων αλλά κυρίως μια εκπαιδευτική διαδικασία προς αυτή την κατεύθυνση.
Η κυκλική οικονομία αποτελεί ένα νέο αναπτυξιακό και παραγωγικό μοντέλο με τη χρήση υλικών για όσο το δυνατόν μεγαλύτερο χρόνο με παράλληλη ελαχιστοποίηση της χρήσης των φυσικών πόρων, Από το γραμμικό μοντέλο: ΠΑΡΑΓΩΓΗ-ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ-ΑΠΟΡΡΙΨΗ πάμε σε ένα κυκλικό μοντέλο: ΠΡΟΛΗΨΗ-ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ-ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ-ΑΝΑΚΤΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ.
Το 2017, επί διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, ψηφίσθηκε ο Ν. 4496/2017 με τον όποιο μπήκαν οι πρώτες βάσεις για την κυκλική οικονομία στην πατρίδα μας, ενώ από το 2015 υπάρχει Εθνικό Σχέδιο Διαχείρισης Απορριμμάτων, από το 2016 τα Περιφερειακά Σχέδια σε όλη την Ελλάδα ενώ στη συνέχεια ξεκίνησαν οι εντάξεις έργων στα χρηματοδοτικά εργαλεία του ΕΣΠΑ, δηλαδή στο ΥΜΕΠΕΡΑΑ που περιλαμβάνει ευρωπαϊκή και εθνική χρηματοδότηση.
Υπενθυμίζεται, ότι τον Ιανουάριο του 2019, επί διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, υπογράφηκε η κατασκευή Μονάδας Επεξεργασίας Αστικών Αποβλήτων στην Αλεξανδρούπολη που σηματοδότησε το πέρασμα στην Κυκλική Οικονομία.
Δυστυχώς από το 2019 ξεκίνησαν οι καθυστερήσεις. Η νυν κυβέρνηση προτιμά την προώθηση της «πράσινης» κατανάλωσης, αντί για δράσεις για έναν ουσιαστικό παραγωγικό μετασχηματισμό. Προωθεί καύση και ιδιωτικοποίηση χωρίς να λαμβάνει υπόψη την γνώμη των Δήμων στη διαχείριση απορριμμάτων.
Τέλος, το να δημιουργεί η κυβέρνηση μια Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Νερών, εκτός των άλλων, είναι σαν να αναγνωρίζει ότι ο δημόσιος τομέας είναι ανεπαρκής και μεταθέτει αλλού την διαχείριση. Το κύριο όμως είναι ότι το φυσικό -δημόσιο αγαθό του νερού εναποτίθεται στις δυνάμεις της ΑΓΟΡΑΣ. Όπως ακριβώς έγινε και με την Ενέργεια και τον αντίστοιχο ρόλο της ΡΑΕ, κατά τη διάρκεια της ενεργειακής κρίσης.
Σήμερα χρειάζονται άλλες δράσεις, άλλες πολιτικές, άλλες προτεραιότητες, ΑΛΛΗ!!! ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ.
Ξεκινά σήμερα σε επιτροπή της Βουλής η συζήτηση ενός πολυνομοσχέδιου του ΥΠΕΝ (Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας), που ουσιαστικά αφορά «τρία νομοσχέδια σε ένα», μετά από ιδιαίτερα περιορισμένο χρόνο δημόσιας διαβούλευσης. Μεταξύ των άλλων, το εν λόγω πολυνομοσχέδιο περιλαμβάνει και την μετατροπή της ΡΑΕ (ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας), σε Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων. Η ρύθμιση αυτή δεν είναι καθόλου αθώα, καθώς εναποθέτει τον κρίσιμο φυσικό πόρο, το νερό, στις δυνάμεις της αγοράς, ενώ ανοίγει το δρόμο για ιδιωτικοποίησή του.
Υπενθυμίζουμε ότι η πρόσβαση σε καθαρό πόσιμο νερό και συνθήκες υγιεινής για όλους, έχει χαρακτηριστεί από τον ΟΗΕ σαν θεμελιώδες ανθρώπινο δικαίωμα.
Εάν δεν θέσουμε υπό έλεγχο την παγκόσμια κρίση του νερού, δεν θα μπορέσουμε να σημειώσουμε πρόοδο στους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης. Σημειώνουμε ότι τα πλανητικά όρια για το νερό έχουν ήδη παραβιαστεί για πρώτη φορά στην ανθρώπινη Ιστορία, ενώ στο τέλος της δεκαετίας, οι ανάγκες για νερό υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσουν κατά περίπου 40% τα διαθέσιμα αποθέματα.
Στις 22 και 23 Μαρτίου θα πραγματοποιηθεί στη Νέα Υόρκη Διεθνής Διάσκεψη του ΟΗΕ για το Νερό, ο δε Αντόνιο Γκουτέρες, γ.γ. του ΟΗΕ προέτρεψε τις κυβερνήσεις να στείλουν τους κορυφαίους εκπροσώπους τους στην επερχόμενη Διάσκεψη, τονίζοντας την επείγουσα ανάγκη αντιμετώπισης της κρίσης του νερού. Εξέφρασε δε, την ελπίδα ότι η διάσκεψη αυτή, που θα πραγματοποιηθεί στα κεντρικά γραφεία του ΟΗΕ στη Νέα Υόρκη, θα δημιουργήσει τη «στιγμή του Παρισιού», της δράσης για το νερό.
Τη στιγμή λοιπόν, που η παγκόσμια Κοινότητα, υπό τον ΟΗΕ, προχωρεί σε δράσεις προστασίας του φυσικού πόρου-αγαθού του Νερού, λόγω και των συνεπειών της Κλιματικής Αλλαγής, που επιδρά αρνητικά ως προς την ποιότητα αλλά και την ποσότητα του και κατευθύνεται σε σύναψη νέας Παγκόσμιας Συμφωνίας, στα πρότυπα του Συμφώνου του Παρισιού, η κυβέρνηση Μητσοτάκη κινείται, για άλλη μια φορά, σε αντίθετη κατεύθυνση.
Σκοπός της Κυβέρνησης βέβαια, είναι η ιδιωτικοποίηση του Νερού, με όποιο τρόπο, παρά τις σαφείς αποφάσεις του ΣΤΕ, περί μη ιδιωτικοποίησης της ΕΥΔΑΠ και ΕΥΑΘ. Άλλωστε έχει δείξει «δείγματα γραφής» με την ιδιωτικοποίηση της Ενέργειας και τις τραγικές κοινωνικές συνέπειες, ιδιαίτερα στην περίοδο ενεργειακής κρίσης, που διανύουμε.
Ο ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ θα συνεχίσει τον αγώνα μαζί με την Κοινωνία και στο Κοινοβούλιο, αποκαλύπτοντας τις αντιλαϊκές πολιτικές της Κυβέρνησης Μητσοτάκη, που ως αυριανή κυβέρνηση θα ακυρώσει.
Το καλάθι του «νοικοκυριού», δεν ικανοποιεί τις κοινωνικές ανάγκες…
Ή Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής Δυτ. Αθήνας ΣΥΡΙΖΑ – Π.Σ., Αναπληρώτρια Τομεάρχης Πολιτικής Προστασίας Κ.Ο ΣΥΡΙΖΑ και Αντιπρόεδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής, στις 18.11.2022, στον τηλεοπτικό σταθμό BLUESKY και στην εκπομπή «ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ» σχολίασε την επικαιρότητα και μεταξύ άλλων ανέφερε:
Έντονη είναι η δυσφορία των καταναλωτών για το καλάθι του νοικοκυριού με τα 50 + προϊόντα, καθώς δεν καλύπτει τις ανάγκες τους. Απέτυχε ο κ. Μητσοτάκης να λάβει μέτρα για την αντιμετώπιση της ακρίβειας στα τρόφιμα. Οι εκπρόσωποι των εμπόρων και Επιμελητήρια βγάζουν ανακοινώσεις για την σοβαρή ενεργειακή κρίση και την ακρίβεια. Το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών αναφέρει ότι τέσσερις αλυσίδες σούπερ μάρκετ έχουν περί το 86% της κίνησης και του τζίρου. Τι θα γίνουν τα μικρά μαγαζιά της γειτονιάς; Θέλει η κυβέρνηση να τα «εξαφανίσει»; Άμεσα πρέπει να μειωθεί ο ΦΠΑ στα τρόφιμα στο 6%.
Ότι μέτρα έχει εφαρμόσει η κυβέρνηση του κ. Μητσοτάκη είναι κατώτερα των περιστάσεων και των αναγκών του κόσμου. Δεν υπάρχουν ελεγκτικοί μηχανισμοί στην αγορά και όσοι υπάρχουν είναι αποδυναμωμένοι και υπολειτουργούν, με την αισχροκέρδεια να καλπάζει.
Οι δεσμεύσεις του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ ως προς του συνταξιούχους είναι η επιστροφή της 13ης σύνταξης και η επιστροφή όλων των αναδρομικών σε τρείς δόσεις.
Όσον αφορά στις υποκλοπές, ο κ. Μητσοτάκης δε ήρθε στη Βουλή να απαντήσει στην επίκαιρη ερώτηση που έχει καταθέσει 3 φορές ο Α. Τσίπρας για τα ζητήματα των επισυνδέσεων. Ο κ. Μητσοτάκης έχει την ευθύνη, ως επικεφαλής της ΕΥΠ. Ο κ. Μητσοτάκης είναι αδύναμος και κρυπτόμενος.
Η υπόθεση των υποκλοπών εκτός από τις εσωτερικές επιτπώσεις διασύρει διεθνώς τη χώρας μας.
Είναι σοκαριστικές οι καταγγελίες, που αφορούν στην Κιβωτό του Κόσμου. Πρέπει να διερευνήσει η δικαιοσύνη την εν λόγω υπόθεση. Χρειάζεται ένα δυνατό κοινωνικό κράτος. Είναι απαραίτητη η ύπαρξη δομών προστασίας ανηλίκων , γυναικών ή και γενικότερα θυμάτων βίας. Ο ΣΥΡΙΖΑ όταν ήταν κυβέρνηση έθεσε σοβαρές βάσεις στο νομικό πλαίσιο Αναδοχής και Υιοθεσίας, ενώ στήριξε ιδιαίτερα τις κοινωνικές δομές.
Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής Δυτ. Αθήνας ΣΥΡΙΖΑ – Π.Σ., Αναπληρώτρια Τομεάρχης Πολιτικής Προστασίας Κ.Ο ΣΥΡΙΖΑ και Αντιπρόεδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής, στις 25.10.2022, στον ραδιοφωνικό σταθμό « Η Φωνή της Ελλάδας» σχολίασε την επικαιρότητα και μεταξύ άλλων ανέφερε:
· Η ακρίβεια μαστίζει την κοινωνία μας καθημερινά. Ο πολίτης αντιμετωπίζει δυσβάσταχτα βάρη. Όποιον και να συναντώ στην Δυτική Αθήνα αλλά και γενικά μου λέει ότι δεν βγαίνει… Ο κόσμος όταν πληρώνει, πληρώνει «έναντι».
· Το καλάθι του νοικοκυριού με τα 50 προϊόντα είναι ακόμα ένα επικοινωνιακό τέχνασμα της κυβέρνησης του κ. Μητσοτάκη. Δεν καλύπτει τις ανάγκες του κόσμου καθώς οι τιμές των προϊόντων αυτών δεν θα είναι μειωμένες, αλλά απλά ελεγχόμενες.
· Ο ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ επιμένει στην μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης, μείωση του ΦΠΑ στα τρόφιμα στο 6%, έλεγχος στην αγορά για να χτυπηθεί η αισχροκέρδεια.
· Η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν έχει ενιαία στάση στην αντιμετώπιση της ακρίβειας στην ενέργεια. Τα εξαγγελθέντα μέτρα είναι ισχνά και δεν παρεμβαίνουν στο κομμάτι ρύθμισης της αγοράς.
· Είμαστε πρωταθλητές στους αρνητικούς δείκτες λόγω της πολιτικής της κυβέρνησης του κ. Μητσοτάκη ο οποίος προστατεύει τους λίγους και εκλεκτούς ενώ στον κόσμο ρίχνει ψίχουλα.
· Μείζον ζήτημα οι πλειστηριασμοί. 44.000 πλειστηριασμοί έχουν εγγραφεί να γίνουν μέχρι το τέλος του χρόνου. 288 σπίτια και 50 καταστήματα στην Δυτική Αθήνα. Την ίδια στιγμή βουλευτής της Ν.Δ. συμμετέχει σε εταιρεία που αγόρασε κόκκινα δάνεια και προχωρεί σε πλειστηριασμούς. Για αυτό και ο ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ ζήτησε να συνέλθει επιτροπή του πόθεν έσχες και να τοποθετηθεί ο κ. Μητσοτάκης σχετικά.
· Τέλος, σχετικά με τις αλλαγές στην κατανομή των εδρών, η Δυτική Αθήνα όπου είναι και η περιφέρεια μου έβγαλε πρώτο το ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ με ποσοστό γύρω στο 39% αν και ο ΣΥΡΙΖΑ είναι αξιωματική Αντιπολίτευση. Επόμενος στόχος είναι να ανέβει σημαντικά το ποσοστό μας. Η κατάσταση είναι δύσκολη όχι μόνο για τα φυσικά πρόσωπα αλλά και για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
Η μείωση των εκπομπών μεθανίου, συμπληρωματική των δράσεων μείωσης διοξειδίου του άνθρακα και των άλλων αερίων του θερμοκηπίου, θεωρείται από τις πλέον αποτελεσματικές στρατηγικές για τη βραχυπρόθεσμη μείωση υπερθέρμανσης του πλανήτη και τη διατήρηση του στόχου της συγκράτησης της αύξησης της θερμοκρασίας στον ενάμιση βαθμό κελσίου.
Στις 14 Οκτωβρίου 2020, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε τη στρατηγική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών μεθανίου, η οποία παρουσιάζει νομοθετικές και μη νομοθετικές δράσεις στον τομέα της ενέργειας, της γεωργίας και των αποβλήτων.
Στις 21 Οκτωβρίου του 2021, εγκρίθηκε ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, σχετικά με τη στρατηγική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών μεθανίου.
Επιπροσθέτως, κατά την 26η Διάσκεψη Συμβαλλομένων Μερών της Διεθνούς Σύμβασης Πλαισίου του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή, στη Γλασκόβη, οι εκπομπές μεθανίου απετέλεσαν ένα από τα κυρίαρχα ζητήματα που συζητήθηκαν και λήφθηκε σχετική απόφαση. Η Ευρωπαϊκή Ένωση και οι Ηνωμένες Πολιτείες ανακοίνωσαν την παγκόσμια δέσμευση για το μεθάνιο, μια πρωτοβουλία για τη μείωση εκπομπών μεθανίου σε παγκόσμιο επίπεδο, στην οποία συμμετέχουν 105 χώρες μέχρι τώρα, μεταξύ των οποίων οι Ηνωμένες Πολιτείες, Ιαπωνία, Καναδάς και Βραζιλία.
Στο πλαίσιο αυτό, η Ευρωβουλευτής και αναπληρωματικό μέλος της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας, και Ασφάλειας Τροφίμων του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, κ. Σπυράκη, ενημέρωσε Βουλευτές, μέλη της Επιτροπής Περιβάλλοντος και τους Έλληνες Ευρωβουλευτές, για τη στρατηγική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών μεθανίου, ως εισηγήτρια της σχετικής Έκθεσης.
Επισημάνθηκε ότι το μεθάνιο βιοαέριο, πρόκειται για ένα αέριο που προκύπτει από την αναερόβια αποσύνθεση οργανικής ύλης, αναερόβια χώνεψη βιομάζας, προερχόμενο από τη γεωργία, την κτηνοτροφία, την ενέργεια και τα απόβλητα και αποτελεί το δεύτερο σημαντικότερο αέριο του θερμοκηπίου μετά το διοξείδιο του άνθρακα.
Είναι ένας ισχυρός ατμοσφαιρικός ρύπος, που προκαλεί σοβαρά προβλήματα υγείας, ενώ θεωρείται 28 φορές πιο δραστικό από το διοξείδιο του άνθρακα στην αύξηση της θερμοκρασίας, ασκώντας σημαντική επίδραση στο κλίμα, ενώ δεν είναι αμελητέες οι οικονομικές επιπτώσεις.
Σύμφωνα με το τελευταίο ρεπόρτ της Global Methade Assessment, το 2021, φαίνεται ότι στην παγκόσμια οικονομία επιστρέφονται περίπου 4.300 δολάρια για κάθε τόνο μεθανίου που μειώνεται και αποφεύγονται 1430 πρώιμοι θάνατοι για κάθε ένα εκατομμύριο τόνων που μειώνεται.
Για τους παραπάνω λόγους, έχουν αναληφθεί οι προαναφερθείσες πρωτοβουλίες για τη μείωση των εκπομπών μεθανίου, ενώ πολλές χώρες έχουν προσχωρήσει στην Πρωτοβουλία Παγκόσμια Δέσμευση για το Μεθάνιο, με στόχο τη μείωση έως το 2030 των παγκόσμιων εκπομπών μεθανίου κατά τουλάχιστον 30% σε σχέση με τα επίπεδα του 2020.
Η μείωση κατά 30% αναμένεται να μειώσει την υπερθέρμανση του πλανήτη περίπου 0,3 βαθμούς, βοηθώντας έτσι στη διατήρηση του στόχου για τον ενάμιση βαθμό υπερθέρμανσης μέχρι το τέλος του αιώνα.
Παράλληλα, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, που συμμετέχουν με το πρόγραμμα του Πράσινου Ταμείου για το Κλίμα, έχουν δεσμευτεί να παρέχουν τεχνική υποστήριξη και χρηματοδότηση σε έργα που επιδιώκουν τη μείωση των εκπομπών μεθανίου, ενώ αναμένεται άμεσα πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, που περιλαμβάνει ρυθμιστικά μέτρα για το μεθάνιο.
Από την πλευρά τους, οι Βουλευτές και οι Ευρωβουλευτές, κατέθεσαν τις δικές του σκέψεις και προτάσεις των κομμάτων τους, επισημαίνοντας ότι οι συνθήκες που υπογράφονται σε διεθνείς συνδιασκέψεις, από την ΚΟΠ μέχρι και τη Συμφωνία του Μεθανίου, δεν είναι δεσμευτικές, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση στην παγκόσμια συνεισφορά για το μεθάνιο συμβάλλει μόνο κατά 5%.
Αναφέρθηκαν σε ελλείψεις που υπάρχουν στο πεδίο αυτό, όπως η έλλειψη ενός ισχυρού προγράμματος ανίχνευσης διαρροών και επισκευής σε ευρωπαϊκό επίπεδο, αναγνωρίζοντας ότι υπάρχουν κάποιες σποραδικές προσπάθειες.
Ορισμένοι τόνισαν ότι χρειαζόμαστε ένα υποχρεωτικά ισχυρό ανεξάρτητα και επιστημονικά ακριβές σύστημα ελέγχου και αναφοράς και εξακρίβωσης των εκπομπών του μεθανίου, για να παρέχονται αξιόπιστα δεδομένα, να αναγνωρίζονται προβλήματα και αποτελεσματικά μέτρα, καθώς και να αξιολογείται η πρόοδος που επιτυγχάνεται στη διαδρομή.
Εκφράστηκε η ανησυχία για την έλλειψη πολιτικής βούλησης από την πλευρά των μεγάλων ρυπαντών, καθώς οι τρεις μεγάλες χώρες ρυπαντές μεθανίου παγκοσμίως, η Κίνα, η Ρωσία και η Ινδία, δεν συμμετέχουν στην παγκόσμια δέσμευση, ενώ και η Αυστραλία είχε απορρίψει την πλατφόρμα για την παγκόσμια δέσμευση μεθανίου.
Επισημάνθηκε ότι δεν υπάρχει πάντα ικανοποιητική κοινοποίηση πληροφοριών και ανταλλαγή των τεχνολογιών μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών, τόσο στην Ευρωπαϊκή Ένωση όσο σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ εκκρεμεί η θέσπιση ρυθμίσεων που θα δώσουν απόδοση και οικονομικά μέσα, ώστε να έχουμε πραγματικά εκμεταλλεύσιμο μεθάνιο.
Όσον αφορά στην Ελλάδα, αναφέρθηκε ότι υπάρχουν πολύ λίγες μονάδες παραγωγής βιοαερίου, ενώ δεν υπάρχει ενδιαφέρον από πλευράς των αγροτών να προχωρήσουν σε παραγωγή βιομεθανίου, εξαιτίας της έλλειψης ενημέρωσης και της προκατάληψης που υπάρχει. Χρειάζεται το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης να αναλάβει στρατηγικές πρωτοβουλίες, ώστε να πείσει τους αγρότες να προχωρήσουν σε παραγωγή βιομεθανίου, εκμεταλλευόμενοι οποιαδήποτε τεχνολογία υπάρχει και στηρίζοντάς τους για επάρκεια και ποιότητα των τροφίμων. Παράλληλα, στην Ελλάδα δεν εκμεταλλευόμαστε τα 17 εκατομμύρια τόνους αποβλήτων που παράγουμε ετησίως, που είναι και υπολείμματα από κτηνοτροφικές μονάδες. Επιπλέον, επισημάνθηκε η καθυστέρηση στη θέσπιση νομοθετικού πλαισίου για τη χωριστή συλλογή βιοαποβλήτων, με αποτέλεσμα να καθυστερεί και η δυνατότητα έγχυσης βιοαερίου στους αγωγούς του φυσικού αερίου.
Σημείο συναίνεσης υπήρξε η ανάγκη να επιταχυνθεί η εναρμόνιση της χώρας με καλές πρακτικές της Ευρώπης, αλλά και η ανάγκη να πρωτοστατήσει η χώρα μας στο να γίνει η Ευρωπαϊκή Ένωση ο μεγαλύτερος υποστηρικτής της κλιματικής δικαιοσύνης και της δίκαιης μετάβασης, ώστε να μη μείνει κανείς πίσω. Οι εκπρόσωποι των πολιτικών κομμάτων κατέληξαν στο ότι είναι θετικό που έχει επιτευχθεί μία εθελοντική παγκόσμια συμφωνία για τη μείωση των εκπομπών του μεθανίου, ευκταίο να γίνει και δεσμευτική. Η ευρωπαϊκή στρατηγική για τη μείωση των εκπομπών μεθανίου, θα πρέπει να συμπληρωθεί από κατάλληλο ρυθμιστικό πλαίσιο, που θα περιλαμβάνει υποχρεωτικές δεσμεύσεις σε περιφερειακό εθνικό και επιχειρηματικό επίπεδο, ώστε τα κράτη μέλη να μπορούν να υποδεχτούν νέες πολιτικές, για να επιτευχθεί ο στόχος της μείωσης του μεθανίου για την προστασία της ανθρώπινης ζωής και του περιβάλλοντος.
Προτάσεις για την επίτευξη του τρίπτυχου στόχου επί της προσιτότητας των τιμών της βιωσιμότητας και της ενεργειακής ασφάλειας, κατατέθηκαν και καταγράφηκαν τόσο από την Επίτροπο και τον αρμόδιο Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας όσο και από βουλευτές και ευρωβουλευτές οι εξής προτάσεις. Η εξέταση της προσωρινής φορολόγησης των ουρανοκατέβατων κερδών, που δημιουργούν οι εξαιρετικά υψηλές τιμές του ηλεκτρικού. Το πλαφόν τιμών για το φυσικό αέριο. Η αξιοποίηση μελλοντικών εσόδων από δημοπρασίες διοξειδίου του άνθρακα, ώστε να αμβλυνθούν άμεσα οι επιπτώσεις της έκρηξης των ενεργειακών τιμών. Η δημιουργία πλατφόρμας ενέργειας, η οποία προβλέπεται να συντονίσει την κοινή αγορά και την κοινή προμήθεια αερίου για τις ευρωπαϊκές χώρες. Η διάθεση πάνω από 4 δισεκατομμύρια ευρώ για την εξοικονόμηση ενέργειας εντός πενταετίας, σε προγράμματα όπως η αντικατάσταση ενεργοβόρων συσκευών κλιματιστικών και ψυγείων καταψυκτών για τα νοικοκυριά, που θα έχει ως στόχο πάνω από 200.000 νοικοκυριά να περιορίσουν την ετήσια κατανάλωση τους κατά μέσο όρο 30% και συνολικά να αποφευχθεί η εκπομπή περί τους 150.000 τόνους διοξειδίου του άνθρακα. Πρόγραμμα 100 εκατομμυρίων για εγκατάσταση φωτοβολταϊκών σταθμών, σε συνεργασία με τους δήμους που θα εξασφαλίσουν πράσινη ενέργεια σε ευάλωτα νοικοκυριά εκμηδενίζοντας το ενεργειακό κόστος. Η παροχή από την Ευρωπαϊκή Ένωση δωρεάν δικαιωμάτων εκπομπών ρύπων στα κράτη μέλη, για να μειωθεί το κόστος ή μια εξάμηνη π.χ. χαλάρωση του μέτρου αυτού.
Εδώ είπα για το μεθάνιο. Επίσης και κάποιες άλλες προτάσεις που περιλαμβάνονται σε αυτό το κομμάτι. Προτάσεις για την μείωση εκπομπών μεθανίου. Να προχωρήσει πολύ γρήγορα η Ευρωπαϊκή Ένωση στο ρυθμιστικό πλαίσιο, ώστε τα κράτη μέλη να μπορούν να υποδεχτούν τις νέες πολιτικές που χρειάζονται, για να προχωρήσουμε στη μείωση του μεθανίου για την προστασία των ανθρώπων και του περιβάλλοντος. Να εντάξουν ως επιμέρους στόχο στο εθνικό τους σχέδιο για ενέργεια και το κλίμα, τη μείωση εκπομπών μεθανίου. Να υιοθετήσουν καλές πρακτικές, κίνητρα για τους διαχειριστές, ισχυρό πρόγραμμα ανίχνευσης διαρροών, αύξηση χρηματοδοτούμενων επενδύσεων από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για έργα που έχουν επίπτωση στη μείωση των εκπομπών του μεθανίου. Να μη δοθούν νέες άδειες για διεξαγωγή ερευνών και εξόρυξη ορυκτών καυσίμων και να μην ανανεωθούν άδειες που λήγουν στα θάλασσα και χερσαία οικόπεδα της χώρας μας. Ισχυρότερη δέσμευση των αναπτυγμένων χωρών για χρηματοδότηση αναπτυσσόμενων, αλλά κυρίως για τη μεταφορά τεχνογνωσίας προς αυτά. Συμμετοχή και συμβολή της επιχειρηματικής κοινότητας στην προσπάθεια μείωσης των εκπομπών μεθανίου, με ενεργοποίηση ικανής επιστημονικής κοινότητας που διαθέτει η χώρα. Να βοηθηθούν οι μικρότεροι αγρότες, οι μικρότερες κοινωνίες από το κράτος και την επιχειρηματική κοινότητα, με χρηματοδότηση και τεχνογνωσία, ώστε να μπορέσουν να αποτελέσουν μοχλό λύσης του προβλήματος. Να δημιουργηθεί στην Ελλάδα ταμείο βιοαερίου, κατά το πρότυπο της Γαλλίας. Να προωθηθεί ο σχεδιασμός για τη διαχείριση απορριμμάτων, σύμφωνα με όσα προβλέπονται στην έκθεση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για τη στρατηγική μείωση εκπομπών μεθανίου. Ενδεικτικώς, τέλος της χρηματοδότησης καύσης απορριμμάτων. Προώθηση πολιτικών εφαρμογών και πρακτικών κυκλικής οικονομίας. Ξεχωριστής συλλογής βιοαποδομήσιμων υλικών. Αναερόβια χώνεψη για παραγωγή βιομεθανίου και εδαφοβελτιωτικών. Προώθηση της σταυλισμένης κτηνοτροφίας, που έχει σαν αποτέλεσμα μικρότερες εκπομπές μεθανίου. Να υπερκεραστούν γραφειοκρατικά ζητήματα, να πειστούν οι αγρότες για την αποδοτικότητα που θα έχουν από το βιομεθάνιο, όπως έγινε η προσπάθεια και για τα ενεργειακά φυτά. Να αναληφθούν πρωτοβουλίες για τη χρήση νέων τεχνολογιών, να αξιοποιηθούν οι νέες τεχνικές και επιστημονικές προτάσεις, όπως είναι οι καύσεις σε ατμόσφαιρα οξυγόνου ή η καταλυτική καύση φυσικού αερίου, που αυξάνουν την ενεργειακή απόδοση και παράλληλα μειώνουν τις εκπομπές μεθανίου. Απαγόρευση της υδραυλικής ρηγμάτωσης το fraicking. Nα γίνει και παραγωγή μεθανίου μέσα από οργανικά απόβλητα κτηνοτροφικών μονάδων. Nα λαμβάνεται σοβαρά υπόψη σε νομοπαρασκευαστικό έργο, πλέον, η Επιτροπή Προστασίας Περιβάλλοντος. Να συζητηθεί στις συνεδριάσεις της Επιτροπής Περιβάλλοντος το ζήτημα της βιώσιμης διατροφής, σε όλες του τις διαστάσεις, συμπεριλαμβανομένης και της διαχείρισης αποβλήτων και τροφίμων. Επίσης, να συζητηθεί η διάσταση της δημόσιας υγείας και πόσο σημαντική είναι η αντιμετώπιση του προβλήματος μεθανίου για τη δημόσια υγεία, λόγω της τοπικής ατμοσφαιρικής ρύπανσης, ιδιαίτερα για τους αγρότες και τους κτηνοτρόφους. Διαρκής ενημέρωση του Ελληνικού Κοινοβουλίου για διεργασίες που γίνονται στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, γιατί εκεί παράγονται εγκαίρως πολύ σημαντικές πολιτικές, τόσο για την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ελλάδα όσο και παγκόσμια. Να κλείσουν σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση όλα τα εγκαταλελειμμένα ορυχεία του άνθρακα και πολύ γρήγορα να υιοθετηθούν μέτρα που θα το περιλαμβάνουν.
Απαιτείται ένα υποχρεωτικό σύστημα legacy detection and repair system για τις εκπομπές μεθανίου από τα ορυχεία. Να αναπτυχθούν συστήματα σε επιχειρηματικό, περιφερειακό και εθνικό επίπεδο και εναέρια παρακολούθηση για τη στόχευση της σκόπιμης απελευθέρωσης εκπομπών της καύσης του φυσικού αερίου, της ανίχνευσης διαρροών. Διότι, τα δεδομένα από τους δορυφόρους επιτρέπουν την ανεξάρτητη επαλήθευση του αποτυπώματος. Η Ευρωπαϊκή Ένωση, ήδη, διαθέτει το Κοπέρνικος και την αντίστοιχη υπηρεσία παρακολούθησης ατμόσφαιρας atmosphere monitoring service. Απαιτείται περαιτέρω χρηματοδότηση στις χώρες που προχωρούν γρήγορα στην απανθρακοποίηση όπως η Ελλάδα, με ενιαία κριτήρια και ταυτόχρονη ομογενοποίηση των τεχνολογικών μέσων, τα οποία χρησιμοποιούνται στις περιοχές αυτές για παρατήρηση. Αυτά αφορούν το μεθάνιο
Δεδομένης πλέον της κλιματικής κρίσης, ο στόχος για το κλίμα, ώστε να μην ξεπερασθούν οι 2 βαθμοί -ει δυνατόν και ο 1,5 βαθμός °C, είναι η μείωση των εκπομπών ρύπων του διοξειδίου του άνθρακα κατ’ ελάχιστον 40% έως το 2030 και 70% μέχρι το 2050, σε σχέση με το έτος 2008. Τα κράτη πρέπει να απεξαρτηθούν από τα ορυκτά καύσιμα, και ως εκ τούτου διερευνώνται, μεταξύ άλλων, και εναλλακτικά καύσιμα και στις μεταφορές και δη στη Ναυτιλία.
Στην Υποεπιτροπή εξετάσθηκε η περίπτωση του υδρογόνου ως καύσιμο κίνησης στη Ναυτιλία. Το υδρογόνο είναι ένα στοιχείο καθαρό, άχρωμο, άοσμο και άγευστο, δεκατέσσερις φορές ελαφρύτερο του αέρα, μη τοξικό, μη οξειδωτικό, μη ερεθιστικό και μη ραδιενεργό, αλλά ιδιαίτερα εύφλεκτο και άκρως διαβρωτικό. Χρησιμοποιείται στη διαστημική βιομηχανία από τη δεκαετία του ’60, ενώ στη ναυτιλία δοκιμάστηκε να χρησιμοποιηθεί για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας μέσω της χρήσης του καυσίμου σε συστοιχίες κυψελών καυσίμου και άλλες πιθανόν εφαρμογές. Κύριο θετικό του στοιχείο είναι ότι μπορεί να παραχθεί από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) με τη διαδικασία της ηλεκτρόλυσης η οποία σήμερα έχει χαμηλό βαθμό απόδοσης, αλλά αναμένεται να βελτιωθεί τα επόμενα χρόνια. Το μοριακό υδρογόνο όταν οξυγονώνεται, (ενώνεται με το οξυγόνο), δημιουργεί νερό, άρα, άτυπα, είναι άκρως κατάλληλο για τη μετάβαση σε μια απανθρακοποιημένη οικονομία.
Η στρατηγική για το υδρογόνο στοχεύει στη δημιουργία ευνοϊκού περιβάλλοντος για την αύξηση της χρήσης τόσο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας όσο και της ενεργοποίησης της προσφοράς και της ζήτησης του υδρογόνου χαμηλού άνθρακα για μια κλιματικά ουδέτερη οικονομία. Η παραγωγή, ωστόσο, του υδρογόνου χαμηλών εκπομπών άνθρακα είναι ακόμα κοστοβόρα.
Τον Ιούλιο του 2020, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υιοθέτησε τη στρατηγική για ένα ολοκληρωμένο σύστημα ενέργειας καθορίζοντας 38 δράσεις για την εφαρμογή των απαραίτητων μεταρρυθμίσεων και την προώθηση των καυσίμων από τις ΑΠΕ συμπεριλαμβανομένου και του υδρογόνου. Σε συνέχεια της υιοθέτησης του κλιματικού νόμου για την Ευρώπη, στις 28 Ιουνίου του 2021 που νομιμοποίησε τους στόχους της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υιοθέτησε στις 14 Ιουλίου του 2021 τη νομοθετική δέσμη μέτρων «Fit for 55». Ως το πρώτο βήμα της εφαρμογής στρατηγικής της Ε.Ε. για το υδρογόνο, η νέα δέσμη νομοθετικών προτάσεων της Ε.Ε. «Fit for 55» περιέχει μια σειρά μέτρων που αποσκοπούν, μεταξύ άλλων, στην προώθηση της παραγωγής και της χρήσης υδρογόνου και καυσίμων με βάση το υδρογόνο στους διάφορους τομείς της οικονομίας. Ειδικότερα, στην αναθεωρημένη Οδηγία για την Ενέργεια προτείνει την επέκταση του συστήματος πιστοποίησης σε επίπεδο Ε.Ε. για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας καυσίμων, που περιλαμβάνουν το υδρογόνο, καθώς και τους στόχους για τις μεταφορές και τη βιομηχανία που περιλαμβάνουν την κατανάλωση υδρογόνου από τις ΑΠΕ. Με την αναθεώρηση της πρότασης EU ETS προβλέπονται επιπρόσθετα οικονομικά κίνητρα για το υδρογόνο, η οποία επεκτείνεται και στη ναυτιλία, ενώ καθορίζεται ένα πλαίσιο εμπορίας εκπομπών για τις μεταφορές.
Το υδρογόνο προωθείται ειδικά στον τομέα των μεταφορών με τρεις επιπλέον στοχευμένες προτάσεις, εκ των οποίων η μία, η Fuel EU Maritime, προωθεί τα καύσιμα υδρογόνου μικρής περιεκτικότητας σε άνθρακα και τα καύσιμα με βάση το υδρογόνο, συμπεριλαμβανομένης της μεθανόλης και της αμμωνίας. Στην Ευρώπη ένας σημαντικός αριθμός κρατών έχουν ήδη εθνική στρατηγική για το υδρογόνο, ευθυγραμμισμένη με τη στρατηγική της Ε.Ε.. Πρακτικά, όλες έχουν στόχους ανάπτυξης για ηλεκτρόλυση έως το 2030, που θα ανέρχεται σε περισσότερα από 20 GW στην Ευρώπη. Η παγκόσμια έκθεση, για το υδρογόνο του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, προβλέπει ότι η ζήτηση για αμμωνία ως ναυτιλιακό καύσιμο ως το 2030 θα ανέρχεται σε 48 μεγατόνους.
Εν τω μεταξύ, για λόγους μείωσης των εκπομπών των αερίων θερμοκηπίου, έχουν επιβληθεί περιορισμοί στη ναυτιλία. Η ναυτιλία, μεταφέροντας το 85% του παγκόσμιου εμπορίου, υπολογίζεται, ότι σήμερα είναι ο έκτος μεγαλύτερος ρυπαντής διοξειδίου του άνθρακα, εκπέμποντας 900 εκατομμύρια τόνους. Μετά τις αποφάσεις των Ηνωμένων Πολιτειών, της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Διεθνούς Οργανισμού Ναυτιλίας (Ιnternational Maritime Organization – IΜΟ), έχει απαγορευθεί η προσέγγιση και ο ελλιμενισμός πλοίων με υψηλές εκπομπές αερίων ρύπων και έχει θεσπιστεί από το 2020, η μέγιστη περιεκτικότητα σε θείο του ναυτιλιακού πετρελαίου. Επιπλέον, ο ΙΜΟ έχει θέσει ως στόχο, τη μείωση εκπομπών αερίων κατά 50% σε σχέση με το 2008, μέχρι το 2050. Επίσης, για επιλεγμένες περιοχές, όπως είναι η Βόρεια Θάλασσα, η Βαλτική, έχουν θεσπιστεί ακόμη αυστηρότερες ρυθμίσεις.
Σύμφωνα με τις επιστημονικές απόψεις που ακούσθηκαν, υπάρχουν πολλά και διαφορετικά είδη υδρογόνου ανάλογα με τις μεθόδους παραγωγής του, οι οποίες μπορεί να είναι είτε θερμικές είτε ηλεκτροχημικές. Οι θερμικές μέθοδοι αφορούν στην αναμόρφωση υδρογονανθράκων -κυρίως φυσικού αερίου με ατμό- («γκρι» υδρογόνο) και στην οξείδωση ή αεριοποίηση βαρέων υδρογονανθράκων- όπως πετρέλαιο, βιομάζα κτλ.- με ατμό και οξυγόνο υπό πίεση, («καφέ» υδρογόνο), ενώ η παραγωγή του υδρογόνου συνοδεύεται με εκπομπή ρύπων του διοξειδίου του άνθρακα λόγω κατανάλωσης, περίπου 20% με 30% υδρογονανθράκων. Όταν δεσμεύεται το διοξείδιο του άνθρακα από το παραγόμενο υδρογόνο, το υδρογόνο χαρακτηρίζεται ως «μπλε» Επίσης υπάρχουν και μέθοδοι ηλεκτροχημικές, που αφορούν στην ηλεκτρόλυση του νερού με χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από καύση υδρογονανθράκων- («μπλε» ή «γκρι» υδρογόνο)- ή από χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε αυτή την περίπτωση, καθώς οι εκπομπές ρύπων είναι μηδενικές αναφερόμαστε σε «πράσινο» υδρογόνο.
II.Επίδικα
Επισημάνθηκε ότι σήμερα, το 95% της παραγωγής υδρογόνου προέρχεται από το φυσικό αέριο, το μεθάνιο δηλαδή, ή βαριών πετρελαίων με ατελή καύση, ατμοαναμόρφωση κ.λπ., με σύγχρονη παραγωγή διοξειδίου και μονοξειδίου του άνθρακα, μόνο 4% από ηλεκτρόλυση νερού και το υπόλοιπο με άλλες μεθόδους, όπως είναι η θερμική διάσπαση και επομένως η παραγωγή δεν είναι πράσινη, ούτε γαλάζια, ούτε καν γκρίζα. Επίσης, ότι η έλλειψη εμπειρίας χειρισμού του υδρογόνου σαν καύσιμο, αποτελεί μια από τις μεγάλες προκλήσεις.
Έγιναν αναφορές, στην επικινδυνότητα του υδρογόνου ως προς την ευφλεκτότητα και την εκρηκτικότητα, στη σπατάλη φυσικών πόρων- ιδιαίτερα σπανίων γαιών, όπως του λιθίου,- για την παραγωγή αναγκαίων συστοιχιών συσσωρευτών, στο μεγάλο βάρος εξοπλισμού και στη μείωση του ωφέλιμου χώρου των σκαφών, στην έλλειψη εμπειρίας χειρισμού του υδρογόνου σαν καύσιμο, στην αποθήκευση και διανομή και στη διαθεσιμότητα του καυσίμου παγκοσμίως. Αναφέρθηκε η ανάγκη για συστήματα διατήρησης υψηλής πίεσης και χαμηλής θερμοκρασίας.
Επιπλέον, αναδείχθηκε η ανάγκη ανάπτυξης κατάλληλου και εκτεταμένου χερσαίου δικτύου διανομής του υδρογόνου και οι απαιτούμενες σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές για τη παραγωγή και αποθήκευσή του, καθώς και σε υποδομές εξυπηρέτησης και διαχείρισης της επικινδυνότητας των χερσαίων λιμενικών εγκαταστάσεων (οι λιμένες στην Ελλάδα, βρίσκονται σε πολύ πιο κοντινή απόσταση σε οικιστικό ιστό από ότι βρίσκονται άλλοι διεθνείς λιμένες).
Ιδιαίτερα επισημάνθηκε ότι στη χώρα μας, δεν έχει προχωρήσει το νομοθετικό πλαίσιο, ενώ επισημάνθηκαν και οι αντιδράσεις από τις τοπικές κοινωνίες σε σχέση με την εγκατάσταση αποθηκών LNG για την τροφοδοσία των πλοίων.
.
III.Προτάσεις
-Να υπάρξει εθνική στρατηγική για το υδρογόνο. Κατάλληλο νομοθετικό πλαίσιο -που σήμερα δεν υφίσταται- και εθνικό πλαίσιο πολιτικής για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων. Πολιτική βούληση από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, το Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων και τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, να αναγνωρισθεί το υδρογόνο ως μία εναλλακτική πηγή καυσίμου .
-Να μελετηθεί η εξαγωγή του στην Ευρωπαϊκή Ένωση
-Έξυπνα λιμάνια- έξυπνα πλοία. Είναι αλληλένδετα -να συνεργαστούν και να έχουμε απτά αποτελέσματα.
-Να ολοκληρωθούν οι μελέτες και να συγκριθεί το υδρογόνο, τεχνικά και οικονομικά με άλλες εναλλακτικές λύσεις που διερευνώνται και αναμένεται να αναπτυχθούν παράλληλα. (αμμωνία).
-Οι δεξαμενές αποθήκευσης πρέπει να είναι μονωμένες.
-Να γίνει θεσμοθέτηση ρύπων στα πάντα. Η ναυτιλία πρέπει να λειτουργήσει ως μια οντότητα που θα δώσει μία δομή εξέλιξης στους μηδενικούς ρύπους γιατί το zero carbon emissions δεν μπορεί να γίνει χωρίς αυτή, όσο και να αγοράζονται ρύποι.
-Σχεδιασμός της χώρας για υποδομές υδρογόνου και αμμωνίας στους λιμένες της χώρας για τους οποίους προβλέπεται να υπάρχει μεσομακροπρόθεσμα ζήτηση.
-Να δοθούν κρατικές ενισχύσεις για την ανάπτυξη των αντίστοιχων υποδομών σε όλα τα μέσα μεταφοράς με προτεραιότητα αρχικά στα οχήματα και μεταγενέστερα στα πλοία, καθώς και φορολογικά κίνητρα, αλλά και ενισχύσεις.
-Το υδρογόνο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μικρές αποστάσεις -αυτό μπορεί να επεκταθεί στον τομέα των , στα νησιά.
-Μπορεί να γίνει μετατροπή πλεονάσματος ενέργειας σε υδρογόνο.
-Για τη μεταφορά, να εξετασθεί αν μπορούν -μετά από σχετική μελέτη και επιβεβαίωση- να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά αερίου υδρογόνου τα υπάρχοντα δίκτυα φυσικού αερίου.
-Στήριξη ναυπηγικής βιομηχανίας για κατασκευή πλοίων και μετατροπή παλιών.
-Να μη ξεκινάμε από περιφερειακά μέτρα, αλλά τα θέματα να συζητούνται πρώτα στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό και όποια μέτρα προκριθούν θα πρέπει να επικρατήσουν σε παγκόσμιο επίπεδο.
IV.Συμπεράσματα
Η Ευρωπαϊκή Ένωση, με την Οδηγία 94 του 2014 έδωσε την αρχική ώθηση για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων. Εκκρεμούν μέτρα και πρωτοβουλίες για προώθηση της. Η Ε.Ε., στα πλαίσια συγκεκριμένης στρατηγικής, αλλά και με τη νέα δέσμη νομοθετικών προτάσεων «Fit for 55», προωθεί αρκετά μέτρα σε σχέση με το υδρογόνο.
Χρειάζεται πλέον στη χώρα μας, μία Εθνική Στρατηγική για το υδρογόνο, ευθυγραμμισμένη με την Ε.Ε., ώστε να υπάρχει το κατάλληλο νομοθετικό πλαίσιο.
Οι προσπάθειες για τη χρήση υδρογόνου ως ναυτιλιακού καυσίμου θα ξεκινήσουν από την ακτοπλοΐα μέσω προγραμμάτων έρευνας και ανάπτυξης.
Είναι θετική η ανάληψη πρωτοβουλιών για υιοθέτηση σκαφών με μηδενικές εκπομπές αερίων ρύπων.
Υπάρχουν πολλά προβλήματα (ολοκλήρωση ερευνών, μελετών και νέων τεχνολογιών, για το πώς το υδρογόνο θα γίνει πιο «πράσινο», για την αποθήκευση και διανομή του, για ειδικά υλικά διανομής και αποθήκευσης, για συστήματα διατήρησης υψηλής πίεσης και χαμηλής θερμοκρασίας, για αξιοπιστία, απόδοση, κόστος και ασφάλεια).
Όμως η επιστήμη και η τεχνολογία εξελίσσονται σε πολύ μεγάλο βαθμό και περιορίζουν τα προβλήματα. Είναι απαραίτητη η αξιοποίηση και των Ελλήνων επιστημόνων.
Απαιτούνται μεγάλες επενδύσεις και συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων. Στη λογική αυτή, κινείται η προ εξαμήνου ελληνική πρόταση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τη δημιουργία Ευρωπαϊκού Κέντρου Έρευνας Εναλλακτικών Καυσίμων και σχετικών τεχνολογιών.
Είναι κοινά αποδεκτό, να μη χαθεί η δυνατότητα να εδραιωθεί το υδρογόνο ως μια ενεργειακή πηγή, εφόσον είναι πρωτογενής στόχος η μείωση των ρύπων.
Κατεύθυνση και της Υποεπιτροπής Υδατικών Πόρων είναι ότι θα πρέπει να επιταχυνθούν οι ερευνητικές εξελίξεις και τεχνολογίες και να παραχθούν πολιτικές και εφαρμογές στην πράξη, ώστε να αντιμετωπισθεί η κλιματική κρίση και να «πρασινίσουν» δραστηριότητες όπως οι μεταφορές.
ΟΙ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ ΣΤΟΝ ΟΗΕ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ, ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΕΙ!
Η Χαρά Καφαντάρη βουλευτής Δυτικής. Αθήνας ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, αναπληρώτρια τομεάρχης Πολιτικής Προστασίας Κ.Ο. και αντιπρόεδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής δήλωσε:
Ο κος Μητσοτάκης απηύθυνε την ομιλία που συνηθίζει στην Γ.Σ. του ΟΗΕ καλύπτοντας μια σειρά από τρέχοντα θέματα. Στην ομιλία του, αφού ξέχασε να αναφερθεί στην ακρίβεια, την διατροφική ανασφάλεια και την ενεργειακή επάρκεια που ταλανίζουν τους πολίτες, μίλησε για τις Ελληνοτουρκικές σχέσεις αλλά και τον πόλεμο στην Ουκρανία, προσπαθώντας να ενισχύσει το την εικόνα των «εξωτερικών κινδύνων», την ίδια στιγμή που δεν κάνει τίποτα, ούτε για την ενίσχυση των πολιτών, ούτε για να απαλύνει τις επιπτώσεις των πολλαπλών κρίσεων, ούτε την παραμικρή προσπάθεια για την προώθηση ειρηνικής λύσης.
Δεν ξέχασε όμως, ακόμα μια φορά, να αναλωθεί σε μια απέλπιδα προσπάθεια να εμφανίσει ένα «φιλοπεριβαλλοντικό προσωπείο», ξεχνώντας ότι:
· Διατηρεί σε ισχύ τον αντιπεριβαλλοντικό νόμο του κου Χατζηδάκη, που μεταξύ άλλων καταργεί τους φορείς διαχείρισης προστατευόμενων περιοχών, παρά την καταδίκη της χώρας από Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για την μείωση της προστασίας των προστατευόμενων περιοχών δικτύου NATURA.
· Αναφέρει αόριστα τις δασικές πυρκαγιές, ξεχνώντας τα 1.332.144 στρέμματα που κάηκαν το 2021 και τα χιλιάδες καμένα στρέμματα σε προστατευόμενες περιοχές, όπως δάσος της Δαδιάς, Βάλλια Κάλντα, περιοχή Natura Θάσου, ακόμα και στον εμβληματικό ελαιώνα των Δελφών στην Άμφισσα.
· Επαναλαμβάνει την πρόταση που είχε καταθέσει στην Μασσαλία το Σεπτέμβρη πέρυσι για προστασία της Μεσογείου κατά 30%, ξεχνώντας ότι ένα χρόνο μετά δεν έχει δρομολογηθεί τίποτα και συνεχίζει να κωλυσιεργεί απελπιστικά στην ολοκλήρωση της προστασίας της Μεσογείου, μη επικυρώνοντας Πρωτόκολλα της σύμβασης της Βαρκελώνης για την προστασία της βιοποικιλότητας, την προστασία από υπεράκτιες εργασίες και την ολοκληρωμένη διαχείριση παράκτιων περιοχών.
Μάταια ο κ. Μητσοτάκης και η «παραπαίουσα» κυβέρνηση προσπαθούν, απεγνωσμένα, να επιδείξουν ένα «πράσινο» – φιλοπεριβαλλοντικό προφίλ. Μάταιο κόπος, αφού ο χρόνος τους τελειώνει. Οι υποσχέσεις του δεν ξεγελούν κανέναν πια. Την συντριπτική απάντηση όμως θα δώσει ο ίδιος ο λαός.
Αναγκαία καθίσταται πλέον η ανάγκη πολιτικής Αλλαγής, μέσα από εκλογική διαδικασία άμεσα. Μια δημοκρατική προοδευτική κυβέρνηση, με κορμό του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, είναι αναγκαία, ώστε να «σώσει ότι σώζεται», για ένα καλύτερο Μέλλον της Πατρίδας και του λαού μας.
ΧΑΡΑ ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ: ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΗΜΕΡΑ «ΚΑΘΑΡΟΥ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥ ΑΕΡΑ ΓΙΑ ΓΑΛΑΖΙΟΥΣ ΟΥΡΑΝΟΥΣ».
Η Χαρά Καφαντάρη βουλευτής Δυτικής Αθήνας ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, αναπληρώτρια τομεάρχης Πολιτικής Προστασίας Κ.Ο. και αντιπρόεδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής, δήλωσε: H 7η Σεπτεμβρίου 2022 είναι η τρίτη παγκόσμια ημέρα «Καθαρού Ατμοσφαιρικού Αέρα για Γαλάζιους Ουρανούς» που καθιερώθηκε από τον ΟΗΕ. Σε δήλωση του ο Γ.Γ. του ΟΗΕ Α. Γκουτέρρες, κατά την περυσινή Παγκόσμια Ημέρα στο Ναϊρόμπι, σημειώνει ότι, «η ρύπανση του ατμοσφαιρικού αέρα αντανακλά τις παγκόσμιες ανισότητες, αφού η φτώχεια οδηγεί πολλούς να κατοικούν κοντά στις πηγές της». Και συνεχίζει: «Η ρύπανση δεν βλάπτει, μόνο, την ανθρώπινη υγεία, αλλά κινεί και ενισχύει την κλιματική αλλαγή.» Το μεγαλύτερο ποσοστό του κόσμου μας εκτίθεται στην ατμοσφαιρική ρύπανση, με αποτέλεσμα, εκατομμύρια πρόωρους θανάτους, σύμφωνα με την επιτροπή περιβάλλοντος του ΟΗΕ. Ο καθαρός αέρας είναι σημαντικός για την υγεία και την καθημερινή ζωή των ανθρώπων. Η ατμοσφαιρική ρύπανση είναι ο μεγαλύτερος περιβαλλοντικός κίνδυνος για την ανθρώπινη υγεία και είναι αδήριτη η ανάγκη για ουσιαστική ανάγκη μείωσης των αρνητικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων στις πόλεις, με, ιδιαίτερη, προσοχή στην διατήρηση της ποιότητας του αέρα και τη διαχείριση αστικών και άλλων αποβλήτων έως το 2030. Η πρόσφατη εμπειρία από τις συνέπειες της πανδημίας απέδειξε περίτρανα τη σχέση της ποιότητας του ατμοσφαιρικού αέρα και του μοντέλου ανάπτυξης σε μια σειρά τομείς. Υπενθυμίζεται ότι, ο καθαρός αέρας συνδέεται άμεσα με την κλιματική αλλαγή, καθώς η βελτίωση της ποιότητας του αέρα επιδρά στον μετριασμό της κλιματικής αλλαγής και οι προσπάθειες μετριασμού της κλιματικής αλλαγής μπορούν να βελτιώσουν την ποιότητα του αέρα. Απαιτούνται, λοιπόν, γενναίες πρωτοβουλίες και ολιστική αντιμετώπιση των προβλημάτων της ατμοσφαιρικής ρύπανσης της χώρας μας, μέσα από συγκεκριμένες πολιτικές πρόληψης και μέσα από συγκεκριμένες δράσεις σε όλους τους τομείς δραστηριοτήτων, στο πλαίσιο μια, συνεχώς, ισχυροποιούμενης διεθνούς συνεργασίας.
Χαρά Καφαντάρη 